Poussoir suiveur d'arbre à cames. Porsche 356/912

Tige de poussée - suiveur de came.
Préservez les performances authentiques de votre Porsche grâce au suiveur de came d'origine Porsche 61610502803. Conçu pour les moteurs Porsche 356 et 912 classiques, ce composant usiné avec précision transfère le mouvement de l'arbre à cames aux tiges de poussée avec une précision irréprochable.
Vendu à l'unité , 8 requis par moteur.

Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965 Toutes
Porsche 912 1965 - 1969

Schéma de référence n° 7

Le poussoir de soupape (également appelé poussoir) est situé entre le lobe de l'arbre à cames et la tige de poussée, à l'intérieur du bloc moteur. Son rôle est de transformer le mouvement de rotation de l'arbre à cames en mouvement vertical, ce qui ouvre et ferme les soupapes du moteur en synchronisation précise avec le vilebrequin. Chaque poussoir de soupape doit conserver une géométrie et une dureté de surface précises pour fonctionner silencieusement et efficacement, tout en résistant aux fortes pressions et aux frottements.

Emplacement : Entre l'arbre à cames et la tige de poussée dans le train de soupapes
Fonction : Transfère le mouvement de l'arbre à cames pour actionner les soupapes d'admission/d'échappement
Intervalle de remplacement : Pendant la reconstruction du moteur ou lorsque l'arbre à cames présente des signes d'usure
Symptômes d'usure : bruit de soupape, perte de synchronisation, mauvaises performances

Au fil du temps, les suiveurs de came subissent une usure due à :
• Contact métal sur métal continu avec le lobe de l'arbre à cames
• Lubrification inadéquate ou contamination de l'huile
• Cycle thermique et fatigue superficielle
• Piqûres ou aplatissement de la surface de contact

Un suiveur de came usé peut entraîner :
• Bruit ou tic-tac du train de soupapes Calage incohérent des soupapes
• Performances du moteur réduites
• Usure accélérée de l'arbre à cames

Le remplacement des suiveurs usés lors de la reconstruction du moteur ou de l'entretien de l'arbre à cames rétablit un fonctionnement silencieux, un calage précis des soupapes et protège l'arbre à cames contre d'autres dommages.

Remplacez les culbuteurs lors de toute rénovation moteur ou remplacement d'arbre à cames. Ils doivent également être remplacés en cas de bruit de soupape, de mouvement irrégulier ou de contamination de l'huile, ou à titre préventif lors de la restauration de Porsche classiques et des entretiens à fort kilométrage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610502803

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