Silencieux arrière sport Milltek avec finitions en titane. Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS.

Bypass silencieux d'échappement secondaire DesignTek pour Porsche 991 S 3.8L



Convient :
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Ces simples tuyaux U / J suppriment les silencieux qui sont rentrés dans les panneaux de custode arrière. Pourquoi la raison de ceux-ci, je ne sais pas. Généralement, dans le passé, nous voyons soit un silencieux central principal, soit 2 silencieux avec des tuyaux de catalyseur. C'était donc la première partie la plus simple à changer. Gardant le même diamètre pour un remplacement OEM parfait, ces tuyaux sont droits, ce qui élimine non seulement tout emballage de silencieux ou déconcertant, mais également le poids. Chaque silencieux d'origine pèse environ 15,6 lb. Les tuyaux de dérivation du silencieux d'échappement secondaire Designtek pèsent environ 3 lb chacun. En éliminant maintenant les restrictions, nous avons également économisé environ 25 livres sur l'arrière. Parce que cette pièce conservait toujours les en-têtes d'usine avec des chats et le silencieux central d'usine, elle a ajouté un ton légèrement plus profond à l'échappement mais pas un changement radical de bourdonnement qu'un échappement complet pourrait. Lors de la mise en régime de la voiture à l'arrêt et sur le dyno, vous pouviez entendre le changement de ton bien lorsque vous dépassiez la marque des 4000 tr/min.

Notes de garage : Les tuyaux frottent parfois sur les boucliers thermiques provoquant une résonance à travers la voiture. Cela peut être trié en redressant les boucliers thermiques, mais ce n'est pas un remplacement simple et rapide.

Le son lui-même est assez impressionnant et très sportif de l'extérieur, mais la conduite provoque un son de bourdonnement assez mauvais dans des conditions de conduite normales. Cet échappement culmine à 101 décibels

Selon le test dyno des usines, les tuyaux de dérivation du silencieux secondaire commencent vraiment à atteindre des performances à partir de 3700 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Avec un test de base en 3ème vitesse et une transmission intégrale (nécessaire pour le dyno et pas de voyants d'avertissement), la voiture a fait 344HP et 289ft/lbs de couple. Sur la base de la température ambiante, des usines Mustang Dyno et du carburant à indice d'octane 91, c'est à peu près correct étant donné que la voiture est livrée avec 400 ch. Avec l'ajout de nos tuyaux, la voiture a produit 358 ch et 298 pi/lb de couple gagnant 14 ch et 9 pi/lb au sommet.

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3606009913

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Boîtes d'échappement sport secondaires DesignTek pour Porsche 991.1

Convient :
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L

Les boîtes d'échappement sport secondaires sont conçues pour donner à la voiture un son plus profond, ces voitures peuvent être ajoutées aux pièces d'échappement d'usine et remplacer les deux boîtes de silencieux latérales.

Puissant, robuste et sportif. Mieux encore, il peut être encore amélioré grâce au système d'échappement sport, doté de boîtes d'échappement sport secondaires modifiées. Le son varie en fonction du comportement de conduite, allant d'une puissance robuste lors d'une conduite sur route normale à un son nettement plus agressif lors d'une utilisation performante.

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Numéros de référence associés
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3606009923

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Ligne d'échappement Akrapovic Slip-On en titane

Compatible avec :
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3RS 2014>>

La ligne Slip-On d'Akrapovič représente la première étape du processus de réglage du système d'échappement et le silencieux peut facilement être installé sur le système d'origine de la Porsche GT3. Fabriqué en titane de haute qualité et doté de deux doubles sorties d'échappement rondes accrocheuses, ce système d'entrée rend la GT3 plus puissante et plus légère, et confère à la voiture ce son Akrapovič unique. Conçu pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule et augmente encore son attrait, le plaisir visuel de l'Akrapovič Slip-On peut être encore amélioré avec l'ajout d'un diffuseur arrière en fibre de carbone en option. Magnifiquement fabriqué à la main à partir des meilleurs matériaux et conçu pour enrichir l'aspect exclusif du système d'échappement en titane, le diffuseur est un accessoire indispensable pour tout propriétaire exigeant.

DONNÉES TECHNIQUES
* mesuré avec : Porsche 911 GT3 RS (991) 2014

Puissance maximale :
- kW : plus 4,5 à 7800 tr/min
- CV (m) : plus 6,1 à 7800 tr/min
- CV (i) : plus 6 à 7800 tr/min

Couple maximal :
- Nm : plus 4,9 à 8100 tr/min
- lb-pi : plus 3,6 à 8 100 tr/min

Poids:
- moins 1,1 kg / 2,4 lb

*** Pièce supplémentaire obligatoire requise
Ensemble de tuyaux d'échappement (titane) - pièce n° TP-PO991RS/H/T

Numéros de référence associés
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MTP-PO997GT3H

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