Carter d'huile de boîte de vitesses / transmission. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic  ❭  95832136100

Carter d'huile de transmission automatique (carter de boîte de vitesses).
Carter d'huile de boîte de vitesses de remplacement d'origine (également appelé carter de boîte de vitesses) conçu pour la boîte automatique Tiptronic à huit rapports équipant certains modèles Porsche Cayenne 958 et Porsche Panamera 970. Ce composant constitue le réservoir inférieur de la boîte de vitesses automatique, formant une chambre étanche pour l'huile et servant de support au filtre de boîte.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modèles Tiptronic*

Diagramme réf. 37.

*REMARQUE : Contrairement au Cayenne, la Panamera 970 peut être équipée de la boîte de vitesses PDK à 7 rapports de Porsche (PR 250). Veuillez noter que ce carter d'huile est compatible uniquement avec les modèles Tiptronic et n'est pas adapté aux véhicules équipés d'une boîte PDK. Pour identifier la transmission de votre véhicule, examinez la colonne de sélection des vitesses : les modèles PDK comportent la mention « PDK » gravée sur la colonne, contrairement aux modèles Tiptronic. N'hésitez pas à nous communiquer le numéro VIN de votre véhicule pour confirmation.

Le carter d'huile de transmission constitue un réservoir étanche pour l'huile de transmission automatique (ATF). Il forme le compartiment inférieur du système de lubrification de la transmission, maintenant le niveau d'huile optimal et le protégeant de toute contamination. Le carter sert également de support au filtre à huile de transmission et au bouchon de vidange (le cas échéant), et contribue au refroidissement et à la circulation de l'huile. Un niveau d'huile adéquat et une propreté irréprochable sont essentiels à la longévité de la transmission et à des performances de passage de vitesses optimales.

Fonction:
• Réservoir de liquide : Contient le liquide de transmission automatique pour assurer un approvisionnement constant de la pompe.
• Protection : Protège les composants internes de la transmission contre les débris extérieurs
• Base de montage : Fournit des points de fixation pour le filtre de transmission et les capteurs
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température de l’huile de transmission automatique en exposant le fluide au flux d’air sous le véhicule.

Un carter d'huile endommagé, corrodé ou présentant une fuite peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, des performances de changement de vitesse médiocres, voire une panne de transmission si le problème n'est pas résolu rapidement.

Le carter d'huile de la transmission automatique joue un rôle essentiel dans le maintien d'un niveau d'huile ATF adéquat et la protection des composants hydrauliques et mécaniques internes de la transmission. Avec le temps, le carter peut présenter les problèmes suivants :
• Corrosion, notamment dans les zones exposées au sel de déneigement et à l'humidité
• Dommages causés par des impacts ou des débris ou un terrain accidenté
• Des joints ou des garnitures d'étanchéité défectueux qui permettent au liquide de s'échapper
• Contamination par des copeaux de métal ou des boues

Un carter d'huile qui fuit ou est endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile de transmission, provoquant des patinages, des passages de vitesses brusques, une surchauffe et, à terme, une usure prématurée ou une panne de la transmission. Le remplacement du carter d'huile par une pièce de qualité équivalente à l'originale garantit une bonne étanchéité et préserve la santé de la transmission.

Quand remplacer le carter d'huile de transmission ? Remplacez-le lorsque :
• Vous constatez des fuites d'huile de transmission automatique (ATF) sous le véhicule.
• La poêle présente des dommages ou une corrosion visibles.
• L’entretien de la transmission nécessite le remplacement du filtre ou l’accès aux composants internes
• Vous effectuez une vidange complète de l'huile de transmission et le remplacement du filtre.
• Les contrôles de diagnostic indiquent une contamination des fluides ou des problèmes de niveau bas

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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