Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 987.2 Boxster/Cayman / 981 Boxster/Cayman

Cylindre récepteur d'embrayage.



Convient :
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 2005-08

Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99711623704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cylindre récepteur d'embrayage

Convient à :
Porsche 996 Turbo / GT2 MKI 2001>>2005
Porsche 997 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997 Turbo / GT2 MKII 2010>>2013

Schéma de référence n° 1

Un embrayage engagé/désengagé par fluide hydraulique plutôt que par câble utilise un maître-cylindre et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, un levier est actionné, forçant le fluide hydraulique à traverser les conduites hydrauliques jusqu'à un cylindre récepteur qui abrite un piston. Ce dernier actionne une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage, contenant le fluide hydraulique, repose sur un support près du levier d'embrayage. En cas de défaillance du maître-cylindre ou du cylindre récepteur, l'embrayage ne peut plus être désengagé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611623752

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Cylindre récepteur d'embrayage


Convient :
Porsche 996 GT2 / GT3
Porsche 997 GT2 / GT2-RS
Porsche 997 GT3

Un embrayage engagé/désengagé via un liquide hydraulique au lieu d'un câble utilise un maître-cylindre d'embrayage et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, un levier est enfoncé, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un "cylindre récepteur" qui abrite un piston. Le piston force une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage qui contient le fluide hydraulique repose sur un support près du levier d'embrayage. Lorsque le maître ou le cylindre esclave tombe en panne, l'embrayage ne peut pas être désengagé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611623790

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