Tuyau de chauffage - Moteur à la conduite de retour. Porsche 996 / 997  ❭  99610622275

Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de chauffage d'origine Porsche (OE) authentique qui relie le circuit de refroidissement du moteur et la conduite de retour du chauffage, assurant un flux de liquide de refroidissement correct à travers le radiateur de chauffage et vers le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Ce tuyau assure un passage dégagé et sécurisé pour le retour du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, jouant un rôle essentiel dans le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique globale du moteur. Son ajustement précis et son acheminement correct sont indispensables pour éviter tout court-circuit ou pincement, qui pourraient entraîner une baisse d'efficacité du chauffage ou une panne prématurée.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et le raccord de retour du moteur, ce tuyau :
• Transporte le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur
• Assure un débit et un équilibre de pression corrects au sein du circuit de refroidissement
• Fonctionne sous des températures élevées et de multiples cycles thermiques
• Compatible avec les colliers de serrage et les raccords de tuyaux spécifiés en usine
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau assure une étanchéité et un acheminement corrects, conformes à la conception originale de Porsche.

Une durite de refroidissement devenue cassante, fissurée, gonflée ou poreuse peut fuir ou obstruer le flux, entraînant une baisse des performances de chauffage, une perte de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. La durite de retour du chauffage transportant du liquide de refroidissement sous pression à des températures extrêmes, sa dégradation au fil du temps est normale. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit des matériaux de qualité et une étanchéité optimales, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et évitant les pannes inattendues.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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