Racing Diffs
Convient à :
Porsche 911 Carrera - 1972 à 1989
Porsche 944 Premiers modèles - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1991 à 1995
Uniquement pour les voitures avec code d'option - M220 (différentiel verrouillable 40 %)
Optimisez votre LSD Porsche avec le kit de rampes multivariables RacingDiffs
Le kit de rampes multivariantes RacingDiffs LSD offre trois positions d'angle de rampe différentes pour améliorer les performances du différentiel à glissement limité de votre Porsche. Cette amélioration ultime s'adapte à différents modèles Porsche et garantit une traction et une maniabilité supérieures pour tous les types de courses.
Positions de l'angle de rampe :
- 30°/30°
- 30°/60°
- 50°/65°
Quel est l'angle de rampe LDS ?
Les angles de rampe déterminent principalement le comportement du différentiel à glissement limité (LSD) à l'accélération et au freinage. On les appelle souvent « 1 voie », « 1,5 voie » et « 2 voies », ces termes désignant les blocages de différentiel.
Caractéristiques principales :
Matériaux et construction de qualité supérieure :
Fabriqué à partir de matériaux forgés pour une résistance et une durabilité maximales.
La finition CNC de haute précision garantit une installation Plug & Play parfaite.
Traité chimiquement thermiquement pour une durabilité et une résistance à l'usure élevées.
Performances améliorées :
Permet le réglage de votre différentiel de 25% jusqu'à 100% de blocage en 2 sens ou 1,5 sens.
En modifiant la configuration de l'angle de rampe, vous contrôlez la vitesse et l'efficacité avec lesquelles le différentiel se verrouille.
Polyvalent et personnalisable :
Pas besoin de différentiels multiples ; cet ensemble peut être ajusté en fonction des exigences de votre piste, garantissant le succès dans diverses disciplines de course.
Pourquoi choisir le jeu de rampes multivariantes RacingDiffs ?
Verrouillage réglable : personnalisez les capacités de verrouillage de votre différentiel pour différentes conditions de course.
Durabilité : Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour une longévité exceptionnelle.
Installation facile : remplacement direct sans aucune modification requise.
Performances optimales : offre une maniabilité et une traction supérieures, essentielles pour la course.
Compagnon recommandé :
Pour une mise à niveau ultime des performances LSD, combinez cet ensemble de rampes avec notre ensemble d'embrayage de performance.
Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833251100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient :
Porsche 996 3.6L / 3.4L C2/C4/C4S
Porsche Boxster 986 3.2LS 6 VITESSES
Porsche Boxster 987 3.2LS 6 VITESSES
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (de série sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée pendant le patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance à la roue avec moins d'adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait en douceur et en permanence, et sans jamais supprimer complètement la puissance de l'autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient :
Porsche 996 3.6L TURBO
Porsche 996 3.6L GT2
Porsche 996 3.6L GT3
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (de série sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée pendant le patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance à la roue avec moins d'adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait en douceur et en permanence, et sans jamais supprimer complètement la puissance de l'autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Convient :
Porsche 996 3,6 L / 3,4 L C2/C4/C4S
Porsche Boxster 986 3.2LS 6 VITESSES
Porsche Boxster 987 3.2LS 6 VITESSES
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD convient au modèle Porsche 996 à 6 vitesses (remplacement de différentiel ouvert). Remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaques conventionnel, le différentiel Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD ne se bloque jamais brusquement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Quaife ATB Helical LSD éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche Boxster S Quaife ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la minimisation du patinage des roues, l'élimination du couple de direction et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve le lubrification à l'huile standard.
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les courses de circuits et de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Avec plus de 370 applications, le différentiel Quaife ATB Helical LSD est sans égal. N'acceptez aucune imitation !
Les différentiels Quaife ATB Helical LSD sont utilisés par Ford, General Motors et Daimler-Chrysler comme équipement d'origine.
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD est également désormais soumis à une garantie à vie (sous réserve des termes et conditions).
Veuillez confirmer votre candidature à l'aide du dessin technique ci-joint.
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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