Système d'échappement Valvetronic. Porsche Cayman GT4 / 981 Boxster Spyder

Système d'échappement Valvetronic X-Pipe.

Pour les supports d'échappement des modèles récents



Le système d'échappement Fabspeed Valvetronic X-Pipe pour les voitures 718 4.0L réveille l'échappement somnolent de la Porsche PSE et leur donne un son de voiture de sport vraiment exotique tout en conservant la fonctionnalité du PSE (Porsche Sport Exhaust). Notre processus de conception a commencé par la numérisation 3D de l'ensemble du système d'échappement à l'aide de notre CREAFORM 700 Handscan afin que nous puissions créer un modèle Solidworks 3D complet de l'échappement. Nous avons ensuite conçu l'échappement et les fixations en utilisant ce modèle afin que l'échappement soit parfaitement conforme aux normes OEM. Après plusieurs révisions pour les tests sonores et dynamiques, nous avons opté pour l'utilisation de notre X-Pipe en fonte d'investissement conçu par CAO et d'un tube de 2,5 "63,5 mm pour le son de voiture de sport le plus puissant et le plus exotique. Le X-pipe modélisé par CAO est une pièce Fabspeed exclusive qui donne un son exotique doux et aigu et coule bien mieux qu'un X-Pipe fait à la main à partir de coudes en U coupés et soudés ensemble.Les soupapes d'échappement que nous utilisons sont fabriquées par Helical Limited au Royaume-Uni.Ces soupapes certifiées ISO 9001 sont les mêmes que Ferrari , McLaren et Porsche utilisent sur leurs voitures GT Les brides sont en acier inoxydable 304 épais que nous avons conçues par CAO pour correspondre parfaitement aux brides OEM et réutiliser les joints métalliques d'usine.


SON : Avec PSE désactivé, notre échappement Valvetronic donne une belle augmentation de volume sans aucun bourdonnement de cabine. Avec le PSE activé et les soupapes ouvertes, il transforme la note d'échappement du 4.0L en un son vraiment exotique avec une augmentation significative du volume. Ce système fera tourner les têtes au fur et à mesure que vous passerez.

PUISSANCE : Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec nos tuyaux de suppression d'essieu GPF, nous avons constaté un gain de 14 HP et 32 pi/lb de TQ à 2 400 tr/min, 8 HP et 9 pi/lb de TQ à 4 900 tr/min et 12 HP et 8 pi/ lbs de TQ à 7500 RPM. C'est un couple bas de gamme que vous ressentirez vraiment en ville et une puissance qui continue jusqu'à la ligne rouge.

FONCTIONNALITÉS:

• Convient à toutes les 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (pour les supports d'échappement des modèles récents)

• Gains Dyno significatifs sur toute la bande RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, et +15.5HP @ 7100RPM

• Soupapes d'échappement en carbure de silicium Helical Limited UK

• X-Pipe conçu par CAO et fabriqué à l'aide d'un moulage de précision pour un débit maximal possible et un son de voiture de sport spectaculaire

• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC 14-16ga de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale

• Émissions légales dans les 50 États

• Pas de témoin Check Engine garanti

• Installation boulonnée simple et directe, aucune découpe ou soudure requise

• Gain de poids de 4 lb 1,8 kg par rapport à l'échappement PSE d'usine

• Soutenu par la garantie à vie de Fabspeed


Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR718GT4VLV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Système d'échappement Valvetronic X-Pipe.

Pour les premiers modèles de supports d'échappement



Le système d'échappement Fabspeed Valvetronic X-Pipe pour les voitures 718 4.0L réveille l'échappement somnolent de la Porsche PSE et leur donne un son de voiture de sport vraiment exotique tout en conservant la fonctionnalité du PSE (Porsche Sport Exhaust). Notre processus de conception a commencé par la numérisation 3D de l'ensemble du système d'échappement à l'aide de notre CREAFORM 700 Handscan afin que nous puissions créer un modèle Solidworks 3D complet de l'échappement. Nous avons ensuite conçu l'échappement et les fixations en utilisant ce modèle afin que l'échappement soit parfaitement conforme aux normes OEM. Après plusieurs révisions pour les tests sonores et dynamiques, nous avons opté pour l'utilisation de notre X-Pipe en fonte d'investissement conçu par CAO et d'un tube de 2,5 "63,5 mm pour le son de voiture de sport le plus puissant et le plus exotique. Le X-pipe modélisé par CAO est une pièce Fabspeed exclusive qui donne un son exotique doux et aigu et coule bien mieux qu'un X-Pipe fait à la main à partir de coudes en U coupés et soudés ensemble.Les soupapes d'échappement que nous utilisons sont fabriquées par Helical Limited au Royaume-Uni.Ces soupapes certifiées ISO 9001 sont les mêmes que Ferrari , McLaren et Porsche utilisent sur leurs voitures GT Les brides sont en acier inoxydable 304 épais que nous avons conçues par CAO pour correspondre parfaitement aux brides OEM et réutiliser les joints métalliques d'usine.


SON : Avec PSE désactivé, notre échappement Valvetronic donne une belle augmentation de volume sans aucun bourdonnement de cabine. Avec le PSE activé et les soupapes ouvertes, il transforme la note d'échappement du 4.0L en un son vraiment exotique avec une augmentation significative du volume. Ce système fera tourner les têtes au fur et à mesure que vous passerez.

PUISSANCE : Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec nos tuyaux de suppression d'essieu GPF, nous avons constaté un gain de 14 HP et 32 pi/lb de TQ à 2 400 tr/min, 8 HP et 9 pi/lb de TQ à 4 900 tr/min et 12 HP et 8 pi/ lbs de TQ à 7500 RPM. C'est un couple bas de gamme que vous ressentirez vraiment en ville et une puissance qui continue jusqu'à la ligne rouge.

FONCTIONNALITÉS:

• Convient à toutes les 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (pour les premiers modèles de supports d'échappement)

• Gains Dyno significatifs sur toute la bande RPM. +32ft/lbs TQ @ 2400RPM, +18ft/lbs TQ @ 3600RPM, et +15.5HP @ 7100RPM

• Soupapes d'échappement en carbure de silicium Helical Limited UK

• X-Pipe conçu par CAO et fabriqué à l'aide d'un moulage de précision pour un débit maximal possible et un son de voiture de sport spectaculaire

• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC 14-16ga de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale

• Émissions légales dans les 50 États

• Pas de témoin Check Engine garanti

• Installation boulonnée simple et directe, aucune découpe ou soudure requise

• Gain de poids de 4 lb 1,8 kg par rapport à l'échappement PSE d'usine

• Soutenu par la garantie à vie de Fabspeed


Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR718GT4VLV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteurs modulaires de rue et de course RENNKRAFT™ avec convertisseurs catalytiques HJS.



Ces collecteurs modulaires sont la solution idéale pour tout Cayman ou Boxster 4,0 litres destiné à la route. Notre conception modulaire intègre un connecteur V-band à démontage rapide qui permet de passer facilement de nos catalyseurs HJS 200 cellules de fabrication allemande à des collecteurs droits à dérivation pour une utilisation sur circuit. Rennkraft signifie « puissance de course » en allemand. Ces collecteurs uniques offrent une véritable fonctionnalité pour la route et la piste, le tout dans un ensemble innovant et de précision.

SON:

Nombreux sont ceux qui se plaignent du manque de sonorité des nouvelles 718 4,0 litres. Ces collecteurs à haut débit résolvent parfaitement ce problème. Équipés de nos catalyseurs à 200 cellules, vous obtiendrez une sonorité d'échappement plus puissante et beaucoup plus brute. Les aigus sont mieux définis, et les bourdonnements de décélération sont plus puissants et transparents. Grâce aux tuyaux de dérivation du catalyseur, vous entendrez une sonorité bien plus proche de celle d'une 911 CUP que d'une Porsche de route. Le volume n'est pas excessif, mais le son est très agressif et digne d'une voiture de course. Il transforme radicalement le caractère de la voiture. Avec le silencieux d'origine, aucun bourdonnement n'est perceptible, même avec nos tuyaux de suppression de filtre à particules sur l'essieu.

POUVOIR:

Après un développement intensif au banc d'essai, nous avons constaté que les collecteurs d'échappement de longueur moyenne produisaient le plus de puissance sur toute la plage de puissance. Sans réglage, par rapport à une voiture de série, nous avons gagné 31 ch et 19 pi-lb de couple à 7 400 tr/min avec les catalyseurs Sport, et 33 ch et 24 pi-lb de couple à 7 200 tr/min avec les tuyaux de dérivation de catalyseur installés. Cela représente un gain respectif de 33 et 36 ch au vilebrequin ! La puissance maximale a également augmenté, passant de 383 ch de base à 405 ch avec nos catalyseurs Sport HJS et à 409 ch avec les tuyaux de dérivation de catalyseur. Consultez le graphique du banc d'essai ci-dessus pour plus de détails.

CARACTÉRISTIQUES:

• Convient à tous les véhicules Porsche 4.0L Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder 2020+
• Gains de puissance impressionnants prouvés au banc d'essai de 31 ch et 19 pi/lb de couple avec les catalyseurs Sport et de 33 ch et 24 pi/lb de couple avec le Cat Bypass installé
• Économisez 2 lb / 0,9 kg avec les catalyseurs Sport et 7 lb / 3,2 kg avec Cat Bypass par rapport aux collecteurs d'usine
• Conception modulaire qui utilise une pince à bande en V pour pouvoir rapidement passer d'un catalyseur à un autre et le contourner
• Le passage au catalyseur de dérivation pour les événements sur piste empêche la dégradation du convertisseur catalytique lors des abus en compétition.
• Collecteurs de fusion à grande vitesse de style F1
• Conçu à partir de scans 3D des collecteurs OEM afin que nous puissions obtenir un montage boulonné parfait
• Nous utilisons des convertisseurs catalytiques trimétalliques HJS HD 200 cellules de fabrication allemande homologués EURO 6 pour des performances et une fiabilité optimales
• Nous utilisons les plus grands convertisseurs catalytiques qui s'adapteront à l'emplacement de l'usine pour un débit maximal
• Débit de 93 % d'un tuyau droit de 2,5 pouces
• Ne provoquera PAS de CEL (témoin de contrôle du moteur), PAS de codes P420 ou P430, lorsque les catalyseurs sport sont installés
• Aucun réglage de l'ECU requis
• NON certifié EPA ou CARB et ne doit pas être utilisé sur des véhicules routiers
• S'adapte à n'importe quelle marque de système d'échappement de rechange conçu pour fonctionner avec les collecteurs d'usine
• Construit à 100 % en interne chez Fabspeed Motorsport USA à Fort Washington, PA
• Ce sont les meilleurs collecteurs pour les voitures 718 de 4,0 litres et ont été développés en collaboration avec HJS Emissions Technology
• Plus de 25 ans d'expérience Porsche refroidie par air et par eau ont été consacrés à la conception de ces collecteurs fabriqués à la main
• Fabriqué en acier inoxydable T304L plié par mandrin CNC
• Installation simple à faire soi-même, sans découpe ni soudure
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed.

Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :

Les catalyseurs HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité. Ils offrent des gains de performances et une longévité considérables, et ne se détériorent pas avec le temps, contrairement aux catalyseurs de qualité inférieure. Dans la plupart des applications, ces catalyseurs circulent jusqu'à 93 à 95 % d'un tube droit. L'avantage est d'obtenir un son « tube droit » tout en assurant une élimination suffisante des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle moteur.

Catalyseur Sport (STREET) - Ce produit supprime les catalyseurs d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit contient un catalyseur sport haut débit, exclusivement destiné aux voitures de circuit et de course, car il n'est ni certifié par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.

Bypass Cat (COURSE) - Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation catalytique de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les voitures OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation catalytique de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons par la présente qu'il est important de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.

Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

FSPOR718GT4MDLRHDR

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros