Disques de frein avant fendus PFC de remplacement V3 pour Porsche 991/Cayman et RS

Les disques de frein avant rainurés V3 de remplacement PFC offrent à votre Porsche des performances éprouvées en compétition. Issus de la gamme V3 avancée de PFC, ces disques avant de 410 mm sont conçus pour une gestion thermique optimale, une puissance de freinage constante et une longue durée de vie, sur route comme sur circuit. Dotés d'une face rainurée , ces disques évacuent les gaz, l'eau et les débris de plaquette pour un contact optimal, garantissant un freinage puissant et constant. Fabriqués avec la métallurgie du fer exclusive de PFC, les disques V3 résistent à la déformation, aux fissures et à la décoloration, même en conditions d'utilisation extrêmes. Ils constituent donc une solution de remplacement ou de remplacement idéale pour une conduite exigeante.

Convient à :

• Porsche 991 Turbo 3,8 L (520 ch)
  
• Porsche 991 Turbo S 3,8 L (560 ch)
  
• Porsche 991 R 4.0L (500 ch)
  
• Porsche 991 GT3 3,8 L (475 ch)
  
• Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 ch)
  
• Porsche 991 Turbo Coupé 3,8 L (540 ch)
  
• Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8 L (580 ch)
  
• Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8 L (540 ch)
  
• Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8 L (580 ch)
  
• Porsche 991 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch)
  
• Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch)
  
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

• Dimensions : 410 mm de diamètre avant / 34 mm d'épaisseur.
  
• Conception à fentes : les fentes aident à évacuer la poussière de frein, le gaz et l'eau, améliorant ainsi le contact et les performances de freinage.
  
• Spécification V3 : la désignation « V3 » du PFC suggère un certain niveau d'optimisation des performances, éventuellement une meilleure dissipation de la chaleur, une métallurgie des matériaux améliorée et des améliorations par rapport aux versions précédentes.
  
• Compatibilité : Conçu pour fonctionner avec les centres/chapeaux PFC et le matériel de montage, le cas échéant. En cas de conversion (par exemple, de la céramique à la fonte ou d'un jeu de fonte amélioré), la compatibilité doit correspondre aux schémas de boulons et aux dimensions des chapeaux d'origine.
  
  

• La conception fendue améliore le contact des plaquettes, en particulier lors de freinages brusques ou dans des conditions humides.
• La spécification V3 implique une ingénierie plus récente, peut-être une meilleure résistance à la déformation, une meilleure stabilité thermique et une durée de vie améliorée en cas d'utilisation intensive.
• Pour les conducteurs qui suivent leur Porsche ou conduisent dans des conditions exigeantes, ces disques offriront probablement une sensation de freinage plus constante et moins de problèmes de décoloration ou d'accumulation de gaz.
• Offre une alternative économique aux systèmes céramiques tout en offrant de solides performances.