
Améliorez la précision de la suspension avant de votre Porsche grâce à cette bague centrale pleine haute performance pour bras de suspension inférieur. Spécialement conçue pour les modèles Porsche 996 et Boxster 986, cette amélioration remplace l'insert de pivot en caoutchouc d'origine par une pièce durcie haute densité qui réduit considérablement la déflexion et les mouvements indésirables. Grâce à une souplesse réduite du pivot de bras de suspension, la géométrie de la suspension reste constante en virage, au freinage et sous charge, offrant une meilleure sensibilité à la direction, une accélération plus précise et une meilleure tenue de route. Idéal pour les améliorations de performances, une conduite sportive ou les rénovations de châssis, ce composant permet à votre Porsche d'offrir la réactivité et la stabilité d'alignement pour lesquelles elle a été conçue.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
S'adapte au schéma réf. n° 6
Ce que fait ce produit :
- En remplaçant un insert en caoutchouc flexible par un matériau solide ou à haute densité, cette bague réduit considérablement la déflexion ou la conformité indésirable au niveau du pivot du bras de commande.
- Grâce à un mouvement de pivot réduit, la géométrie de la suspension (carrossage et pincement, par exemple) est maintenue plus uniformément en virage, au freinage ou sous charge. Cela se traduit par une meilleure réactivité de la direction et une réduction des variations d'alignement indésirables lors des poussées.
- Le résultat est une sensation de train avant plus nette et plus précise , une meilleure accélération en virage, une stabilité de conduite améliorée et la capacité d'extraire davantage de vos pneus et de la configuration de votre suspension.
- Sensation de direction vague ou douce — l'avant peut ne pas sembler aussi précis qu'avant.
- L'alignement se déplace sous charge : le carrossage ou l'orteil peuvent bouger dans les virages ou au freinage.
- Usure inégale ou accélérée des pneus (en particulier les bords intérieurs/extérieurs) due aux changements de géométrie.
- Les bagues des bras de commande grincent, cognent ou présentent une dégradation visible.
- L'avant peut sembler moins stable ou réactif, en particulier dans une voiture de performance/configuration.
Pourquoi le remplacement ou la mise à niveau sont importants :
- Le passage à une bague à insert solide restaure un point de pivot fixe et ferme pour le bras de commande - cela signifie que la suspension avant fonctionne aussi étroitement que possible, ce qui est particulièrement important lorsque vous avez mis à niveau les ressorts, les barres anti-roulis, les pneus, ou que vous conduisez avec fougue ou sur piste.
- Il réduit les mouvements indésirables dans le système de suspension avant, ce qui aide à maintenir les spécifications d'alignement d'usine et évite les compromis de géométrie sous charge.
- La rigidité améliorée améliore la sensation, le contrôle et la confiance du conducteur : la voiture répondra plus directement à vos commandes.
- Cela empêche également l’usure secondaire continue : lorsqu’un pivot est mou, d’autres composants (bagues, pneus, bras) sont obligés de compenser et peuvent s’user plus rapidement.
- Pour les restaurations, les véhicules de tous les jours avec des améliorations ou les voitures de performance, il s'agit d'un investissement relativement modeste qui offre une réelle amélioration de la maniabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634105319
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04