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Joint de collecteur d'admission d'origine Porsche. Ce joint se situe entre le collecteur d'admission et la culasse. Son rôle est d'assurer une étanchéité parfaite, empêchant les fuites d'air, de mélange carburant et de vide susceptibles de perturber les performances et le rendement du moteur. Un système d'admission correctement étanche garantit que chaque cylindre reçoive le mélange air/carburant optimal pour la combustion.
Vendus individuellement , 6 ou 12 sont nécessaires par véhicule, selon le modèle.
Convient à :
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 8
Le joint du collecteur d'admission joue un rôle crucial dans le maintien d'une circulation d'air et de dépression optimale vers le moteur. Avec le temps et sous l'effet de la chaleur et des vibrations, les joints peuvent devenir cassants, se comprimer ou se dégrader, ce qui peut entraîner :
• Fuites de vide
• Ralenti irrégulier et hésitation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Perte d'efficacité du moteur.
Le remplacement d'un joint usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche (OE) permet de rétablir une étanchéité correcte, de stabiliser le vide et d'améliorer les performances du moteur sur les Porsche classiques.
Quand remplacer
Remplacez ce joint de collecteur d'admission si :
• On observe des signes de fuites de vide ou de ralenti instable.
• Vous remarquez un sifflement ou un bruit d'admission provenant du compartiment moteur
• Le joint est vieilli, fissuré ou détérioré.
• Vous effectuez une intervention sur le moteur, le collecteur ou le système d'alimentation.
• Vous restaurez ou entretenez un moteur Porsche classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110839104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

