Bobines d'allumage Bosch Direct Fit COP pour Porsche 911 G (modèles 75-89)

Bobines d'allumage Bosch à montage direct COP pour Porsche 911 - Amélioration haute performance de l'allumage pour Porsche 911 modèle G (1975-1989)
6 bobines d'allumage pour votre conversion d'allumage direct sur bougie 911

Les bobines d'allumage Bosch Direct Fit COP d'Adapt Motorsports constituent une mise à niveau moderne de l'allumage pour les moteurs Porsche 911 G (1975-1989) convertis à l'injection électronique et équipés d'un calculateur moteur adaptable. Ces bobines Bosch hautes performances, éprouvées et fiables, produisent une étincelle puissante et constante et se montent directement dans les puits de bougies d'origine pour une installation sûre et fiable.

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Conçues spécifiquement pour les systèmes d'injection et de gestion moteur de rechange, ces bobines ne sont pas compatibles avec le calculateur d'origine. Elles nécessitent un calculateur et un faisceau de câbles améliorés, ce qui en fait un élément essentiel pour les préparations moteur, les restaurations ou les conversions sans distributeur. Adapt Motorsports fournit les schémas de brochage et les instructions de configuration du calculateur ; l'installation s'intègre généralement à un projet de mise à niveau EFI plus global.

Lors du retrait des composants d'allumage d'origine, ces bobines fonctionnent de concert avec le module de synchronisation d'allumage Adapt Motorsports, installé à l'emplacement de l'ancien distributeur, afin de fournir une détection précise de la position du moteur pour un contrôle précis de l'ECU.

Ces bobines s'insèrent parfaitement dans les puits de bougies d'origine. Pour une utilisation comme bobines inférieures sur les moteurs à double allumage, nous recommandons l'ajout d'une patte de fixation sur le boulon inférieur du cache-culbuteurs et d'un écran thermique afin de protéger la bobine de la chaleur d'échappement.

Ces bobines d'allumage offrent une fiabilité éprouvée, une énergie d'étincelle puissante et les performances Bosch reconnues, ce qui les rend idéales pour améliorer la réactivité de l'accélérateur, la précision du réglage et l'efficacité de l'allumage sur les moteurs Porsche 911 modifiés.

À quoi servent les bobines d'allumage COP ?
Les bobines d'allumage Coil-On-Plug (COP) fournissent une source d'allumage dédiée à chaque bougie, offrant une force d'étincelle et une précision de calage améliorées par rapport aux anciens systèmes à bobine unique et à distributeur.

Fonctions principales :

• Fournir une étincelle à haute énergie directement à la bougie pour une combustion plus propre.
• Améliorez la précision de l'allumage grâce à une commande ECU autonome.
• Prise en charge du réglage des performances, de la stabilité à haut régime et des mises à niveau EFI.
• Éliminer le besoin de câbles d'allumage et de systèmes à distributeur.
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur, l'efficacité et la douceur de fonctionnement du moteur.

Ces bobines modernisent les moteurs classiques des Porsche 911 pour des performances et une fiabilité conformes aux technologies d'allumage contemporaines.

Pourquoi les composants d'allumage traditionnels des Porsche tombent-ils en panne ?

Les systèmes d'allumage d'origine des modèles 911 G comprennent des composants vieillissants sujets à la détérioration après des décennies d'utilisation.

Les causes fréquentes de défaillance comprennent :

• Le stress thermique fragilise les bobines d'allumage et les enroulements internes.
  
• Usure du distributeur , notamment roulements usés et problèmes d'avance mécanique.
  
• Des capuchons fissurés ou des câbles d'allumage dégradés peuvent provoquer une production d'étincelles irrégulière.
  
• Contamination par l'huile ou infiltration d'humidité.
  
• Dispersion des étincelles à haut régime moteur due à des limitations mécaniques.

Lorsque la puissance de l'allumage diminue, la maniabilité, la précision du réglage et les performances du moteur sont sensiblement compromises.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les bobines d'allumage par des bobines COP à montage direct Adapt Motorsports ?

Le passage à une conversion COP offre des améliorations significatives en termes de constance, d'efficacité et de performance, notamment pour les moteurs équipés d'un système d'injection électronique.

Principaux avantages :

• Production d'étincelles fiable et à haute énergie pour une combustion améliorée.
• Compatible spécifiquement avec les systèmes d'injection électronique (EFI) de rechange et les systèmes autonomes.
• Calculateurs. Bobines Bosch à montage direct, reconnues pour leur durabilité et leurs performances.
• Installation sécurisée dans les trous de bougies d'origine.
• Idéal pour les conversions sans distributeur et les systèmes de contrôle d'allumage modernes.
• Convient aux applications à double prise avec languette de retenue de bobine inférieure et écran thermique (recommandé).
• Nécessite des bougies d'allumage avec des sections en céramique plus petites, telles que les Denso IW22 Iridium , pour un montage correct.

Ces bobines sont conçues pour prendre en charge les stratégies modernes de gestion moteur, ce qui les rend essentielles pour les préparations hautes performances ou les restaurations de Porsche 911.

Points forts

• Bobines d'allumage Bosch à montage direct pour Porsche 911 modèle G 75–89.
• Conçu pour les conversions EFI et ECU autonomes de seconde monte.
• Bobines d'allumage performantes, éprouvées et testées, pour moteurs Porsche refroidis par air.
• S'insère parfaitement dans les trous de prise d'origine.
• Accessoires recommandés disponibles pour les installations à double prise et bobine inférieure.
• Schéma de brochage du calculateur et instructions de configuration de l'allumage inclus.
• Idéal pour les moteurs performants, les restaurations et les mises à niveau sans distributeur.