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Échangeur d'air de suralimentation. Porsche 971.1 Panamera Turbo 3.0L V6 (2018-2021) - 971145805F
971145805F/1
Product Information
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Refroidisseur intermédiaire d'air de suralimentation.
Refroidisseur intermédiaire pour turbocompresseur également connu sous le nom de refroidisseur d'air de suralimentation.
L'échangeur d'air de suralimentation est conçu pour les modèles Panamera 971 turbocompressés. Conçu pour optimiser les performances et le rendement, cet échangeur refroidit l'air comprimé du turbocompresseur avant son entrée dans le collecteur d'admission, garantissant ainsi une puissance maximale et une combustion fiable.

Convient à :
  • Porsche Panamera 4 3.0L V6 turbocompressé Sport Turismo
  • Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
  • Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 ch)
  • Panamera 4 V6 3.0L 4WD Exécutif
  • Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 ch)
  • Panamera 4S V6 3.0L 4WD Exécutif

Ce que fait ce produit :

Il joue un rôle crucial dans les performances et l’efficacité en refroidissant l’air comprimé des turbocompresseurs avant qu’il n’entre dans le moteur.
En abaissant la température de l'air d'admission, l'échangeur fournit aux chambres de combustion un air plus dense et riche en oxygène, ce qui améliore la puissance, la réactivité de l'accélérateur et le rendement énergétique. Il protège également le moteur des cliquetis, du pré-allumage et des contraintes thermiques excessives.


Symptômes d'un refroidisseur intermédiaire défaillant ou défectueux :
  • Puissance moteur réduite ou mauvaise réponse du turbo.
  • Sifflements, sifflements ou bruits de fuite d'air lors de l'accélération.
  • Codes d'erreur du voyant moteur ou de la pression de suralimentation.
  • Températures d'admission d'air plus élevées ou problèmes de chauffage.
  • Faible consommation de carburant ou fumée provenant de l'échappement.

Pourquoi le remplacement est important :
L'échangeur thermique est essentiel aux performances et à la protection du moteur. Un échangeur défectueux peut compromettre la pression de suralimentation, réduire la puissance et augmenter le risque de dommages internes au moteur.

Diagramme de référence n° 1



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971145805F
971145805F
971145805D
971145805B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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