Coussinet de bielle de bielle. Porsche 911/914 1965-76

Coquille de palier de bielle de bielle.
Le coussinet de bielle de tête de bielle Porsche est une pièce de rechange d'origine conçue pour les moteurs Porsche classiques. Monté sur la tête de bielle, ce coussinet de précision permet à la bielle de tourner en douceur autour du tourillon du vilebrequin tout en supportant les charges extrêmes de la combustion.
Vendu à l'unité.
x12 requis par moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Ce que fait ce produit :

Le coussinet de bielle se loge à l'extrémité de la tête de bielle (c'est-à-dire celle qui se fixe au tourillon du vilebrequin). Il permet à la bielle de tourner en douceur autour du vilebrequin pendant le fonctionnement du moteur.
Il assure un jeu très précis mais très faible entre la surface du palier et le tourillon du vilebrequin. L'huile moteur comble ce jeu et forme un film d'huile fin. Ce film supporte les charges dues au mouvement du piston, aux forces de combustion et à la rotation du vilebrequin, tout en empêchant tout contact métal contre métal.

Quand il faut le remplacer / Symptômes d'usure :
Cognement de bielle / Bruit de cognement : Cognement profond et rythmé du moteur sous charge ou à l'accélération, causé par un jeu trop important entre la coquille de palier et le tourillon de vilebrequin.

• Faible pression d'huile , en particulier au ralenti : les coussinets de palier usés augmentent le jeu d'huile, ce qui peut réduire la pression d'huile.
  
• Copeaux de métal ou matériau de roulement dans l'huile : vous pouvez voir des morceaux de matériau de coque de roulement lors du changement d'huile ou à partir du filtre à huile.
  
• Rugosité ou vibration du moteur , en particulier à des régimes plus élevés : à mesure que les roulements s'usent, l'ajustement devient lâche, ce qui provoque des vibrations ou des performances inégales.
  
• Surchauffe ou décoloration de la coque du roulement lors de l'inspection : si le roulement a manqué d'huile ou a fonctionné sous contrainte, il peut montrer des signes de surchauffe.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Ces paliers sont essentiels à la fiabilité du moteur. Une défaillance du palier de bielle peut entraîner de graves dommages : rayures sur le tourillon du vilebrequin, dommages à la bielle, voire panne totale du moteur.
  
• Le remplacement par des coques OEM aux spécifications correctes restaure le jeu approprié, le support du film d'huile et le bon fonctionnement du moteur.
• L'utilisation de roulements usés peut également entraîner une baisse de la pression d'huile et une usure accrue des autres composants. Il s'agit d'un élément d'entretien préventif, notamment pour les moteurs à kilométrage élevé ou remis à neuf.
  
  

Diagramme de référence n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110314181

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros