RSS

Cale de réglage du bras de commande inférieur RSS - arrière.



Convient :
Porsche 991 GT3 / GT3RS
Porsche 991 GT2RS

Prix : une cale d’alignement

Les cales d'alignement RSS sont conçues pour être utilisées avec des bras de commande de style sport automobile en 2 pièces d'usine ou de rechange. Parfait pour obtenir un carrossage plus négatif et ajuster la largeur de voie lors de la configuration.

Les cales sont disponibles dans une variété de tailles, notamment 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm et 11 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

301

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Entretoises RSS en noir, 15 mm,
avec boulons de roue noirs et outil de roue. Pour les voitures avec roues à verrouillage central



Convient :
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)

Bras extérieur RSS LCA (grande extrémité) - Boulonné - Kit de remplacement



Convient :
Porsche 997 C2 / C4 / GTS

NOUVEAU : Bras extérieur RSS LCA (grande extrémité) - Le kit pré-assemblé "Solution de remplacement à boulonner" comprend : 1 bras extérieur, 1 kit de roulement, 1 kit de joint à rotule. Plug and play simple, se boulonne sur l'assemblage du bras monoball intérieur.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3-379

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Kit de reconstruction de goupille de joint à rotule externe pour lien/bras de direction RSS de bosse avant. Convient aux pièces # 370 + 371



Le kit comprend : 1 goujon conique, 1 écrou de blocage supérieur, 1 écrou de blocage inférieur, 2 entretoises/rondelles de goujon.

REMARQUE POUR L'UTILISATEUR : Un nouveau kit 382 doit être installé une fois que la goupille du joint à rotule a été retirée du moyeu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

382

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Kit de reconstruction de goupille de rotule extérieure pour lien/bras de direction arrière RSS , convient aux pièces #312 et #301



Le kit comprend : 1x goujon conique, 1 x contre-écrou supérieur, 1 x contre-écrou inférieur, 2 x entretoises/rondelles de goujon

NOTE DE L'UTILISATEUR : Un nouveau kit 381 doit être installé une fois la goupille de rotule retirée du moyeu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

381

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Alignement arrière de la série RSS Tarmac / cale de carrossage
Assortiment : (2 de chaque taille) 1 mm, 2 mm, 3 mm, 8 mm 10 mm.



Compatible avec : ensemble de bras de commande inférieur arrière Porsche OE 2 pièces.

Convient :
Porsche 991 GT3/GT3/RS


Fabriqué aux Etats-Unis

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

397

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Support litronic LCA avant RSS.



La pièce RSS n° 362 intègre les systèmes de phares Litronic ou adaptatifs en option avec les bras de commande inférieurs de la série Tarmac ou les bras OE 2 pièces sur :

Porsche 986 Avant et Arrière,
Porsche 987 Avant (987 Arrière Voir #364),
Porsche 997 Avant et Arrière,
Porsche 981 Essieu avant (981 Arrière Voir # 387),
Porsche 991 Avant (Sauf GT3/RS)

Support adaptateur pour bras de commande inférieur arrière de la série RSS Tarmac. - 1 par essieu de voiture (situé sur l'essieu avant et arrière côté conducteur, se connecte au bras de capteur OE)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

362

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Kit de bras de contrôle inférieur RSS pour les modèles Porsche.
Type : douille de bras de poussée réglable.



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Prix : Jeu de deux bras de commande plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur le bras de sport automobile en fonte, offrant au client une pièce plus durable et intrinsèquement plus solide. Fabrication à partir de billettes
l'aluminium plutôt que la coulée entraîne moins d'impuretés dans le métal.

• Entièrement utilisable - pour les participants extrêmes et répétitifs aux journées de piste, nos roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction / augmentant la longévité) peuvent être remplacés contrairement au bras de sport automobile, auquel cas le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les rotules sont usées.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion contre les éléments.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs de centre de roulis avec nos bagues en acier zingué uniques.

• Les extrémités solides du bras de commande monobille offrent une suspension plus réactive par rapport au bras de commande monobloc à injection de caoutchouc d'usine (utilise également le même haut
roulement sphérique en alliage d'acier de haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).

• La conception unique offre plus de soufflets sur les bras de sport automobile pour plus de solidité et un look esthétiquement attrayant.

Veuillez vérifier le guide de montage avant de commander Cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

358

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Bras de commande inférieur de la série RSS Tarmac - Kit de reconstruction de la broche de rotule extérieure. 1 kit par bras de commande inférieur RSS (convient : pièces n° : 356, 357, 361, 372, 373, 374 et 366)



Comprend :
1 x goujon conique,
1 x contre-écrou supérieur,
1 x contre-écrou inférieur et
4 x entretoises/rondelles centrales de rouleau.

1 kit par bras de commande inférieur RSS (convient : pièces n° : 356, 357, 361, 372, 373, 374 et 366).

REMARQUE À L'UTILISATEUR : Un nouveau kit 380 doit être installé une fois que la goupille de rotule a été retirée du moyeu. Voir les remarques sur le bras de commande inférieur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

380

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