Durite de radiateur d'eau, prise d'air supérieure, gauche ou droite. Porsche 996 Carrera 4S / 996 Turbo  ❭  99610662179

Tuyau de radiateur d'eau, prise d'air supérieure.
Durite supérieure de radiateur conforme aux spécifications d'origine, conçue pour reproduire la durite supérieure de radiateur d'origine montée sur certains modèles Porsche 911 996. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement entre les sorties de refroidissement du moteur et l'entrée du radiateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du système de gestion thermique du moteur.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit.

Convient à :
Porsche 996 C4S 2002 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610662174, 99610662178

Diagramme de référence n° 11.

La durite supérieure de liquide de refroidissement transporte le liquide chaud de la sortie du thermostat de culasse jusqu'à l'entrée du radiateur, où il est évacué avant de retourner au moteur. En assurant le bon circuit de refroidissement et en évitant les obstructions, cette durite contribue à maintenir une température de fonctionnement constante et à prévenir la surchauffe.

Positionné dans la partie supérieure du circuit du radiateur, ce tuyau OE Match :
• Transporte le liquide de refroidissement chaud du moteur vers le radiateur
• Maintient un alignement correct avec les ports de liquide de refroidissement d'origine
• Résiste à la dilatation, à l'effondrement et à la dégradation thermique
• Compatible avec les fixations et points de montage de type usine.
Conçu en respectant les coudes et les dimensions d'origine du tuyau, il évite les interférences avec les composants adjacents et maintient le débit du liquide de refroidissement dans toutes les conditions de fonctionnement.

Les durites du système de refroidissement se dégradent avec le temps, les variations de température et l'exposition aux produits chimiques du liquide de refroidissement. Une durite supérieure de radiateur endommagée peut se fissurer, gonfler, se ramollir ou devenir cassante, augmentant ainsi le risque de fuites, de réduction du débit de liquide de refroidissement et de surchauffe du moteur. Un remplacement par une durite de référence identique à l'originale rétablit le circuit de refroidissement et l'intégrité structurelle sans modifications coûteuses.

Remplacez ce tuyau si vous remarquez :
• Fuites de liquide de refroidissement ou humidité autour des extrémités des tuyaux
• Fissures, renflements ou zones molles dans le matériau du tuyau
• Surchauffe ou fluctuations de la température du moteur
• Lors d'une révision du système de refroidissement ou du remplacement du matériel associé


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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