Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués
Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.-
Disque de frein standard
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Disque de frein SPORT
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Freins Brembo standard
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Disques de frein couche standard Zimmermann:Z
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Disque de frein Zimmermann Sport:Z
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Disque de frein Zimmermann Formula:Z
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Disque de frein Formula:R Racing
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Freins Performance Friction
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Disque de frein fendu Giro
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Freins à disque Wilwood
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Disque de frein standard EBC
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Disque de frein EBC Turbo Groove
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Disque de frein fendu EBC Ultimax
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Disque de frein EBC Racing
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Disque de frein Black Diamond PERCÉ
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Disque de frein Black Diamond PERCÉ et RAINURÉ
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Disque de frein Black Diamond RAINURÉ 12
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Disque de frein Black Diamond RAINURÉ 6
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Disques de frein O-Brake
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Freins en céramique Surface Transforms