Kit de palier d'arbre intermédiaire (IMS) avec toutes les pièces annexes, bride 62 mm, moteur fermé. Porsche 987.1 Boxster / Cayman Tiptronic

Kit de mise à niveau des roulements IMS à bride de 62 mm pour moteurs « fermés » avec accessoires complets – La solution ultime et durable pour les modèles Porsche 987.1 Boxster / Cayman Tiptronic

L'UTILISATION DE NOTRE OUTIL D'ALÉSAGE EST OBLIGATOIRE POUR L'INSTALLATION - L'outil de perçage peut être acheté ou loué chez nous.

Ce kit de mise à niveau du roulement IMS est spécialement conçu pour les Porsche 987.1 Boxster/Cayman Tiptronic équipées d'un carter d'arbre intermédiaire M97. Cette version, Eternal Fix, est une solution brevetée et nettement plus robuste que les roulements à billes. Le kit comprend un roulement IMS cylindrique de 62 mm avec contrôle de la butée, ainsi que tous les accessoires nécessaires (visserie, colliers d'échappement, bagues, joints et raccords) pour une installation complète et professionnelle.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Conçue pour les moteurs « fermés », cette solution IMS doit être installée à l'aide d'un outil d'alésage dédié , permettant d'insérer directement l'ensemble de roulement à l'arrière du moteur sans démontage complet.

Les premiers moteurs 987.1 équipés du palier fermé de 62 mm sont particulièrement sensibles à l'usure de l'IMS, aux problèmes de lubrification et aux contraintes axiales. La conception du palier cylindrique EPS élimine ces faiblesses en dissociant les charges axiales et radiales, ce qui en fait la seule véritable solution durable pour l'IMS, et non un simple remplacement temporaire.

À quoi sert ce kit de mise à niveau IMS ?

Cette mise à niveau IMS avancée :

• Élimine définitivement le roulement à billes fragile d'origine.
• Utilise un   roulement à rouleaux cylindriques breveté   avec une capacité de charge considérablement plus élevée
  
• Sépare les charges axiales et radiales   pour éviter une surcharge prématurée des roulements
  
• Améliore la lubrification   via un kit d'alimentation en pression d'huile dédié
  
• Protège l'arbre intermédiaire et le système d'entraînement par came
• Permet l'installation   sans démontage complet du moteur   (lorsqu'il est utilisé avec l'outil d'alésage approprié)

Comprend la visserie, les manchons, les colliers d'échappement et les joints pour une mise à niveau complète

Conçue pour une fiabilité à long terme et une durabilité digne du sport automobile.

Pourquoi les roulements IMS d'origine tombent en panne (surtout sur les moteurs fermés de 62 mm)

Les causes typiques comprennent :

• La fatigue des roulements à billes peut entraîner un effondrement soudain.
  
• Surcharge axiale , que les roulements à billes ne peuvent supporter
  
• Contamination par l'huile ou insuffisance de lubrification
• Cycles thermiques et fatigue des matériaux
• Dégradation des joints , permettant à la lubrification de s'échapper

Limitations de conception du système d'arbre intermédiaire initial

Les moteurs de type fermé sont particulièrement sensibles à ce problème car le palier n'est pas facilement inspectable et fonctionne sous une charge plus élevée.

Pourquoi la mise à niveau Eternal Fix IMS est la meilleure solution

Ce système breveté offre :

• Plus de 12 fois la capacité de charge   des solutions IMS traditionnelles à roulements à billes
• Séparation exacte des charges radiales et axiales , empêchant la surcharge des rouleaux
  
• Un roulement qui ne dépend pas d'une charge latérale , contrairement aux roulements cylindriques ou à billes classiques.
  
• Une bague extérieure lubrifiée à l'huile , assurant une lubrification stable
  
• Une conception conçue pour durer toute une vie , et non une pièce nécessitant une maintenance périodique.
  
• Une garantie de 5 ans   pour la confiance et la tranquillité d'esprit
  
• Compatibilité avec les moteurs fermés grâce à un outil d'alésage de précision

Il est conçu pour durer plus longtemps que le moteur lui-même, ce qui en fait la mise à niveau préventive ultime pour les Porsche 987.1 Boxster / Cayman, voitures à boîte manuelle.