Zimmermann

Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière constitue une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche 911 (991) équipées de freins en acier standard. Il comprend des disques de frein arrière ventilés Zimmermann haut de gamme, des plaquettes de frein et un nouveau capteur d'usure des freins arrière, vous offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision complète et précise de votre système de freinage arrière.

Convient à :

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16

• Remplace les disques de frein arrière usés ou endommagés par la chaleur.
  
• Restaure un freinage souple et précis grâce à de nouvelles plaquettes de frein arrière
  
• Assure des alertes d'usure précises grâce à un nouveau capteur de frein arrière
  
• Réduit le bruit de freinage, les vibrations et les secousses de l'essieu arrière
• Améliore la distance de freinage et la stabilité des freins
• Restaure les performances de freinage et la sensation à la pédale d'origine.
• Maintient un équilibre de freinage gauche-droite correct

• Des grincements, des crissements ou des bruits de frottement provenant de l'arrière
• Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein
• Distances de freinage plus longues ou faible réactivité au freinage
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'une défaillance du capteur.
• Usure visible du rotor (rainures, points chauds, fissures, rayures)
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
• Instabilité ou « louvoiement » de l'arrière au freinage

• Les freins arrière jouent un rôle crucial dans l'équilibre global du freinage. Des plaquettes et des disques neufs permettent de retrouver un freinage sûr et prévisible.
• Des disques et plaquettes de frein neufs redonnent à votre Porsche un freinage d'une douceur, d'une puissance et d'une stabilité conformes aux normes d'usine.
• Des plaquettes usées peuvent endommager les disques de frein et provoquer leur surchauffe ; des disques voilés endommagent rapidement les plaquettes neuves. Le remplacement de tous les composants permet d’éviter ces problèmes coûteux.
• Des disques et plaquettes de frein neufs éliminent les grincements, les vibrations et les pulsations de la pédale.
• Un nouveau capteur garantit que le système d'alerte du tableau de bord vous avertit correctement lorsque les plaquettes atteignent l'épaisseur minimale.
• Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs permet d'éviter les coûts de main-d'œuvre répétés et assure une usure uniforme sur l'essieu.
• Des freins en bon état de fonctionnement préservent la fiabilité à long terme et la valeur de revente de la plateforme Porsche 991.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Remplace le(s) disque(s) de frein arrière usé(s) ou endommagé(s) par la chaleur
  
• Fournit des plaquettes de frein arrière neuves , rétablissant une friction et un mordant de freinage optimaux.
  
• Garantit que le capteur d'usure fournisse des alertes précises au tableau de bord.
  
• Réduit le bruit, le grincement, les vibrations et les secousses du train arrière au freinage.
• Améliore la distance de freinage et la stabilité au freinage
• Restaure un freinage souple et équilibré sur les essieux arrière des Porsche classiques.
• Assure un contact correct entre la plaquette et le disque et une usure uniforme

• Grincements, couinements ou grincements à l'arrière
• Vibrations, pulsations ou secousses de la pédale de frein à l'arrière
• Distances de freinage plus longues
• Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
• Dommages visibles au rotor : rainures, éraflures, points de surchauffe, bleuissement ou fissures
• Poussière de frein arrière excessive ou usure irrégulière des plaquettes
• Sensation de la pédale de frein molle ou irrégulière
• L'arrière de la voiture semble instable au freinage.

• Le freinage arrière contribue de manière significative à la stabilité, notamment sur les modèles Porsche à moteur arrière. Des composants neufs garantissent un freinage équilibré et maîtrisé.
• Des disques de frein neufs associés à des plaquettes neuves permettent de retrouver une réactivité, une douceur et une sensation à la pédale de freinage équivalentes à celles d'origine.
  
• Des plaquettes usées endommagent les disques de frein ; des disques endommagés ou voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des pièces en même temps permet d’éviter une augmentation des coûts de réparation.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein éliminent les grincements et les vibrations de l'essieu arrière, améliorant ainsi le confort et la confiance.
• Un capteur neuf garantit que le système d'avertissement du tableau de bord fournit des alertes correctes concernant l'usure des plaquettes.
• Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs réduit la main-d'œuvre et assure une usure uniforme des freins des deux côtés.

• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 ch) 2012-16

• Remplace les disques de frein avant usés ou endommagés par la chaleur par des disques neufs.
• Restaure un freinage puissant et constant grâce à des plaquettes de frein neuves.
  
• Assure un suivi précis de l'usure des protections grâce à un nouveau capteur d'usure frontal.
  
• Améliore la puissance de freinage, la sensation au freinage et la confiance au volant
• Réduit le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Assure un équilibre de freinage optimal entre les roues gauche et droite et les essieux avant et arrière.
• Restaure les performances de freinage et le bon fonctionnement d'origine

• Des grincements ou des crissements se font entendre au freinage.
  
• Bruits de grincement (plaquettes usées dans le métal)
  
• Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant
  
• Distances de freinage plus longues ou mordant réduit
  
• Voyant d'avertissement de frein déclenché par un capteur d'usure usé ou endommagé
  
• Dommages visibles au rotor : rainures, points chauds, bleuissement, fissures, lèvre excessive
  
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• La voiture tire d'un côté au freinage.
  
• Poussière de frein irrégulière ou excessive

• Les freins avant assurent la majeure partie de la force de freinage du véhicule ; des disques et des plaquettes neufs garantissent un freinage fiable.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein offrent une réponse précise au freinage, une meilleure sensation à la pédale et une puissance de freinage constante.
• Des plaquettes usées peuvent rayer les disques de frein ; des disques voilés endommagent rapidement les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des plaquettes en même temps met fin à ce problème.
• De nouveaux composants éliminent les grincements de freins, les vibrations et les secousses du volant.
• Un nouveau capteur permet au système d'avertissement de freins de vous alerter avec précision avant que les plaquettes ne deviennent dangereuses.
• Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et du capteur évite les interventions répétées et garantit une usure uniforme des composants.
• Un entretien adéquat des freins préserve la fiabilité, les performances et la valeur de revente du véhicule.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Remplace les disques de frein avant usés ou vieillis, restaurant une surface de freinage plane et uniforme.
• Installation de plaquettes de frein avant neuves pour une puissance de freinage améliorée et un mordant constant.
  
• Remplace les capteurs d'usure et les composants des plaquettes pour une installation et une surveillance correctes.
  
• Réduit ou élimine le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
• Restaure des performances de freinage sûres et fiables, adaptées aux modèles 911 classiques.
• Garantit le bon fonctionnement, la fiabilité et la conformité du système de freinage avant à sa conception.

• Des grincements ou des crissements se font entendre lors du freinage.
  
• Bruits de grincement (plaquettes usées jusqu'au métal / disques de frein endommagés)
  
• Vibrations de la pédale de frein ou tremblements du volant (disques de frein voilés)
  
• Distances de freinage plus longues ou faible réactivité au freinage
  
• Voyant d'avertissement de frein allumé en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
  
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Dommages visibles sur le rotor : rainures, points chauds, fissures, bleuissement
  
• Tirant d'un côté au freinage
  
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes

• Le freinage s'effectue principalement à l'avant. Le remplacement des disques et des plaquettes permet de retrouver un freinage sûr et prévisible.
• Des disques et plaquettes de frein neufs permettent de rétablir le freinage du véhicule aux normes Porsche d'origine : mordant précis, pédale souple et forte friction.
• Sur les modèles Porsche plus anciens, des plaquettes usées peuvent facilement endommager des disques de frein coûteux, et des disques voilés détruisent rapidement des plaquettes neuves.
• Les nouveaux disques et plaquettes de frein réduisent les grincements, les vibrations et les à-coups au freinage, problèmes courants sur les systèmes de freinage plus anciens.
• Le remplacement des capteurs d'usure garantit que la voiture vous alerte correctement lorsque les plaquettes de frein sont usées.
• Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et des pièces de fixation évite les interventions répétées et assure une usure uniforme sur l'essieu.
• Un entretien régulier des freins est essentiel pour préserver la valeur et la maniabilité des modèles Porsche 911 classiques.

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16

• Remplace les disques/rotors de freins avant usés ou affectés par la chaleur par des unités neuves qui rétablissent une surface de freinage correcte, une épaisseur appropriée et un contact fiable pour les plaquettes de frein.
• Installation de nouvelles plaquettes de frein avant offrant une épaisseur de matériau de friction optimale pour une meilleure adhérence, des performances constantes et une puissance de freinage renouvelée.
  
• Remplace le capteur d'usure des plaquettes de frein afin que le système embarqué de surveillance de l'usure des plaquettes de frein fonctionne correctement, vous alertant lorsque les plaquettes arrivent en fin de vie.
  
• Améliore les performances de freinage globales : engagement plus doux, bruit réduit, moins de vibrations et meilleure sensation à la pédale.
• Rétablit l'équilibre et la puissance de freinage corrects pour l'essieu avant, qui, dans la plupart des véhicules, supporte la majeure partie de la charge de freinage.

• Des grincements ou des crissements lors du freinage (souvent causés par des plaquettes usées ou une usure de la surface de contact entre les plaquettes et le disque)
  
• Bruits de frottement ou de raclement (plaquettes usées jusqu'au support ou disques de frein endommagés)
  
• Pulsations de la pédale ou vibrations du volant au freinage (souvent dues à des disques de frein voilés ou irréguliers)
  
• Distances de freinage plus longues ou sensation de réduction de la puissance de freinage ou de la morsure initiale
  
• Pédale de frein molle ou spongieuse, surtout après des freinages brusques et répétés ou par temps chaud.
  
• Le témoin d' usure des plaquettes de frein s'allume, indiquant que les plaquettes sont très usées ou que le capteur est endommagé.
  
• Problèmes visibles sur le rotor : rainures profondes, points chauds, bleuissement, rebord excessif sur le bord du rotor ou épaisseur du rotor inférieure aux spécifications
  
• Le véhicule tire d'un côté au freinage (ce qui indique une usure irrégulière des plaquettes/disques ou un problème d'étrier/de coulissement).
  
• Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes sur les roues avant
  
  

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18

• Remplacez les disques/rotors de frein arrière, en rétablissant une surface de freinage plane, régulière et uniforme sur laquelle les plaquettes pourront se serrer.
• Remplacez les plaquettes de frein arrière , qui constituent le matériau de friction appuyant sur le disque pour arrêter le véhicule.
  
• Il pourrait être judicieux d'inclure des capteurs d'usure afin que le système de surveillance de l'usure des coussinets reste fonctionnel.
• Améliorer les performances de freinage, rétablir un équilibre correct du freinage arrière, réduire le bruit/les vibrations/les pulsations de la pédale et garantir un fonctionnement fiable des freins arrière sous charge et lors d'arrêts répétés.

• Un grincement ou un bruit aigu lors du freinage par l'arrière, en particulier lors d'un freinage léger (indique des plaquettes usées ou un problème d'écart entre la plaquette et le disque).
  
• Bruit de frottement ou de raclement provenant des roues arrière lors du freinage (indique des plaquettes extrêmement usées, un possible contact métal sur métal ou des dommages au disque).
  
• Pulsations ou vibrations de la pédale de frein (surtout si les disques sont voilés, irréguliers ou endommagés par la chaleur).
  
• Des distances de freinage plus longues ou un freinage arrière plus faible que l'avant (ce qui peut provoquer un déséquilibre ou un tirage d'un côté).
  
• Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse lors du freinage à des vitesses élevées ou lors d'arrêts répétés (problèmes de surchauffe ou de rotor/fading).
  
• Dommages ou usure visibles du rotor : rainures, fissures, coloration bleutée due à la chaleur, épaisseur du rotor inférieure aux spécifications ou rebord excessif sur le bord de la face du rotor.
  
• Usure irrégulière des plaquettes sur l'essieu arrière ou augmentation de la poussière de frein provenant des roues arrière.
  
• La voiture tire d'un côté ou dévie au freinage si le disque/les plaquettes d'un côté sont nettement plus usés que ceux de l'autre.
  
  

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

• Les plaquettes de frein se fixent sur les disques de frein (rotors) pour ralentir/arrêter le véhicule lorsque vous freinez.
• Avec le temps, les disques s'usent, subissent des cycles de chauffe, peuvent se déformer ou devenir irréguliers, et les plaquettes s'usent.
• Ce kit remplace à la fois les pièces d'usure (plaquettes) et les disques de frein, offrant ainsi une surface de freinage neuve et des dimensions de plaquettes correctes.

• Performances de freinage réduites : distances d’arrêt plus longues, sensation de pédale spongieuse, moins de mordant.
  
• Vibrations ou pulsations de la pédale de frein : souvent dues à des disques de frein voilés ou irréguliers, qui provoquent l’oscillation des plaquettes/disques sous la pression.
  
• Des grincements ou des crissements au freinage peuvent être dus à l'usure des plaquettes, au glaçage ou à des problèmes de surface du disque.
  
• Bruit de grincement : si les plaquettes sont usées jusqu’au support métallique ou si les surfaces du rotor sont fortement rayées.
  
• Témoin d'alerte de freinage ou indicateur d'usure des plaquettes allumé : les capteurs d'usure inclus dans ce kit surveillent la durée de vie des plaquettes ; s'ils s'allument, les plaquettes sont proches de la fin de vie.
  
• Dommages visibles au rotor ou épaisseur inférieure aux spécifications : détérioration due à la chaleur (bleuissement), fissures, grandes rainures ou épaisseur du rotor inférieure au minimum.
  
• Usure irrégulière des plaquettes ou rainurage du disque : ce qui entraîne un freinage irrégulier ou un tirage d’un côté.