Pignon d'arbre intermédiaire. Porsche 911 / 964 / 993 / 996TT / 997TT

Pignon d'arbre intermédiaire / pignon de distribution.
Le pignon d'arbre intermédiaire OE Match 90110512504 est conçu pour remplacer directement le pignon d'origine monté sur l'arbre intermédiaire de nombreux modèles Porsche 911. Il s'engrène avec la chaîne de distribution pour entraîner l'arbre à cames ou les composants auxiliaires, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 (type de moteur 9770)
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013 (type de moteur 9770)

Schéma de référence n° 28

Le pignon présente des profils de dents parfaitement usinés et une construction équilibrée pour minimiser l'usure et le bruit de la chaîne. Chaque pignon est dimensionné selon les spécifications d'usine Porsche, garantissant un alignement parfait, un montage sûr et une longue durée de vie.

Idéal pour une utilisation lors de la reconstruction du moteur, de l'entretien de la chaîne de distribution ou de la restauration de l'IMS, ce pignon de remplacement restaure le bon fonctionnement de la transmission par chaîne et l'intégrité de la synchronisation de votre moteur six cylindres à plat refroidi par air.

• Position : Monté sur l'arbre intermédiaire (IMS) dans le boîtier de la chaîne de distribution
• Fonction : transmet le mouvement de rotation de la chaîne de distribution à l'entraînement à cames ou aux systèmes auxiliaires, contribuant ainsi à maintenir l'intégrité du calage des soupapes du moteur.
• Symptômes d'usure : cliquetis de chaîne, mauvais calage, bruit métallique, erreur de calage des soupapes
• Avantages : ajustement et durabilité OEM, dents usinées avec précision, résistance à la corrosion
• Installation : remplacement direct ; remplacement par une nouvelle chaîne et des tendeurs pour des performances de synchronisation optimales

Un pignon d'arbre intermédiaire usé, endommagé ou mal aligné peut entraîner des erreurs de calage, du jeu dans la chaîne, du bruit ou une usure accélérée des composants de distribution. Remplacez-le lorsque :
• Vous effectuez une révision de la chaîne de distribution ou de l'IMS
• Vous constatez des dommages, des piqûres ou de l'usure sur les dents

• Vous observez un bruit de chaîne anormal, un saut ou une perte de performances

L'utilisation d'un pignon neuf restaure l'engagement correct des dents, la synchronisation précise et la longévité du système d'entraînement de la came, contribuant ainsi à éviter des dommages coûteux au moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110512504

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