Ressort hélicoïdal AVANT. Porsche 992 (911) Carrera 2 / 2S 2019>> avec suspension standard  ❭  992411105504

Ressort hélicoïdal de remplacement standard - convient aux modèles à propulsion arrière équipés d'une suspension standard (code d'option : 1BH).

Vendus individuellement – deux ressorts sont nécessaires par essieu avant.
Nous recommandons fortement de remplacer les ressorts hélicoïdaux par paires.

Convient à :
Porsche 992.1 (911) Carrera 2 / 2S / GTS 2019 - 2024
Porsche 992.2 (911) Carrera 2 / GTS 2024 >>
* Pour les voitures avec et sans suspension adaptative
* Pour les voitures équipées du système Confort (code d'option : A8C)
* Pour les voitures équipées du matériel Sport (code option : A8F)
* Pour les voitures avec   Suspension/amortissement, Standard 2 (code option : 1BH)

Diagramme de référence n° 5

Ce ressort hélicoïdal soutient la suspension avant du véhicule en gérant la compression et la détente lors du freinage, de l'accélération et des virages. Il contribue au maintien d'une hauteur de caisse optimale et à une tenue de route prévisible et à une bonne stabilité.

Installé entre le bras de suspension inférieur et l'amortisseur avant, le ressort se comprime et se détend en fonction des mouvements de la suspension, absorbant les chocs de la route et contrôlant les mouvements de la carrosserie. Un bon fonctionnement du ressort est essentiel pour maintenir l'adhérence des pneus, la précision de la direction et le confort de conduite général.

Avec le temps, les ressorts hélicoïdaux peuvent s'affaisser sous l'effet de la charge constante, du kilométrage et de l'état des routes. Un ressort usé peut modifier la hauteur de caisse et la géométrie de la suspension, ce qui influe sur la tenue de route et l'usure des pneus. Le remplacement des ressorts usés par des pièces neuves rétablit l'équilibre de la suspension d'origine et la confiance au volant.

Remplacez cette pièce si vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Hauteur de caisse avant inégale ou affaissée
• Roulis excessif ou maniabilité instable
• Fissures, corrosion ou fatigue visible du ressort
• Révision de la suspension, remplacement des amortisseurs ou travaux d'alignement
• Après un kilométrage important ou une utilisation intensive sur route/sur circuit

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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