Évaporateur de climatisation. Porsche 928 1985-92

Évaporateur de climatisation.
Restaurez les performances de la climatisation arrière de votre Porsche 928 grâce à cet évaporateur d'origine (référence : 928 570 211 00). Conçu pour les véhicules équipés de l'option de climatisation « Efficacité améliorée » (M570) à partir de 1985 environ, ce module à montage direct remplace le noyau d'évaporateur arrière d'origine et assure un refroidissement, une circulation d'air et une déshumidification adéquats de l'habitacle.

REMARQUE : DERNIER 1 EN STOCK

Convient à :

• Porsche 928S2 4,7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schéma de référence n° 19

Ce que fait ce produit :

• L'évaporateur est le composant du système de climatisation où le réfrigérant pénètre dans l'unité sous forme de liquide à basse pression et absorbe la chaleur de l'air de la cabine, refroidissant et déshumidifiant ainsi l'air qui souffle dans la cabine.
• Dans le système de climatisation arrière de la 928, l'évaporateur est monté dans le boîtier CVC arrière et refroidit l'air soufflé dans l'habitacle arrière.
• Un évaporateur fonctionnant correctement garantit que le système de climatisation arrière fournira de l'air froid, maintiendra des charges correctes de réfrigérant et fonctionnera efficacement.
• Étant donné que la climatisation du 928 est parfois utilisée pendant de longues périodes (en particulier dans les climats plus chauds), l'évaporateur doit être exempt de corrosion/fuites, avoir des ailettes propres et maintenir un flux d'air adéquat.

Symptômes d'usure, de défaillance ou de besoin de remplacement :

• Le climatiseur arrière ne souffle pas de froid ou prend beaucoup plus de temps que d'habitude pour refroidir.
  
• Formation de glace ou de givre sur le noyau ou le boîtier de l'évaporateur — indiquant un flux d'air restreint ou un surrefroidissement.
  
• Fuite de réfrigérant : une fissure ou une corrosion dans l'évaporateur peut entraîner une perte de réfrigérant, se traduisant par un refroidissement réduit, un sifflement ou des résidus huileux dans le boîtier CVC.
  
• Mauvaise circulation d'air ou odeur de moisi : un évaporateur obstrué, corrodé ou qui fuit peut réduire le flux d'air vers les sièges arrière ou provoquer des odeurs de moisi dues à l'accumulation de moisissures/d'humidité.
  
• Température inégale entre les zones avant et arrière (le cas échéant) — la section arrière peut être en retard ou ne pas atteindre la température définie.
  
• Lors de l'inspection : corrosion visible, ailettes endommagées ou signes de fuites autour du boîtier de l'évaporateur, en particulier sur les véhicules plus anciens.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un évaporateur défectueux réduit non seulement le confort (en particulier pour les passagers arrière), mais peut également entraîner des coûts d'exploitation plus élevés , une usure accrue du compresseur (en raison d'une faible charge de réfrigérant ou d'un débit restreint) et des dommages potentiels à d'autres composants (tels que les moteurs de soufflante, les joints).
  
• Pour la 928, qui est désormais une voiture classique, le maintien d'un système de climatisation entièrement fonctionnel contribue à préserver la valeur et la facilité d'utilisation du véhicule , en particulier si la voiture est conduite dans des climats plus chauds ou utilisée pour des tournées.
  
• Le remplacement de l'évaporateur garantit l'efficacité du système, prévient les fuites récurrentes de réfrigérant, évite les pannes et assure une intégration correcte avec le reste du système CVC (détendeurs, sécheurs, flexibles).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92857021100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros