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DesignTek
DesignTek
99611063000
Product Information
Les échangeurs intercalaires contrôlent le flux latéral sur leurs 40 cm de longueur. Ce circuit intégré est largement suffisant pour les 996 TT ou GT2 les plus performantes, jusqu'à 900 ch. Les échangeurs intercalaires DesignTek Porsche offrent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température, principalement grâce à deux facteurs clés. Premièrement, cette réduction importante de la température est obtenue grâce à des faisceaux d'échangeurs 40 % plus grands que ceux d'origine, chaque faisceau délivrant un débit de 750 pi³/min. Deuxièmement, l'élément le plus important d'un circuit intégré est, à notre avis, les réservoirs d'admission et de sortie. Nos réservoirs sont optimisés pour augmenter considérablement le débit d'air et réduire les pertes de charge, améliorant ainsi le rendement. Les surfaces extérieures en aluminium sont protégées par un revêtement protecteur gris argenté.
Les spécifications :
- Dimensions Épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM / côté
- Test d'étanchéité : à 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611063000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
DesignTek présente les refroidisseurs intermédiaires hautes performances pour Porsche 996 Turbo et 996 Turbo GT2.Les échangeurs intercalaires contrôlent le flux latéral sur leurs 40 cm de longueur. Ce circuit intégré est largement suffisant pour les 996 TT ou GT2 les plus performantes, jusqu'à 900 ch. Les échangeurs intercalaires DesignTek Porsche offrent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température, principalement grâce à deux facteurs clés. Premièrement, cette réduction importante de la température est obtenue grâce à des faisceaux d'échangeurs 40 % plus grands que ceux d'origine, chaque faisceau délivrant un débit de 750 pi³/min. Deuxièmement, l'élément le plus important d'un circuit intégré est, à notre avis, les réservoirs d'admission et de sortie. Nos réservoirs sont optimisés pour augmenter considérablement le débit d'air et réduire les pertes de charge, améliorant ainsi le rendement. Les surfaces extérieures en aluminium sont protégées par un revêtement protecteur gris argenté.
Les spécifications :
- Dimensions Épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM / côté
- Test d'étanchéité : à 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611063000
99611063000
99611098971
99611064071
99611063971
99611099071
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Prix: 819,00 £ inc. VAT
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Produits associés
FSPOR911TIC
Product Information
La mise à niveau du refroidisseur intermédiaire haute performance conçue pour une efficacité de flux optimale abaisse la température d'admission et améliore le débit pour des gains de puissance maximum.
L'échangeur thermique à long col de Fabspeed pour la Porsche 911 Turbo (930) est livré avec tous les tuyaux, colliers et matériel de montage nécessaires. Un carénage de couvercle de coffre en aluminium est également inclus pour maximiser le flux d'air dans l'échangeur thermique.
L'échangeur thermique à col long de Fabspeed pour la Porsche 911 Turbo (930) est conçu pour être un remplacement direct par boulonnage, complet avec tous les branchements et points de montage nécessaires pour les lignes d'usine.
La conception à long col exclusive de Fabspeed offre plus de surface de charge que tout autre refroidisseur intermédiaire sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 911 Turbo 930 (1978-1989)
• Disponible pour : turbo d'usine OEM ou turbos K27 améliorés
• Augmente la puissance et le couple de 40 ch et 29 lb-pi
• Débit jusqu'à 900 CFM à un rapport de 2,6/1 pr avec une chute de moins de 1 PSI
• Augmentation de la masse en pouces cubes de 258 (OEM) à 650
• Style C2 Turbo à col long sans joints toriques pour une charge étanche.
• Le kit de refroidisseur intermédiaire comprend : une soupape de dérivation, un manchon de dérivation, un coude en caoutchouc, des tuyaux en silicone à 5 épaisseurs et tout le matériel de montage nécessaire à l'installation.
• Utilise l'emplacement de montage d'usine avec port d'injection eau/méthanol.
• Comprend des joints et des boucliers pour sceller l'échangeur thermique au couvercle de pont d'origine comme le système d'usine Porsche.
• Remplacement direct par boulonnage de l'échangeur intermédiaire OEM.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TIC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit de refroidisseur intermédiaire à col long Fabspeed.La mise à niveau du refroidisseur intermédiaire haute performance conçue pour une efficacité de flux optimale abaisse la température d'admission et améliore le débit pour des gains de puissance maximum.
L'échangeur thermique à long col de Fabspeed pour la Porsche 911 Turbo (930) est livré avec tous les tuyaux, colliers et matériel de montage nécessaires. Un carénage de couvercle de coffre en aluminium est également inclus pour maximiser le flux d'air dans l'échangeur thermique.
L'échangeur thermique à col long de Fabspeed pour la Porsche 911 Turbo (930) est conçu pour être un remplacement direct par boulonnage, complet avec tous les branchements et points de montage nécessaires pour les lignes d'usine.
La conception à long col exclusive de Fabspeed offre plus de surface de charge que tout autre refroidisseur intermédiaire sur le marché.
CARACTÉRISTIQUES:
• Compatible avec : tous les véhicules Porsche 911 Turbo 930 (1978-1989)
• Disponible pour : turbo d'usine OEM ou turbos K27 améliorés
• Augmente la puissance et le couple de 40 ch et 29 lb-pi
• Débit jusqu'à 900 CFM à un rapport de 2,6/1 pr avec une chute de moins de 1 PSI
• Augmentation de la masse en pouces cubes de 258 (OEM) à 650
• Style C2 Turbo à col long sans joints toriques pour une charge étanche.
• Le kit de refroidisseur intermédiaire comprend : une soupape de dérivation, un manchon de dérivation, un coude en caoutchouc, des tuyaux en silicone à 5 épaisseurs et tout le matériel de montage nécessaire à l'installation.
• Utilise l'emplacement de montage d'usine avec port d'injection eau/méthanol.
• Comprend des joints et des boucliers pour sceller l'échangeur thermique au couvercle de pont d'origine comme le système d'usine Porsche.
• Remplacement direct par boulonnage de l'échangeur intermédiaire OEM.
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR911TIC
93011023303
93011023301
93011023307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Prix à partir de: 2 746,00 £ inc. VAT
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