Durite d'alimentation en liquide de refroidissement moteur. Porsche 970 Panamera 2010-2016  ❭  97010642500

La durite d'alimentation en liquide de refroidissement moteur est une durite conforme aux spécifications d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement sous pression à travers le circuit de refroidissement et de chauffage. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, garantissant ainsi une température de fonctionnement moteur stable et un fonctionnement fiable du chauffage. Elle offre un montage précis, une grande durabilité et une résistance durable à la chaleur et à la pression pour les modèles Porsche Panamera (970).

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16   

• Fournit le liquide de refroidissement du moteur, provenant de la zone moteur/pompe à eau, à d'autres composants de refroidissement tels que le radiateur ou le circuit de chauffage.
  
• Contribue à maintenir une circulation et une pression adéquates du liquide de refroidissement , ce qui est essentiel pour une régulation stable de la température du moteur.
  
• Il permet le chauffage de l'habitacle , car le liquide de refroidissement chaud acheminé par ce tuyau peut être dirigé vers le radiateur de chauffage.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur, les vibrations et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
  
  

• Le liquide de refroidissement peut fuir du tuyau lui-même ou au niveau des colliers de serrage, laissant souvent des résidus visibles ou des traces d'humidité. Une fuite au niveau du tuyau d'alimentation peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
  
• Une perte de liquide de refroidissement ou un débit restreint peuvent entraîner une hausse ou une fluctuation de la température du moteur.
• Une odeur sucrée perceptible autour du compartiment moteur ou à l'intérieur de l'habitacle indique souvent une fuite de liquide de refroidissement.
• Les signes courants incluent des fissures ou des fentes, un gonflement ou un renflement, un caoutchouc durci ou cassant, des taches de liquide de refroidissement sur la surface du tuyau.
  
• Si le débit de liquide de refroidissement vers le circuit de chauffage est compromis, le chauffage de l'habitacle peut être réduit.
• Les modèles Porsche modernes peuvent afficher des avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe en cas de défaillance d'une durite.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement qui entraînent une baisse du niveau de liquide et une perte de pression dans le système.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.
  
• Assure un chauffage fiable de l'habitacle , car le radiateur de chauffage dépend d'un débit de liquide de refroidissement constant.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager les capteurs, les tuyaux, le câblage et les pièces du moteur situées à proximité.