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RENNtorq
RENNtorq for Porsche
RENNtorq parts for Porsche models from Design911.
A Quick Look at RENNtorq
RENNtorq information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where RENNtorq is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons to choose these parts include doing rebuilds properly, protecting threads and fasteners, and achieving consistent results on critical Porsche engine and drivetrain assemblies.
- Common real-world issues include loose fasteners, leaks, uneven clamping, and premature wear caused by incorrect torque, reused stretch bolts, or dirty threads — often linked to poor torque technique or using the wrong method.
- Practical tip: replace stretch/torque-to-yield bolts as specified by Porsche, clean threads carefully, follow the correct torque sequence and lubrication method, and record torque stages on engine internals.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Accessories — Porsche accessories are added or upgraded to make the car more practical, comfortable or personalised – such as mats, storage, phone mounts or styling items. Owners may choose different accessories when their needs change or when old items look tired or dated.
- Check whether an accessory is designed for your specific Porsche model and interior, whether it needs any permanent modification, and if it can be removed without marks.
Specialist Tools — Specialist tools are used for Porsche-specific jobs such as suspension, engine timing or brake work; owners and workshops purchase them to perform jobs correctly and safely without improvising.
- Confirm if a tool is Porsche-specific or universal, what jobs it is intended for, and whether it follows factory workshop procedures and torque data.
Explore RENNtorq at Design911
View the current RENNtorq range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
L'outil de blocage central RENNtorq V2 est un système innovant pour le démontage et le montage des contre-écrous centraux Porsche. Ce système utilise un multiplicateur de couple de précision, associé à un bras de réaction spécialement dimensionné pour les modèles 718/976/997/991/992, afin de réduire considérablement le couple d'entrée requis pour desserrer et serrer le contre-écrou central d'origine. Cet outil a été testé sur les 992 GT3 et 992 GT3RS équipées de jantes en magnésium. Pour les 992 GT3RS équipées de jantes en aluminium, veuillez nous contacter pour une solution spécifique.
Un multiplicateur de couple de compétition automobile permet de convertir un couple d'entrée manuel de 95 lb-pi en couple de sortie de 443 lb-pi. Ce multiplicateur possède une entrée de 1/2" et une sortie de 3/4", permettant une connexion directe à la douille fournie par l'usine. Chaque multiplicateur est testé et certifié selon un facteur de multiplication spécifique (de 4,70:1 à 4,75:1), ce qui permet de calculer précisément le couple d'entrée requis pour fixer l'écrou de blocage central. Le bras de réaction personnalisé contrebalance le couple appliqué à l'écrou en appliquant une force antagoniste sur le rayon de la roue. Il est recouvert d'un matériau polymère suffisamment résistant pour appliquer la force requise, mais suffisamment souple pour éliminer tout risque d'endommagement de la roue.
Ce système permet de dévisser facilement l'écrou de blocage central à l'aide d'une clé dynamométrique classique de 50 cm de long et d'un entraînement de 12,7 mm, avec une force similaire à celle nécessaire pour dévisser une roue sur une voiture équipée d'un système classique à cinq boulons. L'outil RENNtorq ne nécessite qu'une pression modérée sur la pédale de frein, ce qui signifie que le moteur n'a pas besoin d'être en marche et que vous n'avez pas besoin de l'aide d'une autre personne pour appuyer fortement sur la pédale de frein ou maintenir le volant immobile.
Le prix comprend un étui de transport robuste, une certification personnalisée pour chaque outil et l'expédition avec le service prioritaire USPS (aux États-Unis).
Avec cet outil, vous pourrez désormais profiter des changements de roues sur votre 976 Panamera/GT3/GT3 RS/Turbo S/GTS/GT4 RS.
Remarque : Le cisaillement de l'entraînement de sortie n'est pas un défaut, mais une caractéristique de conception intentionnelle. Il est conçu pour protéger les engrenages internes du multiplicateur contre les dommages si l'outil est utilisé au-delà de sa limite de couple de 750 lb·pi.
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- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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