Arbre de transmission avant. Porsche 996 C4 / 996 C4S / 996 Turbo  ❭  99634903811

Écrou de moyeu autobloquant avec rondelle.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016 (Avant et arrière)
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche 718 Boxster - À partir de 2017 (avant et arrière)
Porsche 718 Cayman - À partir de 2017 (avant et arrière)
Porsche 991.2 - 2016 à 2019 (Avant et Arrière)
Porsche 991.2 turbo - 2017 à 2020 (avant et arrière)
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - 2014 à 2021 (Avant et arrière)
Porsche 991 GT2 - 2017 à 2019 (Avant et Arrière)

Porsche 992.1 - 2019 à 2024 (Avant et arrière)
Porsche 992 GT3 / GT3 RS - 2021 à 2024   (Avant et arrière)
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S / GTS / turbo - 4x4 de 2017 à 2020 (avant et arrière)
Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S / GTS / turbo - 4x4 (avant et arrière) de 2021 à 2023
Porsche 9J1 Taycan - 2020 à 2024 (Avant et arrière)

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WHT007021

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de protection pour arbre de transmission.
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 92A Cayenne (958) 3,6 L Essence 2010>>2017 (CÔTÉ DROIT UNIQUEMENT)
Porsche 92A Cayenne (958) 4.2L Diesel 2010>>2017 (CÔTÉ DROIT UNIQUEMENT)
Porsche 92A Cayenne S / GTS / Turbo / Turbo S (958) 4,8 L Essence 2010>>2017 (CÔTÉ DROIT UNIQUEMENT)
Voitures avec codes d'option :

1Y0 - Ohne Vorder- /Hinterachssperre (sans blocage d'essieu avant/arrière)
1Y1 - Blocage de différentiel, arrière, blocage de différentiel central

Porsche 95B.1 Macan MKI 2014>>2018

Porsche 95B.2 Macan MKII 2019>>2021
Voitures avec codes d'option :
1Y0 - Sans blocage de différentiel
1Y1 - Blocage de différentiel sur différentiel arrière

Porsche 970 Panamera MKI 2009>>2013
Voitures avec codes d'option :
219 - Différentiel
220 - Différentiel autobloquant 40 %
221 - PTV Plus, El, blocage de différentiel arrière contrôlé

Porsche 970 Panamera MKII 2014>>2016
Voitures avec codes d'option :
219 - Différentiel
221 - PTV Plus, El, blocage de différentiel arrière contrôlé

Porsche 971.1 Panamera MKI 2017>>2020

Porsche 971.2 Panamera MKII 2021>>2023
Voitures avec codes d'option :
0K0 - Sans système d'entraînement alternatif
A8C - Équipement « standard »
A8H - Équipement « Turbo »
GH1 - Sans blocage de différentiel arrière
E0A - Version sans campagne, équipement de base
E0W - Version GTS
A8F - Équipement « S »
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
GH3 - PTV Plus (blocage de différentiel arrière contrôlé)

Porsche 976 Panamera 2023>>
Voitures avec codes d'option :
0K0 - Sans système d'entraînement alternatif
GH1 - Différentiel arrière de base
FM0 - Basique
FN7 - GTS
0K3 - Système de propulsion hybride PHEV
FN0 - Variante « S »
GH3 - Différentiel arrière avec blocage de différentiel (actif/passif)

Schéma de référence n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP501811

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Arbre de transmission arrière.
Arbre de transmission/joint homocinétique utilisé sur les modèles Porsche Panamera (Type 971). Cet élément de transmission complet est conçu pour transmettre le couple moteur du différentiel à la roue tout en permettant le mouvement de la suspension et en assurant une transmission de puissance fluide et sans vibrations.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
voitures avec :
* Code d'option : A8C - Équipement « Standard »
* Code d'option : A8F - Équipement « S »
* Code d'option : GH1 - Sans blocage de différentiel arrière
* Ne convient pas aux modèles hybrides

Diagramme de référence n° 1

Cet arbre de transmission est conçu selon les spécifications Porsche pour la plateforme Panamera 971. Il est doté de joints homocinétiques (CV) de précision à chaque extrémité, d'un arbre équilibré et de soufflets de protection robustes assurant la lubrification et empêchant la pénétration de contaminants. L'ensemble est conçu pour une installation directe avec un engrènement, une géométrie de montage et un alignement corrects, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de la transmission et une longue durée de vie.

Il transmet la force de rotation de la transmission/du différentiel à la roue motrice, permettant ainsi la propulsion. Les joints homocinétiques permettent à l'arbre de fonctionner en douceur sous différents angles lors de la compression et de la détente de la suspension, préservant ainsi la traction et le confort de conduite.

Fonction:
• Transmet le couple moteur au moyeu de la roue
• Permet l'articulation de la suspension via les joints homocinétiques
• Assure une alimentation électrique fluide et constante
• Réduit le bruit, les vibrations et les secousses (NVH) dans la transmission

Les arbres de transmission fonctionnent sous un couple et un mouvement continus. Des joints homocinétiques usés ou des soufflets endommagés peuvent provoquer des cliquetis, des vibrations, des fuites de graisse et une répartition irrégulière de la puissance. Le remplacement d'un ensemble usé rétablit le bon fonctionnement de la transmission et contribue à protéger les composants adjacents tels que les roulements de roue et les différentiels.

Quand remplacer :
• Un cliquetis ou un claquement se fait entendre lors de l'accélération ou des virages.
• Vibrations sous charge ou à vitesse
• Soufflets de cardan déchirés ou présentant une fuite
• Jeu excessif détecté lors de l'inspection
• Lors de l'entretien de la suspension ou du différentiel, l'usure se manifeste.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971501201AA

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