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Suspension sport à bras oscillants avant (85 Shore). Porsche 964 C2/C4

Suspension sport à bras oscillants avant (85 Shore). Porsche 964 C2/C4 - 9643430

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Prekom

9643430

Product Information

Drop Link Sports avec indice Shore de 85, avant.
Améliorez les biellettes de barre stabilisatrice avant de votre Porsche 964 avec cet ensemble de biellettes sport hautes performances. Conçues spécifiquement pour les côtés avant gauche et droit des 964 C2 / C4 (1990-94) équipées de la suspension sport M030, ces biellettes sont dotées d'une bague Shore 85 pour une souplesse minimale et un retour d'information maximal du châssis. Résultat : une meilleure résistance au roulement, des virages plus précis et une direction plus précise. Idéales pour les 964 restaurées, modifiées ou préparées pour la piste, ces pièces de rechange à montage direct allient performance et durabilité.

Convient à :

Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramme de référence n° 7

Ce que fait ce produit :

La biellette de suspension avant relie la barre anti-roulis (stabilisatrice) avant à la suspension (souvent via un bras de commande ou une jambe de force), transmettant les forces de roulis et permettant à la barre de limiter le roulis de la carrosserie dans les virages.
Un rôle clé est de garantir que la barre anti-roulis s'engage correctement sans délai excessif ni mouvement indésirable ; la biellette de direction est le « levier » qui transfère le mouvement.
Avec la version « 85 Shore », les bagues (ou matériaux de joint) sont plus fermes (c'est-à-dire avec un duromètre plus élevé) que la version standard, ce qui signifie moins de flexion ou de jeu dans la liaison sous charge, de sorte que la barre anti-roulis réagit plus directement et l'extrémité avant reste plus plate dans les virages.
En termes pratiques, cela se traduit par une maniabilité plus précise de l'avant, un roulis de carrosserie réduit et une sensation de « connexion » plus directe via la direction et le châssis.

Symptômes et signes indiquant que vous pourriez en avoir besoin :

Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension avant lors du franchissement de bosses ou de changements de direction rapides, ce qui suggère que la biellette de suspension actuelle ou son support est usé.
Roulis excessif de la carrosserie ou comportement flou de l'avant dans les virages : la barre anti-roulis peut ne pas transmettre efficacement la charge en raison de la flexion de la biellette.
Manipulation inégale à gauche et à droite : si un côté de la biellette de suspension est plus lâche que l'autre, vous pourriez ressentir un comportement asymétrique.
Sensation de train avant mou ou « spongieux » , surtout si vous avez amélioré d'autres composants de suspension (voiture abaissée, ressorts plus rigides) et que les biellettes sont toujours standard et permettent des mouvements indésirables.
Lors de l'inspection : détérioration visible du manchon ou de la bague, jeu dans les articulations de liaison ou flexion importante du caoutchouc sous charge.

Pourquoi cette mise à niveau est importante :

Le passage d'une dureté standard à 85 Shore offre une connexion plus ferme au niveau de la biellette de direction, ce qui signifie que l'arceau de sécurité s'engage plus rapidement et plus uniformément sous charge. Ceci est particulièrement avantageux sur une voiture comme la 964 à suspension sport ou pour les conducteurs recherchant une réponse plus précise.
Cela permet de préserver et d'optimiser les avantages des autres améliorations de suspension (par exemple, ressorts plus rigides, amortisseurs renforcés, pneus plus larges), car le maillon faible est supprimé. Si le maillon de suspension est encore mou ou usé, le reste de vos améliorations risque d'être compromis.
Un meilleur contrôle du roulis signifie une maniabilité plus prévisible, moins d'inclinaison du châssis dans les virages et un meilleur maintien de la surface de contact des pneus, ce qui améliore l'adhérence, la vitesse en virage et la confiance du conducteur.
Du point de vue de la maintenance, l'usure des biellettes de direction entraîne souvent une défaillance des bagues ou une augmentation des contraintes sur la barre antiroulis et ses supports. Une mise à niveau proactive peut réduire les coûts en aval et améliorer la longévité.
Pour un véhicule à l'héritage sportif (964 C2 / C4), la mise à niveau s'aligne sur les capacités dynamiques du modèle, rapprochant le comportement de la partie avant des attentes du châssis réglé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9643430

96434306901

96434307001

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1640400780

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96434306902

96434307002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Produits associés

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Liens de barre stabilisatrice avant sphériques. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne / 958 Cayenne

EWOCTQSS03

Product Information

Biellettes de barre stabilisatrice avant sphériques.
Jeu de 2 biellettes de barre stabilisatrice (gauche et droite)

Convient à :

Porsche 955 Cayenne - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017

Conçu comme une alternative plus robuste aux barres stabilisatrices d'origine sujettes aux pannes et avec suffisamment de réglage pour être utilisé sur des ascenseurs de 4 pouces et plus.

Fabriqué en acier avec des joints Heim en acier chromoly 3140 3 pièces, des inserts moulés par injection en nylon/PTFE autolubrifiants et des joints filetés à gauche/droite pour permettre le réglage sans démontage.

Il s'agit d'une solution boulonnée pour un Cayenne avec ou sans barres stabilisatrices actives.

Veuillez noter:
Pour les véhicules équipés de barres stabilisatrices actives, réutilisez votre quincaillerie inférieure.

Les nouvelles barres stabilisatrices améliorées sont déplacées de la position de montage extérieure vers la position de montage intérieure, comme illustré ci-dessous.

Les maillons sont zingués et transparents.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EWOCTQSS03

95534306900

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Suspension sport à bras oscillants avant (85 Shore). Porsche 964 C2/C4