Joint d'embase de cylindre 0,50 mm. Porsche 911

Joint de base de cylindre de moteur 0,50 mm
Pour les premiers moteurs six cylindres à plat refroidis par air Porsche, notamment les 911 et 930 Turbo. Ce joint de rechange d'origine est fabriqué selon les spécifications Porsche d'origine, respectant les dimensions, l'épaisseur et la qualité d'étanchéité d'origine pour un ajustement parfait. Placé entre le carter et la base du cylindre, il assure une étanchéité fiable pour prévenir les fuites d'huile et de combustion, garantissant ainsi l'intégrité et les performances durables du moteur.

Convient à :
Porsche 911 3.0ltr - 1976 à 1977
Porsche 911 3,0 litres / 3,2 litres - 1978 à 1989
Porsche 911 turbo 3.0ltr - 1975 à 1977

Schéma Réf. N° 5.

Position sur la voiture : entre le bloc moteur (carter) et la base du cylindre dans un moteur refroidi par air.

Au fil du temps, le joint d'embase peut se dégrader sous l'effet des cycles thermiques, des vibrations et du vieillissement, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, une réduction de l'étanchéité à la compression ou une contamination potentielle du carter moteur. Son remplacement par un joint de rechange de haute qualité garantit une étanchéité optimale, évite les pertes de performances et prévient les dommages potentiels au moteur.

Remplacer quand :
• Vous effectuez une reconstruction de moteur ou un démontage de cylindre.
• Vous détectez des fuites d’huile ou des signes visibles de fuite au niveau de la base du cylindre.
• Vous constatez une perte de compression ou les numéros de pièces des joints sont référencés dans la documentation de service pour votre variante de moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010419401

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