
Restaurez la précision et la stabilité de votre Porsche 993 grâce à ce jeu de bagues de sous-châssis arrière. Ces bagues fixent le sous-châssis arrière au châssis, isolant les vibrations de la route tout en préservant l'alignement et la géométrie précis de la suspension.
Vendu par lot de 4.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
S'adapte au schéma réf. n° 2
Ce que fait ce produit :
- Isoler les vibrations et le bruit - Ils fournissent une interface d'amortissement entre le sous-châssis rigide et la coque de carrosserie plus souple, aidant à absorber les vibrations de la route, les chocs et le bruit.
- Localisez précisément le sous-châssis - Les bagues limitent le mouvement du sous-châssis dans certaines directions, maintenant l'alignement et empêchant les décalages indésirables sous charge (accélération, freinage, virage).
- Permettre une flexibilité contrôlée - Bien qu'ils limitent les mouvements bruts, ils permettent un petit mouvement/une certaine conformité pour éviter une contrainte excessive sur les composants du châssis ou de la suspension, en particulier lorsque la voiture se déplace sur des bosses ou sous des charges de couple.
- Soutient la stabilité et la maniabilité de l'arrière - Étant donné que le sous-châssis contient la géométrie de la suspension arrière (bras, biellettes, différentiel, etc.), les bagues usées ou molles permettent une variation d'alignement sous charge, réduisant ainsi la précision et la stabilité.
- Des bruits sourds, des coups ou des détonations provenant de l'arrière sur des bosses, en particulier lors d'une accélération ou d'une décélération.
- Manipulation lâche ou imprécise / mouvement de l'arrière dans les virages ou lors de changements de charge soudains.
- Problèmes de stabilité arrière tels que des irrégularités de traction ou la sensation que la voiture « erre » ou « sort » lorsque l'on pousse fort.
- Mauvaise conservation de l'alignement — les spécifications d'alignement (carrossage, pincement) peuvent changer après la conduite ou sous charge, nécessitant un réajustement fréquent.
- Vibration ou dureté à travers le châssis, surtout à l'arrière, davantage transmise à travers la carrosserie.
- Détérioration visible comme des fissures, des fentes ou une déformation du caoutchouc, une flexion/un jeu excessif lorsque la voiture est soulevée ou une séparation entre les parties intérieures et extérieures de la bague.
- Restaure la précision de l'arrière — de nouvelles bagues garantissent que le sous-châssis est maintenu fermement et avec précision, améliorant ainsi la maniabilité et la réponse du châssis.
- Meilleure stabilité de l'alignement — les nouvelles bagues maintiennent les réglages de suspension stables, réduisant ainsi le besoin de contrôles ou de modifications fréquents de l'alignement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333105100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97