Stomski Racing

Outil pour écrou à came pour Porsche 911



Cet outil de haute qualité est de loin le meilleur moyen de retirer l'écrou de l'extrémité des arbres à cames sur les premiers moteurs 911 (jusqu'à 1980 1/2).

Une douille à 12 pans s'adapte précisément sur l'écrou à came (46 mm) tandis que le support de came s'adapte au centre de la douille, ce qui garantit l'absence de glissement, l'élimination des écrous détruits et un serrage plus facile de l'écrou.

Acier bruni/fonte.

Remplace les DEUX outils d'usine P202 et P203.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SR051

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Extracteur de pignon de came/pignon intérieur pour Porsche 911



Plus qu'occasionnellement, le pignon intérieur à l'extrémité de l'arbre à cames 911 est coincé ou fusionné en place et refuse de bouger. L'espace confiné de la boîte à chaîne rend impossible de tirer parti de l'engrenage, et même si vous pouvez obtenir un avantage, il y a de fortes chances que vous n'armiez l'engrenage, que vous ne le bloquiez davantage ou que vous cassiez éventuellement une dent sur l'engrenage (ou même martelez la came elle-même).

Le SR079 de STOMSKI RACING se centre sur l'extrémité de l'arbre à cames et se glisse derrière la bride du pignon, vous permettant de faire glisser l'engrenage en douceur et sans effort - protégeant à la fois l'arbre à cames et l'engrenage lui-même (et le pot de malédiction !). Acier trempé à l'oxyde noir avec boulon d'entraînement en acier inoxydable.

Conçu pour tirer les pignons intérieurs grippés des extrémités des arbres à cames et les premiers 911 refroidis par air aiment les SC, etc. pignon intérieur auquel l'outil est destiné, il est maintenu en place avec une clavette à l'extrémité de l'arbre à cames.

OUTIL POUR BOULON A CAME pour 911 3.2 CARRERA / 964



La version STOMSKI RACING de l'outil P9191 combine les bases de l'outil d'usine et l'améliore en ajoutant une douille à douille intégrale de 19 mm qui empêche le glissement et l'arrondi du boulon à came à l'extrémité des arbres à cames 3.2.
Le boulon à came sur le 3.2 Carrera nécessite un couple de 88 pieds-livres. Serrer le boulon à cette spécification, ou le desserrer à l'aide d'une barre de coupe et de l'outil à came à bras long d'usine, nécessite de la dextérité, de l'effet de levier et une chance sérieuse que la douille profonde ne glisse pas de la tête du boulon, l'arrondissant, ou casser les jointures dans le processus.
Le SR9191 de STOMSKI RACING maintient solidement une douille de qualité impact au centre d'une douille en acier trempé usinée avec précision, assurant la facilité et la précision du desserrage du boulon ou du réglage du couple requis. La douille empêche la douille d'être retirée de la tête de boulon, la maintenant bien en place pour un couple et une sécurité plus précis lors de l'installation et du retrait.

Le SR9191 remplace à la fois l'outil d'usine P9191 et notre SR078.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SR9191

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros