Disque flexible (amélioré) pour arbre de transmission à cardan. Porsche 996 C4 / C4S / Turbo / 997 C4 / C4S / Turbo

Compatible pour:

• ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• ·Porsche 996 C4 3.6L 01/09-2005
• ·Porsche 996 C4S 3.6L 01/09-2005
• · Porsche 996 TURBO 2000-05
• ·Porsche 996 GT2 2001-05
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Pourquoi devriez-vous remplacer le disque flexible

• Caoutchouc usé = vibrations et à-coups au niveau de la transmission. Le disque flexible isole les forces de rotation. En durcissant, en se fissurant ou en se déchirant, le caoutchouc transmet les vibrations et peut produire des secousses au ralenti ou à bas régime, ou un bruit sourd à l'accélération. Les propriétaires signalent souvent ces symptômes avant une panne.
• Prévient les dommages secondaires. Un disque flexible défectueux peut entraîner un jeu excessif entre l'arbre de transmission et la bride de transmission, sollicitant ainsi les boulons de bride, l'arbre de transmission et la sortie de transmission, entraînant des réparations bien plus coûteuses.
• Solution rapide et abordable plutôt que de remplacer l'arbre complet. Remplacer cette seule pièce est nettement moins cher que de remplacer l'ensemble cardan/arbre de transmission et restaure les bruits, vibrations et la maniabilité.

Problèmes courants / signes d'échec

• Vibrations perceptibles dans la voiture (souvent à certaines vitesses ou lors d'une accélération).
• Cognement ou cognement provenant du centre/arrière lors de l'accélération à basse vitesse ou du changement de vitesse — généralement causé par une perte de souplesse du caoutchouc ou des alésages déchirés.
• Fissures visibles, morceaux manquants ou décollement du caoutchouc autour des alésages des boulons (inspecter visuellement, la voiture étant solidement calée). Les microfissures peuvent rapidement dégénérer en défaillance.
• Matériel de montage corrodé ou étiré — inspectez/remplacez toujours les boulons et les rondelles lors de l'entretien du guibo.

Convient au numéro 8 sur le schéma.