Liquide de frein classique Porsche DOT 4 - Bidon métal 1Ltr. - 00004430501
Porsche
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Product Information
Le liquide de frein pour vos voitures Porsche classiques dans une boîte en fer blanc au look d'antan. Pour que la sensation authentique qui commence au démarrage ne s'arrête pas au freinage.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Liquide de frein Porsche classique DOT 4 - bidon métallique de 1 litre.Le liquide de frein pour vos voitures Porsche classiques dans une boîte en fer blanc au look d'antan. Pour que la sensation authentique qui commence au démarrage ne s'arrête pas au freinage.
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
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Ce kit de purge de frein de MityVac rendra cette corvée redoutée facile, propre et rapide.
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Presque toutes les pannes de freins sont dues à un liquide de frein contaminé. Le liquide de frein est hydroscopique, il aspire l'humidité de l'air, humidité qui provoquera de la corrosion dans votre maître-cylindre et vos étriers de frein. C'est pourquoi nous vous recommandons fortement de changer votre liquide de frein tous les un à deux ans selon le climat.Ce kit de purge de frein de MityVac rendra cette corvée redoutée facile, propre et rapide.
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Brembo Racing LCF 600 plus a été spécialement formulé pour offrir les plus hautes performances dans toutes les conditions de course :
-une faible compressibilité prouvée indépendamment à haute température
-un point d'ébullition sec typique de 316°C (601°F)
-un point d'ébullition humide typique de 204°C (399°F)
Il dépasse même les exigences de la spécification US FMVSS 116 DOT4.
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Liquide de frein Brembo Racing LCF 600 Exclusivement pour une utilisation en course.Brembo Racing LCF 600 plus a été spécialement formulé pour offrir les plus hautes performances dans toutes les conditions de course :
-une faible compressibilité prouvée indépendamment à haute température
-un point d'ébullition sec typique de 316°C (601°F)
-un point d'ébullition humide typique de 204°C (399°F)
Il dépasse même les exigences de la spécification US FMVSS 116 DOT4.
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500ml
Ceci est approuvé par Porsche Motorsport pour les courses.
Le RH665 n'est pas le même que les autres liquides de frein de course, il a été spécialement formulé pour les applications de course. Le RH665 a le point d'ébullition sec minimum garanti le plus élevé (325 °C) de tous les liquides de frein DOT 4. Les valeurs typiques pour RH665 sont invariablement supérieures à 325°C. Une situation similaire s'applique au point d'ébullition humide, RH665 est garanti supérieur à 195°C.
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Performance Friction RH665 DOT 4 Liquide de frein de course500ml
Ceci est approuvé par Porsche Motorsport pour les courses.
Le RH665 n'est pas le même que les autres liquides de frein de course, il a été spécialement formulé pour les applications de course. Le RH665 a le point d'ébullition sec minimum garanti le plus élevé (325 °C) de tous les liquides de frein DOT 4. Les valeurs typiques pour RH665 sont invariablement supérieures à 325°C. Une situation similaire s'applique au point d'ébullition humide, RH665 est garanti supérieur à 195°C.
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