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Silentbloc inférieur de barre stabilisatrice. Porsche 970 Panamera / S / GTS avec PDCC 2010-13
Silentbloc inférieur de barre stabilisatrice. Porsche 970 Panamera / S / GTS avec PDCC 2010-13 - 97034379307
Silentbloc inférieur de barre stabilisatrice. Porsche 970 Panamera / S / GTS avec PDCC 2010-13 - 97034379307
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Article de commande spéciale
97034379307
Product Information
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Bague de barre stabilisatrice, INFÉRIEURE.
 Rétablissez la fixation sécurisée de votre barre antiroulis avant grâce à cette bague d'origine Porsche. Conçue pour les Porsche Panamera (970.1) équipées du PDCC/suspension active et de la suspension pneumatique, cette fixation inférieure garantit un positionnement correct de la barre stabilisatrice, un fonctionnement fluide et une transmission optimale des forces de contrôle du roulis. À installer en cas d'usure, de bruit excessif ou lors d'une réfection de la suspension.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
Voitures avec codes d'options :
351 - Suspension pneumatique avec PDCC

Diagramme de référence n° 3

Fonctionnement de ce produit :

  • La barre stabilisatrice (barre antiroulis) est fixée au châssis par des silentblocs et des supports en caoutchouc ou en élastomère. Le silentbloc ou la fixation inférieure assure la bonne fixation de la barre, son positionnement correct et son bon fonctionnement.
  • Ce silentbloc/support absorbe les vibrations, empêche le contact métal sur métal, permet à la barre de pivoter légèrement sous charge et contribue à prévenir le roulis en transférant la charge latérale d'un côté du véhicule à l'autre.
  • Avec les systèmes actifs (tels que le PDCC), un montage correct est encore plus crucial car le système dépend du positionnement et du mouvement corrects de la barre pour ajuster la rigidité en roulis.

Symptômes d'usure ou de nécessité de remplacement :
  • Un bruit de claquement ou de cognement provenant du train avant lors du passage sur des bosses ou dans les virages — souvent, la bague ou le support est usé et la barre stabilisatrice bouge dans son support.
  • Un roulis excessif ou une sensation de moindre stabilité en virage — si la bague ne maintient plus fermement la barre, l'efficacité de celle-ci est réduite.
  • Signes d'usure visibles : pièces en caoutchouc/élastomère fissurées, écrasées, manquantes ou fortement déformées ; supports ou fixations rouillés ou cassés.
  • Montage irrégulier : la barre stabilisatrice semble déplacée ou les fixations du support sont excessivement corrodées ou desserrées.

Pourquoi le remplacement est important :
  • Rétablit un contrôle correct du roulis : une bague neuve garantit que la barre stabilisatrice fonctionne comme prévu, améliorant ainsi le comportement en virage, la stabilité et la prévisibilité.
  • Prévient d'autres dommages : une fixation usée peut entraîner une augmentation du mouvement de la barre stabilisatrice, ce qui peut exercer une pression sur d'autres composants de la suspension ou provoquer une usure de la barre, des trous de fixation ou des supports de châssis.
  • Bruit et confort : Le remplacement des silentblocs usés réduit les bruits indésirables (cliquetis, cliquetis) et contribue à une conduite plus agréable.
  • Valeur et fiabilité : Le maintien en bon état des composants de la suspension contribue à la valeur globale du véhicule et à sa fiabilité à long terme.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97034379307
97034379307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche - PFC13-14, PFC15-16, PFC17-18, PFC19-20, PFC21-22, PFC23-24, PFC25-27, PFC31-33, PFC28-30
3
Barre anti-roulis de serrage de support latéral. Différentes tailles pour Porsche
PFC
Product Information
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Barre anti-roulis de serrage de support latéral.

powerflex

Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.

Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.

Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.

Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.