Capteur de niveau d'essieu avant. Porsche 992.1 / 992.2 Carrera / Turbo / Turbo S 2019>>

Le capteur de niveau de l'essieu avant (également appelé capteur de hauteur de caisse ou capteur de niveau de suspension) est un capteur de hauteur/position du véhicule monté sur la suspension avant. Il détecte la position/l'angle instantané de la suspension avant via une courte tringlerie/un bras relié au bras de suspension et transmet ce signal au module de suspension/régulation de la suspension. Ces données sont utilisées pour le contrôle de la levée de l'essieu avant, la logique d'amortissement actif, les algorithmes du contrôle de stabilité/DSC et le réglage des phares. Les deux références OEM sont les capteurs avant gauche et droit : 992.616.213.A et 992.616.214.A.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Voitures avec codes d'option :
1X1 - Quatre roues motrices
1X2 - Propulsion arrière
A8C - Équipement de confort
A8F - Équipement sportif

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>

Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Voitures avec codes d'option :
E0A - Pas d'édition spéciale
E8R - Modèle spécial « 911 Sport Classic »
E8A - « Turbo S »

Pourquoi ils devraient être remplacés

Il est conseillé de remplacer un capteur de niveau avant lorsqu'il est défectueux, endommagé ou qu'il fournit des valeurs erronées détectées par les modules de commande du véhicule. Les symptômes typiques indiquant la nécessité d'un remplacement sont les suivants :

• Message d'avertissement de suspension / « hauteur de caisse » ou « dysfonctionnement du relevage de l'essieu avant » sur le combiné d'instruments.
• L'élévateur avant ne fonctionne pas (ne monte pas ou ne descend pas) ou la voiture est coincée dans un élévateur/bloquée à la hauteur minimale.
• Codes de diagnostic indiquant une défaillance du capteur de hauteur/niveau (le module de suspension signale des signaux invraisemblables ou manquants). (Utilisez un outil de diagnostic compatible Porsche pour lire ces codes.)
• Défauts intermittents qui disparaissent après avoir appuyé sur le capteur/connecteur ou défauts qui apparaissent après une exposition à l'eau/aux débris de la route.

Modes de défaillance/problèmes courants

Joints à rotule grippés ou cassés : les petits joints à rotule en plastique/acier reliant le levier du capteur au bras de commande peuvent se corroder ou se gripper, entraînant des lectures bloquées ou erronées. Ce phénomène est souvent visible à l'inspection.

· Infiltration d'eau / connecteur corrodé — L'humidité présente dans le connecteur du capteur ou le faisceau de câbles provoque des pannes intermittentes, voire une panne totale. Les propriétaires signalent souvent des pannes après de fortes pluies ou un lavage à haute pression.

Défaillance interne du capteur : l'élément de détection (potentiomètre ou élément magnétique/à effet Hall) peut présenter une défaillance électrique au fil du temps. Les mesures sont alors erronées, voire inexistantes.

· Problèmes de câblage ou d'ECU/module — parfois le capteur est remplacé mais le problème était dû à un dommage au connecteur/câblage ou à un problème de module de commande ; vérifiez toujours le câblage/connecteur et les données en direct.

Schéma de référence n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99261621

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