Tuyau de chauffage, retour. Porsche 970 Panamera 2010-16  ❭  97057258600

Le tuyau de retour de chauffage est un tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche (OEM) conçu pour renvoyer le liquide de refroidissement du circuit de chauffage vers le système de refroidissement du moteur. Ce tuyau est essentiel au maintien d'une circulation continue du liquide de refroidissement dans le système de chauffage, assurant ainsi un chauffage fiable dans l'habitacle et une régulation stable de la température du moteur. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il offre un ajustement précis, une grande résistance à la chaleur et à la pression, ainsi qu'une durabilité accrue pour les modèles Porsche Panamera (970).

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

• Renvoie le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage au système de refroidissement du moteur.
  
• Il complète le circuit de chauffage , permettant ainsi au liquide de refroidissement de circuler en continu dans le système de chauffage, de ventilation et de climatisation.
  
• Contribue à maintenir des températures de fonctionnement moteur stables en intégrant le système de chauffage dans le circuit de refroidissement global.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans restreindre le débit du liquide de refroidissement.
  
  

• Du liquide de refroidissement peut suinter ou goutter du corps du tuyau ou autour des points de connexion/colliers.
• Une fuite au niveau du tuyau de retour peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Les pertes de liquide de refroidissement du circuit de chauffage peuvent réduire l'efficacité globale du refroidissement et contribuer à la surchauffe.
• Si le débit du liquide de refroidissement est réduit, le radiateur de chauffage risque de ne pas faire circuler correctement le liquide, ce qui entraînera une baisse des performances de chauffage.
• Une odeur sucrée de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur ou l'habitacle peut indiquer une fuite dans le circuit de chauffage.
• Les signes courants incluent des fissures ou des craquelures, un gonflement ou un bombement, un caoutchouc durci ou cassant, des taches ou des résidus de liquide de refroidissement.
  
• Des voyants d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas peuvent s'allumer si le tuyau commence à fuir.

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
  
• Assure un chauffage fiable de la cabine , car le système de chauffage nécessite un flux continu de liquide de refroidissement dans les conduites d'alimentation et de retour.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , car la perte de liquide de refroidissement réduit l'efficacité du système de refroidissement.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , assurant ainsi une régulation stable de la température du moteur.
  
• Il protège les composants environnants , car une fuite de liquide de refroidissement peut endommager le câblage, les capteurs, les tuyaux et les pièces du moteur situées à proximité.