Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera Tiptronic  ❭  95832136100

Carter d'huile de transmission automatique
Carter d'huile de transmission automatique Porsche authentique (également appelé carter de boîte de vitesses ou carter de transmission) conçu selon les spécifications d'usine et fabriqué par Porsche pour être utilisé avec la transmission automatique Tiptronic à 8 vitesses que l'on retrouve sur certains modèles Porsche Cayenne (958) et Panamera (970).

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)

Porsche 970 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*

Diagramme réf. 35

*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.

Le carter d'huile de transmission joue un rôle essentiel dans le système de transmission automatique en :
• Contenir et protéger le fluide de transmission au fond de l'ensemble de transmission
• Assurer l'étanchéité entre le carter de transmission et le réservoir d'huile
• Sert de surface de montage pour le filtre à huile de transmission (le cas échéant)
• Contribue au maintien du niveau de liquide correct et favorise le refroidissement du liquide de transmission.

Un confinement et un entretien adéquats du fluide sont essentiels pour une pression hydraulique constante, des changements de vitesse en douceur et une longue durée de vie de la transmission.

Fonction:
Le carter d'huile recueille et contient le fluide de transmission automatique (ATF) qui lubrifie et refroidit les composants internes de la transmission. Il contribue également à prévenir les fuites de fluide, protège contre les projections de la route et, associé au filtre de transmission et au bouchon de vidange, facilite l'entretien courant.

Sans un carter d'huile correctement étanche et structuré, l'huile ATF peut fuir, entraînant une baisse du niveau de fluide, une lubrification réduite, un frottement excessif, une surchauffe et potentiellement des dommages à la transmission.

Le carter d'huile de transmission est un élément essentiel au bon fonctionnement d'une transmission automatique. Avec le temps, il peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion ou rouille
• Dommages causés par les débris de la chaussée
• Fuites de joints et de garnitures d'étanchéité
• Surfaces déformées ou bosselées

Toute altération de l'intégrité du carter d'huile peut entraîner des fuites d'huile de transmission automatique (ATF), provoquant une baisse du niveau d'huile, une surchauffe de la transmission et des passages de vitesses irréguliers. L'installation d'un carter d'huile d'origine Porsche rétablit l'étanchéité et le confinement de l'huile d'origine, garantissant ainsi des passages de vitesses fiables et une durabilité accrue de la transmission.

Quand remplacer le carter d'huile de transmission d'origine ? Remplacez-le si :
• Vous remarquez une fuite d'huile ATF sous le véhicule
• La casserole existante est visiblement cabossée, corrodée ou endommagée.
• Vous effectuez une vidange et un remplacement du filtre de la transmission
• Les tests de diagnostic révèlent un niveau de liquide bas dû à des fuites.
• Elle a été endommagée par un impact routier ou une utilisation hors route

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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