Kit capteur de référence d'impulsions/vitesse. Porsche 911 1984-89

Capteur de référence d'impulsion/vitesse. Lot de 2

également connu sous le nom de capteur de position du vilebrequin du moteur

Le capteur de position du vilebrequin (CPS) est un composant essentiel qui surveille la position et la vitesse de rotation du vilebrequin. Il transmet ces données au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de l'injection, du calage de l'allumage et d'autres fonctions clés du moteur. Sans une information précise du CPS, le calculateur ne peut pas synchroniser correctement l'allumage ni l'alimentation en carburant, ce qui peut entraîner de mauvaises performances, voire un démarrage impossible.

Les capteurs de vilebrequin utilisent généralement une technologie magnétique ou à effet Hall :

Les capteurs magnétiques génèrent un signal avec une bobine et un aimant lorsque le vilebrequin tourne.

Les capteurs à effet Hall détectent les changements dans le champ magnétique à l'aide d'un semi-conducteur pour des lectures très précises.

Selon la conception du moteur, le CPS est généralement situé près de la poulie de vilebrequin, de l'amortisseur de vibrations, du volant moteur ou de la transmission. Il lit les encoches ou les dents d'une roue phonique pour générer un signal que l'ECU peut interpréter.

Au fil du temps, la chaleur, les vibrations et les contaminants (huile, saleté ou copeaux métalliques) peuvent entraîner une défaillance du capteur. Dans ce cas, les symptômes courants incluent un calage du moteur, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage ou un démarrage impossible.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Symptômes courants d'un capteur de position de vilebrequin défaillant

· Condition de non-démarrage – Si l'ECU ne reçoit pas de signal approprié, le moteur ne démarrera pas.

· Calage à chaud – Le capteur peut tomber en panne lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, provoquant un calage inattendu.

· Tachymètre erratique ou mort – Dans certains véhicules, un CPS défectueux peut entraîner un comportement irrégulier du tachymètre.

· Vérifiez le code moteur P0335 – Un circuit interne défectueux peut déclencher ce code, mais pas toujours.

· Mauvaises performances à certains régimes – Les problèmes de synchronisation peuvent provoquer des hésitations, en particulier au ralenti ou à des régimes plus élevés.

· Ratés d'allumage sur plusieurs cylindres – Contrairement à une seule bobine ou à un seul injecteur défectueux, une défaillance du CPS peut provoquer des ratés d'allumage sur tous les cylindres.

Ce capteur de vilebrequin est conçu pour les modèles Porsche 911 G produits entre 1984 et 1989. Il sert de générateur d'impulsions, transmettant les données de régime moteur au DME, et est un coupable fréquent lorsque le moteur connaît des performances irrégulières.

Identifié par le numéro Bosch se terminant par 005, ce capteur était installé par paire dans le véhicule. Un générateur d'impulsions fiable et précis est essentiel pour optimiser les performances électroniques du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160621502

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