Tuyau de refroidissement par eau. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel / 3.6L Essence 2010-2017  ❭  95810635640

Tuyau de refroidissement à eau.

Assurez une circulation optimale du liquide de refroidissement et une régulation fiable de la température du moteur grâce à la durite de refroidissement. Ce composant, compatible avec les pièces d'origine, est conçu pour acheminer le liquide de refroidissement entre les principaux éléments du système de refroidissement, offrant une connexion fiable et durable là où les durites flexibles seules peuvent s'avérer insuffisantes.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 5

Fonctionnement de ce produit :

• Dirige le flux de liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement
• Fournit un circuit de transfert de liquide de refroidissement durable et sécurisé
• Assure une circulation continue du liquide de refroidissement
• Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Empêche la surchauffe en maintenant une circulation efficace du liquide de refroidissement.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de raccordement
  
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
• Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
  
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
  
• De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
  
• Corrosion ou rouille visible à la surface du tuyau
  
• Fissures ou dommages physiques à la canalisation
  
• Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords
  
• Fuites au niveau des joints ou des joints toriques aux points de connexion
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Il est important de remplacer une durite de refroidissement usée car cela garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur. Avec le temps, la chaleur, la pression et l'exposition au liquide de refroidissement peuvent entraîner de la corrosion, des fissures ou une défaillance des joints au niveau des raccords.
• Si la durite fuit ou est endommagée, la perte de liquide de refroidissement peut réduire la circulation et provoquer une surchauffe du moteur, ce qui peut engendrer des dommages importants et des réparations coûteuses. Même de petites fuites peuvent faire baisser le niveau de liquide de refroidissement et réduire l'efficacité globale du système.
• L'installation d'une durite neuve permet de prévenir les fuites, de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement, de maintenir une température moteur stable et de garantir la fiabilité du moteur à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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