Arbre intermédiaire taille 0. Porsche 911 / 964 Turbo 3.3 / 914  ❭  93010501304

Arbre intermédiaire. Taille 0.
Ce produit est un ensemble d'arbre intermédiaire de qualité équivalente à l'origine, comprenant le pignon intégré (« taille 0 ») nécessaire au bon calage et à la transmission des composants moteur associés. Il correspond à la référence Porsche 930.105.013.04 et remplace la pièce d'origine lorsque l'arbre intermédiaire est usé, grippé ou défectueux.

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914-6
Porsche 964 Turbo 3.3L

Diagramme de référence n° 43

L'arbre intermédiaire est un élément porteur de la transmission du moteur. Il transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux autres systèmes dépendant de la distribution, tels que les entraînements d'arbres à cames, les pompes à huile et les entraînements d'accessoires. Un arbre intermédiaire correctement dimensionné et équipé d'un engrenage assure les rapports mécaniques précis nécessaires à une distribution optimale, une lubrification efficace et des performances moteur optimales.

Fonction:
• Assure la rotation et l'entraînement des principaux composants du moteur grâce à son engrenage.
• Assure la synchronisation entre le vilebrequin et les accessoires entraînés
• Assure l'alignement structurel et une rotation fluide grâce à des roulements
• Assure un entraînement fiable de la pompe à huile pour une lubrification optimale

Sans un arbre intermédiaire fonctionnant correctement, les systèmes moteur associés peuvent se désaligner ou se lubrifier, ce qui peut potentiellement endommager le moteur.

L'arbre intermédiaire est un composant moteur essentiel qui assure la distribution et la lubrification. Avec le temps, l'usure ou la défaillance de l'arbre, des dents d'engrenage ou des roulements peut entraîner : des bruits anormaux du moteur, un calage moteur imprécis, des dysfonctionnements de la pompe à huile, une lubrification insuffisante et une usure accélérée des autres pièces du moteur. Le remplacement d'un arbre intermédiaire usé par une pièce de qualité équivalente à l'origine permet de préserver le bon fonctionnement mécanique et d'éviter les dommages secondaires liés à un mauvais calage ou à une lubrification défectueuse.

Quand remplacer cet arbre intermédiaire ? Envisagez de le remplacer lorsque :
• Le moteur présente des signes d'usure ou de bruit au niveau de la distribution.
• Les diagnostics internes révèlent un jeu dans l'arbre ou une usure des engrenages
• Une réfection ou une révision majeure du moteur est en cours.
• Vous détectez des incohérences de pression d'huile liées à des irrégularités de l'entraînement de la pompe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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