Tubi

Silencieux d'échappement sport Porsche 991.1 Carrera S avec soupapes de dérivation 2012-2015



Convient
Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur

SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine

NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 + 2 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a deux sorties d'échappement de chaque côté

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

Silencieux d'échappement sport Porsche 991.1 Carrera S avec soupapes de dérivation



FITS
Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.

991.1 Carrera S est différent de Carrera car il a les soupapes de dérivation
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque.

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

Sortie d'échappement Porsche 911 GT3 GT3 RS et 911 R
avec finition titane sablé



Convient
Porsche 911 GT3 (991.1 & 991.2)
Porsche 911 GT3 RS (991.1 & 991.2)
Porsche 911R

NE CONVIENT PAS 997

Cette garniture peut être montée sur les modèles 991 R, GT3, GT3 RS, mk1 et mk2. Pas pour 997
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

CONCEPTION DES EMBOUTS - COUPE DROITE
Sortie d'échappement droite avec lèvre roulée interne.
DIMENSION DES EMBOUTS - 50mm
La valeur se réfère aux dimensions extérieures de l'embout d'échappement.
FINITION EMBOUTS - TITANE SABLÉ
Le titane est utilisé sablé, complètement exempt de défauts, dans sa couleur naturelle, pour un aspect vraiment époustouflant.
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 + 2 CENTRAL
Il y a deux paires de sorties d'échappement avec un espace entre elles, au centre du pare-chocs arrière.
LA TECHNOLOGIE
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TSPO99112.023.T

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sortie d'échappement Porsche 911 GT3 GT3 RS et 911 R
avec finition polie



Convient
Porsche 911 GT3 (991.1 & 991.2)
Porsche 911 GT3 RS (991.1 & 991.2)
Porsche 911R

NE CONVIENT PAS 997

Cette garniture peut être montée sur les modèles 991 R, GT3, GT3 RS, mk1 et mk2. Pas pour 997
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

CONCEPTION DES EMBOUTS - COUPE DROITE
Sortie d'échappement droite avec lèvre roulée interne.
DIMENSION DES EMBOUTS - 50mm
La valeur se réfère aux dimensions extérieures de l'embout d'échappement.
FINITION EMBOUTS - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées en polissant l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l'apparence et la consistance, ce qui facilite le nettoyage. Une procédure de laminage spéciale est utilisée. Il est essentiel d'éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage élimine les crevasses où les particules corrosives peuvent se loger.
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 + 2 CENTRAL
Il y a deux paires de sorties d'échappement avec un espace entre elles, au centre du pare-chocs arrière.
LA TECHNOLOGIE
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TSPO99112.023.A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube de dérivation du filtre à particules d'échappement (GPF) Porsche 718 GT4 Spyder et GTS 4.0ltr



Convient
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

FILTRE À PARTICULES D'ESSENCE
(GPF) SUPPRESSION
Pour réduire la contre-pression sur l'échappement et augmenter le bruit, ce composant supprime le GPF standard


ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 55 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement

REMARQUE : Les pots catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Tubes de dérivation du convertisseur catalytique d'échappement.



Porsche Cayenne S (955) 4,5 litres 2002-2006

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

DÉMONTAGE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
La suppression complète du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

REMAPPAGE DE L'ECU
VOYANT DU MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les actionneurs électriques peut provoquer l'allumage du témoin d'alerte moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer le témoin.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 60 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

04090581307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tubes de dérivation du convertisseur catalytique d'échappement.



Porsche Cayenne (955) Turbo 2002-2006

RÉSERVÉ À L'USAGE SUR CIRCUIT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour optimiser les performances du véhicule. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

DÉMONTAGE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
La suppression complète du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et offre des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids.

REMAPPAGE DE L'ECU
VOYANT DU MOTEUR
Le remplacement ou le retrait de composants tels que les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les actionneurs électriques peut provoquer l'allumage du témoin d'alerte moteur. Dans ce cas, l'installateur doit reprogrammer le logiciel pour éliminer le témoin.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 65 mm
Il s'agit du diamètre du tuyau principal du système d'échappement.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

04090571307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit échappement sport Porsche 991.1 Carrera S 2012-2015



Le kit comprend les deux silencieux latéraux et le silencieux central
L'échappement Carrera S est différent de Carrera car il a les soupapes de dérivation

Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur.

SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque

CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine

FINITION EMBOUTS - POLI
Les finitions miroir sont hautement réfléchissantes et créées en polissant l'acier inoxydable. Le processus de polissage améliore l'apparence et la consistance, ce qui facilite le nettoyage. Une procédure de laminage spéciale est utilisée. Il est essentiel d'éliminer les rayures profondes car tout défaut de surface sera très visible sur le produit fini. il améliore la résistance à la corrosion. Le polissage élimine les crevasses où les particules corrosives peuvent se loger.

NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 + 2 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a deux sorties d'échappement de chaque côté

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux

Echappement sport Porsche 718 GT4, SPYDER & GTS 4.0



Jusqu'en février 2020

Ce système d'échappement peut être monté sur tous les modèles de 4,0 litres produits jusqu'en février 2020. En mars, un nouveau système de fixation basé sur un bloc silencieux a été introduit

SON : TUYAU DROIT
La version à tube droit garantit un chemin direct depuis le moteur, supprimant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique.

SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT : PNEUMATIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve pneumatique pour remplacer la valve pneumatique standard installée sur la voiture. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours assuré.

CONCEPTION DES CONSEILS D'EXTRÉMITÉ : OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine.

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
TUBE DROIT EN ACIER INOXYDABLE AISI 304

Kit d'échappement sport pour Porsche 718 Boxster, Cayman et GTS 2.0ltr & 2.5ltr avec soupape d'échappement



718 Boxster, Cayman & GTS avec et sans GPF (filtre à particules essence)
2.0/2.5L à partir de 2016

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT

SON : SON TUBI

Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque.

Ce kit doit être monté uniquement sur les voitures avec un échappement OE déjà équipé de valves pneumatiques. Les embouts OE doivent être utilisés.
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

ECHAPPEMENT : VANNE PNEUMATIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve pneumatique pour remplacer la valve pneumatique standard installée sur la voiture. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours assuré.

CONCEPTION DES CONSEILS D'EXTRÉMITÉ : OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine.
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX
2 CENTRALE
Les pointes d'extrémité émergent du centre.

ACIER INOXYDABLE AISI 304
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL

Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

Kit d'échappement sport pour Porsche 718 Boxster & Cayman sans soupape d'échappement



718 Boxster, Cayman & GTS avec et sans GPF (filtre à particules essence)
2.0/2.5L à partir de 2016

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT :

SON : SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque.

Le kit comprend les silencieux droit et gauche sans valve. Il peut être monté sur le silencieux central OE, ou en combinaison avec le silencieux central Tubi Style.
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.

SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT : PAS DE SOUPAPE

Le système d'échappement ne comprend pas de valve et garantit toujours le son le plus impressionnant. Si le système standard en comprend un, le contrôle de la soupape d'échappement à la fois par le calculateur moteur et par le conducteur via les systèmes de contrôle spécifiques n'est plus possible.

Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine.

EMBOUTS FIN CONCEPTION OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine.

MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304

Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux.

Pot d'échappement sport droit Porsche 718 GT4, SPYDER & GTS 4.0



A partir de mars 2020

Ce système d'échappement peut être monté sur tous les modèles de 4,0 litres produits à partir de mars 2020. En mars, un nouveau système de fixation basé sur un bloc silencieux a été introduit

TUYAU SONORE DROIT
La version à tube droit garantit un chemin direct depuis le moteur, supprimant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique.

SOUPAPE D'ECHAPPEMENT PNEUMATIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve pneumatique pour remplacer la valve pneumatique standard installée sur la voiture. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours assuré.

EMBOUTS FIN CONCEPTION OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine.

UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
TUBE DROIT EN ACIER INOXYDABLE AISI 304