Wilwood

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, fendus et percés.

Améliorez votre Porsche 914 (1970-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.

Le kit comprend le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood pour les côtés gauche et droit

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 914/4 - 1970 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
• Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
• Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire

Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus

• Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1976 ) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17475-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 914 (1970-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.

Le kit comprend le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood pour les côtés gauche et droit

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 914/4 - 1970 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
• Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
• Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire

Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus

• Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1976) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17475

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 914 (1973-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 914/4 - 1973 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
• Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
• Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire

Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus

• Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure
  
  

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1973 – 1976 ) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17474-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 914 (1973-1976) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 914/4 - 1973 à 1976

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
• Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
• Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire

Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus

• Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1973-1976) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17474

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 914 (1970-1972) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 914/4 - 1970 à 1972

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
• Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
• Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire

Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus

• Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1972) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 914 (1970-1972) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,38 x 0,81 pouces (289 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 914/4 - 1970 à 1972

Kit de frein avant rigide Powerlite PL4R utilisant des moyeux d'origine

De nombreuses Porsche 914 sportives encore en circulation aujourd'hui sont désormais dotées d'un moteur quatre cylindres à plat plus puissant que celui d'origine de VW. Cette puissance accrue nécessite un système de freinage amélioré, et Wilwood Disc Brakes propose la solution idéale.
De nouveaux kits de frein avant sont désormais disponibles pour les Porsche 914/4 1970-76 lorsqu'ils sont utilisés avec un maître-cylindre 914/6 ou 911 de 19 mm.

Les kits comprennent des étriers Powerlite à quatre pistons en aluminium forgé, des supports et des moyeux, associés à des disques ventilés plus grands, lisses ou SRP, percés et rainurés. Les kits de freins améliorés Wilwood sont nettement plus légers que les freins d'origine plus petits, non ventilés, avec étriers en fonte, et optimiseront la puissance et les performances de votre Porsche 914.

Caractéristiques du kit :

• Les étriers en aluminium forgé sont plus légers et plus rigides que la fonte et ont fait leurs preuves depuis des décennies dans d'innombrables courses sur route, rallyes et compétitions tout-terrain.
• Les adaptateurs de rotor de montage en aluminium, les supports et les moyeux rendent les kits considérablement plus légers que ceux d'origine tout en augmentant les performances de freinage et l'endurance
• Les goujons de roue sont inclus avec les kits avant (l'utilisateur doit fournir les écrous de roue appropriés pour les roues utilisées)
• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et présentent une taille de piston

Étriers : Powerlite PL4R

• Les étriers rigides à montage radial à quatre pistons Powerlite sont conçus pour améliorer les performances de freinage et comportent des pistons dimensionnés pour maintenir la bonne répartition des freins avant-arrière du 914
• Le profil de l'étrier permet un montage sur de nombreuses roues de petit diamètre et le dispositif de retenue de plaquette supérieure à clip rapide permet des changements de plaquette rapides
• Les étriers sont dotés d'une finition en poudre rouge brillant durable ou noire brillante
• Les kits arrière comprennent le frein de stationnement mécanique MC4 de Wilwood en configuration gauche et droite, ainsi que le kit de câbles nécessaire

Rotors : Spec37 lisses ou SRP percés et fendus

• Des rotors ventilés plus grands et plus épais offrent un couple de freinage plus important et résistent à la distorsion thermique grâce à des aubes incurvées qui font circuler l'air de refroidissement
• Les rotors avant et arrière sont des rotors en alliage de fer Spec37 exclusif de qualité supérieure de 289 mm x 20 mm (11,38 po x 0,81 po) avec 36 aubes incurvées
• Les rotors avant et arrière sont disponibles avec une face lisse de précision ou un modèle SRP percé et fendu

Plaquettes de frein : BP-10

• Les plaquettes de performance de rue BP-10 offrent une réponse douce et constante avec une longue durée de vie sur une large plage de températures

Pièces d'installation :

• Les kits comprennent des supports d'étrier, des lignes flexibles et du matériel d'installation de qualité supérieure

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant ou rouge.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
  

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 914 (1970-1972 ) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17473

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec plaquettes de frein.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de plaquettes BP-10 et de flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit d'étrier de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16678

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec plaquettes de frein.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de plaquettes BP-10 et de flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit d'étrier de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : Étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16676

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984 – 1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,95 pouces

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 911 (1984-1989) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Ajustement direct : se boulonne directement sur les jambes de force avant avec un espacement de 3,00 po (76,2 mm) — aucune modification permanente n'est nécessaire.
Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1984-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1984–1989) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16682

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de freins arrière radiaux étroits Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,00"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16680

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein arrière Wilwood - Étriers à montage radial Dynapro-P avec disques ventilés et lisses.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1983) avec le kit de freins arrière radiaux Wilwood Narrow Dynapro-P. Doté d'étriers forgés à 4 pistons, de disques ventilés de 29 cm, de plaquettes BP-10 et de durites flexibles en acier inoxydable, il allie légèreté et robustesse, réactivité de freinage moderne et résistance à l'usure.
Pour un espacement des boulons de montage de l'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,42 x 0,80 pouces

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1983

Kit de frein arrière radial étroit Dynapro-P

Les kits d'étriers, plaquettes, disques et supports radiaux Dynapro forgés étroits sont conçus pour des performances élevées en route et en compétition, pour les Porsche 911 de 1969 à 1983 équipées de supports d'étrier de 76,2 mm (3,0"). Ces kits allient le style high-tech et les performances supérieures des étriers NDPR-P à la réactivité, la longévité, la grande résistance à la décoloration et la facilité d'entretien des plaquettes Smart Pads en composé BP-10. Ils comprennent des disques monoblocs, lisses ou percés SRP, fabriqués dans des alliages exclusifs. Ils se vissent directement sur la jambe de force avant sans supports ni adaptateurs supplémentaires. Des durites flexibles tressées en acier inoxydable sont incluses.

Les étriers à montage radial à quatre pistons Wilwood Narrow DynaPro allient la polyvalence du montage radial à un profil élégant, une résistance supérieure et une durabilité extrême dans des conditions difficiles. Avec un poids total de seulement 1,6 kg, les DynaPro sont devenus un choix privilégié pour un large éventail d'applications sportives, de rallye et de conduite tout-terrain.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au kit radial Dynapro-P ?

• Ingénierie du sport automobile : étriers forgés développés avec FEA pour plus de résistance et de précision.
• Poids plus léger : les étriers ne pèsent que 3,58 lb chacun pour une masse non suspendue réduite .
  
• Options de rotor : ventilé simple ou SRP percé et fendu avec finition e-coat.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable résistent à la corrosion et au transfert de chaleur.
• Ajustement direct : se boulonne sur les supports d'origine sans modification.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des plaquettes, des supports, des conduites flexibles et du matériel.
  
• Options de style : Étriers disponibles en revêtement en poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.

Idéal pour : les propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Compatible avec : Porsche 911 (1969–1983) avec supports d’étrier de 3,0 pouces
Taille minimale des roues : 15 pouces

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16680

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier de frein avant et de plaquettes de frein Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1973) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des flexibles et des plaquettes en acier inoxydable pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kits d'étriers de frein avant POWERLITE utilisant des moyeux et des rotors d'origine

Les étriers à quatre pistons Powerlite de Wilwood, éprouvés en compétition, constituent la base d'un kit de freinage complet pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 équipées de moyeux d'origine. Les kits de frein complets comprennent des supports pour montage boulonné sur jambes de force avec pattes de fixation de 3 pouces (76,2 mm), des disques, des flexibles en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits d'étriers seuls comprennent des supports pour pattes de fixation de 3 pouces, des flexibles et des plaquettes de frein.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Pieds à coulisse : POWERLITE PL4R

• Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
• Le support de plaquette supérieur à clip rapide permet des changements de plaquette plus rapides et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre
• Les pistons en acier inoxydable monobloc ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre jaune, noir ou rouge brillant Le Mans, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudré noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
• Kit complet : comprend des étriers, des supports de montage, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.

Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1973) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-17019

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'étrier et de rotor de frein avant Wilwood - Étriers à montage radial Powerlite PL4R avec disques ventilés, percés et fendus.

Améliorez votre Porsche 911 (1969-1973) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des disques ventilés de 282 mm, des durites flexibles en acier inoxydable et des plaquettes pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)

Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,10 x 0,8 pouces (282 mm x 20 mm)

Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1973

Kits de frein avant POWERLITE pour utilisation de moyeux d'origine

Les étriers à quatre pistons Powerlite de Wilwood, éprouvés en compétition, constituent la base d'un kit de freinage complet pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 équipées de moyeux d'origine. Les kits de frein complets comprennent des supports pour montage boulonné sur jambes de force avec pattes de fixation de 3 pouces (76,2 mm), des disques, des flexibles en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits d'étriers seuls comprennent des supports pour pattes de fixation de 3 pouces, des flexibles et des plaquettes de frein.

Caractéristiques du kit :

• Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
• Compatible avec le maître-cylindre d'usine

Pieds à coulisse : POWERLITE PL4R

• Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
• Le support de plaquette supérieur à clip rapide permet des changements de plaquette plus rapides et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre
• Les pistons en acier inoxydable monobloc ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion
• Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre jaune, noir ou rouge brillant Le Mans, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure

Rotors : lisses ou SRP percés et fendus

• Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
• 11,10” x 0,80” (282 x 20 mm) pour une utilisation avec les moyeux d'origine

Plaquettes de frein : BP-10

• Coussinets de performance de rue BP-10

Pièces d'installation :

• Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus

Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?

• Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
• Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
• Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
• Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
• Style : Étriers disponibles en revêtement poudre noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
• Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
  

Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1989) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

140-16946-D

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros