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Jeu de bagues de bras de suspension avant, monobilles. Porsche 964/993

Jeu de bagues de bras de suspension avant, monobilles. Porsche 964/993 - 96434101707

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Prekom

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Product Information

Ensemble de bagues de bras de suspension avant, monobille.
Améliorez la précision de la suspension avant de votre Porsche avec l'ensemble de bagues de bras de suspension avant Monoball.
Conçu pour les modèles Porsche 964 et 993, ce kit remplace les bagues en caoutchouc flexibles d'usine par des boîtiers en aluminium usinés CNC et des roulements sphériques doublés de téflon pour des performances de niveau sport automobile.

Convient à :

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

S'adapte au schéma de référence n° 12

Ce que fait ce produit :

Au lieu de bagues en caoutchouc souple, les roulements monobilles fournissent un pivot rigide à faible déflexion pour les bras de commande, tout en permettant le mouvement angulaire requis (rotation / articulation) de la suspension.
Étant donné que les roulements sphériques réagissent avec une déflexion minimale, la géométrie du bras de commande (carrossage, pincement) reste plus cohérente sous charge (virage, freinage, accélération).
La nature rigide des monoballs permet de maintenir la précision de la direction et un retour d'information plus précis en éliminant la conformité du caoutchouc (c'est-à-dire le comportement « mou ») qui, autrement, absorberait les entrées ou déformerait la géométrie.
La doublure en Téflon assure un mouvement fluide avec un minimum de frottement et d'usure à l'intérieur du roulement.

Symptômes de bagues en caoutchouc usées ou défectueuses :

Jeu ou relâchement de la direction / sensation de mollesse dans la suspension avant
« Oscillation » ou légère déviation dans les virages serrés ou les changements de direction
Modifications de l'alignement sous charge — par exemple, dérive du pincement ou du carrossage
Mauvaise rétroaction de la direction, en particulier sur les ondulations ou lors de la poussée de la voiture
Vibration, dureté ou conformité indésirable dans la réponse de la suspension

Pourquoi la mise à niveau vers Monoball est importante :

Réponse et retour de direction plus précis — aucune conformité du caoutchouc n'émousse la saisie
Meilleure conservation de l'alignement sous charge — carrossage/pincement plus constants tout au long du débattement de la suspension
Plus grande précision dans la maniabilité, notamment dans les virages, les transitions ou les forces latérales élevées
Moins de distorsion géométrique lors de poussées fortes ou de freinages
Durabilité sous charge — les bagues monobilles bien conçues résistent mieux à la déformation que le caoutchouc vieilli ou surmené
Idéal pour les configurations de sport automobile / piste où la prévisibilité et la cohérence comptent plus que le confort