Filtre à huile avec boîtier. Porsche 958 Cayenne / 95B.1 Macan / 970 Panamera  ❭  95810701032

Filtre à huile avec boîtier.
Il s'agit d'un boîtier de filtre à huile moteur conforme aux spécifications d'origine, avec élément filtrant intégré. Il remplace le boîtier d'origine lorsque le filtre à huile est déposé ou réparé, assurant ainsi un circuit de filtration et une étanchéité optimaux entre le bloc moteur et le média filtrant.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 1

Le boîtier du filtre à huile maintient la cartouche filtrante en place et dirige l'huile à travers le média filtrant avant qu'elle ne rejoigne le reste du système de lubrification. Il garantit l'élimination des contaminants tels que les particules métalliques, la suie et autres débris, protégeant ainsi les paliers, les arbres à cames et les autres composants internes du moteur contre l'usure. Une filtration d'huile adéquate est essentielle à la longévité et aux performances du moteur, et permet de prévenir les défaillances prématurées de ses pièces internes.

Fonction:
• Supporte la filtration de l'huile moteur : assure une fixation sûre et étanche pour l'élément filtrant à huile
• Assure un débit d'huile correct : canalise l'huile à travers le média filtrant pour maintenir une lubrification propre.
• Protège les composants internes du moteur : Retient les débris avant que l'huile ne circule dans les zones critiques.
• Étanchéité des interfaces critiques : du bloc moteur au circuit du filtre grâce à des joints d'étanchéité appropriés

Le boîtier du filtre à huile est un composant essentiel du moteur. Avec le temps, les boîtiers d'origine peuvent se fissurer, se déformer ou présenter des fuites dues aux variations de température et aux vibrations, entraînant des fuites d'huile ou une étanchéité défaillante. Un boîtier endommagé peut permettre à l'huile non filtrée de contourner le média filtrant, ce qui accélère l'usure des pièces internes du moteur, réduit la pression d'huile et peut endommager le moteur.

Le remplacement par un boîtier de qualité équivalente à l'origine rétablit les circuits de filtration d'huile appropriés, réduit les risques de fuites et contribue à maintenir une lubrification correcte dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.

Quand remplacer ce boîtier de filtre à huile ? Remplacez-le lorsque :
• Le boîtier d'origine présente des fissures visibles, des déformations ou des fuites.
• Lors de l'entretien du filtre à huile et du refroidisseur d'huile, si le joint du carter est endommagé
• Des problèmes de pression d'huile ou des symptômes de contamination sont présents.
• Vous effectuez une réfection moteur ou une révision pour kilométrage élevé
• Le joint du boîtier n'assure plus une étanchéité fiable

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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