Échangeur d'air de suralimentation. Porsche 971.1 Panamera Turbo 3.0L V6 (2018-2021)

Refroidisseur intermédiaire d'air de suralimentation.
Refroidisseur intermédiaire pour turbocompresseur également connu sous le nom de refroidisseur d'air de suralimentation.
L'échangeur d'air de suralimentation Porsche est un composant d'origine OEM conçu pour optimiser les performances des Porsche Panamera turbocompressées (2018-2020). Placé entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission, l'échangeur refroidit l'air comprimé avant son entrée dans le moteur, garantissant ainsi une efficacité maximale et une puissance fiable.

Convient à :

• Porsche Panamera 4 3.0L V6 turbocompressé Sport Turismo
• Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 ch)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 ch)
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif

Ce que fait ce produit :
L'échangeur thermique refroidit l'air comprimé (suralimenté) provenant des turbocompresseurs avant son entrée dans le collecteur d'admission du moteur. Plus l'air est frais, plus il est dense, ce qui permet une combustion plus riche en oxygène par volume, améliorant ainsi la puissance et le rendement.

Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défaillant ou défectueux :

• Puissance moteur réduite, surtout sous suralimentation. Si l'air entrant est chaud ou fuit, le moteur ne fournira pas le rendement attendu.
• Bruits de sifflement ou de sifflement lors de l'accélération en raison de fuites d'air dans l'échangeur ou sa tuyauterie.
  
• Témoin moteur ou autres codes d'erreur pouvant être liés à la température de l'air d'admission, à la pression de suralimentation ou à des problèmes de turbocompresseur.
  
• Des températures d'air d'admission plus élevées et un échauffement thermique réduisent l'efficacité du refroidissement.
  
• Il est possible qu'il y ait une faible consommation de carburant ou une réponse de l'accélérateur moindre.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Maintient les performances et la réactivité du moteur : un refroidisseur intermédiaire fonctionnel contribue à garantir que la suralimentation est efficace et constante.
  
• Empêche les dommages au moteur dus aux cliquetis, au pré-allumage ou à la surchauffe causés par l'air d'admission chaud.
  
• Aide à préserver l’efficacité énergétique et le contrôle des émissions.
  
  

Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145805F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros