PMO

Came de pompe d'accélérateur PMO - vendue à l'unité
La came de pompe d'accélérateur PMO est une pièce de rechange de précision conçue pour les carburateurs Porsche. Elle régule la course de la pompe d'accélérateur, contrôlant ainsi le débit supplémentaire de carburant délivré lors de l'accélération. Un bon fonctionnement de la came assure une réponse précise de l'accélérateur, une accélération en douceur et un débit de carburant optimal.

Convient à :
Carburateurs PMO à induction 40 mm / 46 mm / 50 mm

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Veuillez consulter l' aperçu des carburateurs PMO et OE

Ce que fait le produit

• Contrôle le fonctionnement de la pompe d'accélération du carburateur.
• Assure que la bonne quantité de carburant est délivrée lors des transitions d'accélérateur.
• Améliore la réponse de l'accélérateur et la maniabilité.
• Essentiel pour maintenir un réglage et des performances corrects des carburateurs.

Symptômes d'une came de pompe d'accélérateur usée ou défectueuse

• Zones plates ou hésitations à l'accélération.
• Mauvaise réponse de l'accélérateur.
• Le moteur trébuche ou s'enlise sous une pression soudaine sur l'accélérateur.
• Réglage incohérent du carburateur, nécessitant des ajustements fréquents.

Raisons courantes d'échec

• Usure : Les contacts et mouvements répétés provoquent une usure progressive.
  
• Vieillissement des matériaux : la fatigue du plastique ou du métal réduit la précision au fil du temps.
  
• Réglage incorrect : une configuration incorrecte peut solliciter ou endommager la came.
  
• Contamination : La saleté ou les débris dans le carburateur accélèrent l’usure.

Pourquoi remplacer ?

• Restaure une réponse douce de l'accélérateur et une accélération constante.
• Améliore les performances du moteur et la maniabilité.
• Empêche une mauvaise alimentation en carburant qui peut endommager les composants du moteur.
• Maintient les moteurs Porsche à carburateur correctement réglés et réactifs.

Idéal pour : les passionnés et restaurateurs de Porsche utilisant des carburateurs PMO qui souhaitent une distribution de carburant fiable et précise et des performances d'accélérateur fluides.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PM-O142-0

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de collecteur d'admission.
Vendu par lot de 6

Convient à :

Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1995
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 à 1995

PMO Induction a conçu un collecteur d'admission « stack » en aluminium 356A, moulé sous pression et usiné spécifiquement pour votre Porsche 993 3,6 litres de 1994 à 1995.

Remplacez vos cheminées en plastique fissurées, déformées ou endommagées par une solution permanente, résistante aux cycles thermiques du compartiment moteur. Conçues par Solid Works en CAO et usinées CNC pour un ajustement parfait et durable. Anodisées noires avec alésage usiné pour un meilleur écoulement.

• Comprend 6 joints de base pour terminer l'installation.
• Compatible avec les applications à induction forcée et les environnements à forte suralimentation.
• Logo PMO Induction gravé au laser dans la base du collecteur (non visible une fois installé pour un aspect propre et d'époque).
  
  

Schéma réf. n° 12 et 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311071250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de collecteur d'admission.
Vendu par lot de 6

Convient à :

Porsche 964 Carrera 2 - 1990 à 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 à 1994

PMO Induction a conçu un collecteur d'admission « stack » en aluminium 356A, moulé sous pression et usiné spécifiquement pour votre Porsche 964 3,6 litres de 1990 à 1994.

Remplacez vos cheminées en plastique fissurées, déformées ou endommagées par une solution permanente, résistante aux cycles thermiques du compartiment moteur. Conçues par Solid Works en CAO et usinées CNC pour un ajustement parfait et durable. Anodisées noires avec alésage usiné pour un meilleur écoulement.

• Comprend 6 joints d'embase pour compléter l'installation.
• Compatible avec les applications à induction forcée et les environnements à forte suralimentation.
• Logo PMO Induction gravé au laser sur l'embase du collecteur (invisible une fois installé, pour un aspect propre et d'époque).
  
  

Schéma réf. n° 9 et 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411071101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de vilebrequin titane 134mm.

Convient à :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 à 1977

Le titane est un matériau aérospatial qui présente le rapport résistance/poids le plus élevé de tous les métaux de structure.
Il est utilisé par Porsche Racing depuis des décennies dans des applications où une résistance élevée combinée au poids le plus faible est requise.
PMO Parts a choisi de produire une série limitée de poulies de vilebrequin à courroie trapézoïdale de configuration standard inspirées du sport automobile pour votre moteur, honorant ainsi ce riche héritage.

Avec :

• Numérisé en 3D et conçu par CAO à partir de pièces d'acier d'origine
• Usiné CNC en titane de qualité aérospatiale garantissant une résistance et une précision élevées
• Marques de synchronisation à Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC

Le marquage FE convient aux applications de calage de pompe MFI, les marques de réglage de calage de soupape 120⁰ (Z2 et Z3) sont également incluses

• Le modèle de perçage Porsche Motorsports imite les pièces de course d'origine
• Réduit la masse rotative et le poids du moteur
• Comprend un boulon de montage en titane exclusif avec composé de blocage de filetage Couple
• de serrage à 56 pi-lb (à sec)

Schéma de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010202808

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de déconnexion du bloc chauffant - Gauche

Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994

Lors du démontage du chauffage, il reste un espace entre la bague du ventilateur et le bloc moteur.
PMO a créé une pièce unique qui aide au refroidissement tout en nettoyant le compartiment moteur

Unité de contrôle de pression de carburant avec raccords de tuyau AN-6.

Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Unité de contrôle de pression de carburant, raccords de tuyaux AN-6

Exclusivité PMO, cette unité de contrôle de pression élimine le besoin de changer les pompes à carburant lors de la conversion des systèmes à injection MFI et CIS et indique la pression de carburant à laquelle le système fonctionne. L'unité est connectée aux circuits d'alimentation et de retour et la pression de carburant est contrôlée en limitant le débit de retour vers le réservoir. Le débit de retour vers le réservoir est contrôlé par la soupape de pression réglable.

Cette unité est préréglée avec une pression de fonctionnement de 3,0 à 4,0 lb de pression de carburant

Kit de blocage de vapeur pour filtres à air à bouclier d'eau.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Monté en ligne entre le réservoir d'huile moteur et l'unité d'évaporation, le kit de blocage de vapeur PMO est utilisé pour limiter la quantité de vapeur d'huile qui pénètre dans le système d'induction lors de l'utilisation de filtres à air Water Shield.

Unité de contrôle de pression de carburant avec raccords de tuyaux barbelés.

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Unité de contrôle de pression de carburant, raccords de tuyaux barbelés

Exclusivité PMO, cette unité de contrôle de pression élimine le besoin de changer les pompes à carburant lors de la conversion des systèmes à injection MFI et CIS et indique la pression de carburant à laquelle le système fonctionne. L'unité est connectée aux circuits d'alimentation et de retour et la pression du carburant est contrôlée en limitant le reflux vers le réservoir. Le reflux vers le réservoir est contrôlé par la vanne de pression réglable.

Cette unité est préréglée avec une pression de fonctionnement de 3,0 à 4,0 lb de pression de carburant

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 46 mm.
Vendu chacun - 6 requis par voiture



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 à 1976

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.

Mesure 2" de haut avec un alésage de 46 mm

Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 42 mm.
Vendu à l'unité - 6 requis par voiture

Convient à :
Porsche 911S - 1970 à 1973

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un look d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse conviendront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon à injection mécanique Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI

Mesure 2 pouces de haut avec un alésage de 42 mm

Vendu individuellement, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Schéma de référence n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pile de vitesse - diamètre d'alésage de 38 mm.
Vendu chacun - 6 requis par voiture



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 à 1973

Améliorez le compartiment moteur de votre Porsche classique avec une reproduction de haute qualité d'une pièce Porsche abandonnée depuis longtemps.
Conçu à l'aide de SolidWorks CAD et moulé avec précision pour un ajustement parfait avec un aspect correct d'époque
Construction en PEHD avec pattes de montage renforcées

Ces piles de vitesse s'adapteront aux applications suivantes :
Carburateurs Weber et Zenith à 3 corps
Corps de papillon mécaniques à injection de carburant Porsche

Ne convient pas aux carburateurs à induction PMO ou aux systèmes EFI.

Mesure 2" de haut avec un alésage de 38 mm

Vendu à l'unité, commandez (6) et donnez à votre moteur un aspect neuf

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111032202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pochette de joints pour carburateur 3 corps Weber série 40.
L'ensemble comprend des joints et des joints pour 2 carburateurs



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1971) UNIQUEMENT avec carburateur Weber 40
Porsche 914/6 (1970 - 1972)

Inclus dans l'ensemble
-Joints d'embase de carburateur
-Joint de couvercle supérieur
-Joint de base de filtre à air
-Raccords d'entrée de carburant, rondelles en fibre
-Joints toriques du support de jet de ralenti
-Rondelles en cuivre du support de jet principal
- Rondelles en cuivre pour bouchon de cuvette flottante
-Rondelles en cuivre à axe d'appui flottant
-Rondelles en cuivre à jet de pompe d'accélérateur
-Membranes de pompe d'accélérateur (intérieures et extérieures)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10894800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Poulie de vilebrequin titane 131mm.



Convient à :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 à 1977

Le titane est un matériau aérospatial qui présente le rapport résistance/poids le plus élevé de tous les métaux de structure.
Il est utilisé par Porsche Racing depuis des décennies dans des applications où une résistance élevée combinée au poids le plus faible est requise.
PMO Parts a choisi de produire une série limitée de poulies de vilebrequin à courroie trapézoïdale de configuration standard inspirées du sport automobile pour votre moteur, honorant ainsi ce riche héritage.

Avec :

• Numérisé en 3D et conçu par CAO à partir de pièces d'acier d'origine
• Usiné CNC en titane de qualité aérospatiale garantissant une résistance et une précision élevées
• Marques de synchronisation à Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC

Le marquage FE convient aux applications de calage de pompe MFI, les marques de réglage de calage de soupape 120⁰ (Z2 et Z3) sont également incluses

• Le modèle de perçage Porsche Motorsports imite les pièces de course d'origine
• Réduit la masse rotative et le poids du moteur
• Comprend un boulon de montage en titane exclusif avec composé de blocage de filetage Couple
• de serrage à 56 pi-lb (à sec)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma de référence n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110201704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de culasses Super Vee 2.0ltr.
Vendu par paire


Convient :
Porsche912E-1976
Porsche 914 - 1970 à 1976

Les culasses haute performance sont une tradition EMPI et les nouvelles culasses Super Vee Type 4 perpétuent l'héritage EMPI de qualité, de vitesse et d'innovation.
En commençant par des pièces moulées de haute qualité d'origine européenne, les ingénieurs d'EMPI se sont rendus au travail dans l'atelier d'usinage ultramoderne d'EMPI à Anaheim, en Californie, et ont équipé ces têtes de type 4 de soupapes Manley, de guides de soupape en bronze et silicone, de sièges de soupape trempés, de ressorts de soupape et de dispositifs de retenue robustes. .

Tous les travaux sur les sièges de soupape sont effectués sur notre machine à culasse Rottler SG7MTS.

Que vous reconstruisiez votre VW ou que vous reconstruisiez votre Porsche à chaud, vous pouvez être assuré que ces culasses offriront les performances que vous recherchez.

Caractéristiques des culasses EMPI Super Vee Stock :

• Moulages exclusifs d'origine européenne EMPI
• Soupapes Manley – admission 42 mm / échappement 36 mm
• Guides de soupape en silicone bronze
• Sièges de soupape trempés
• Ressorts à soupape unique robustes – Fabriqués aux États-Unis avec de l'acier japonais

Veuillez noter:
Les têtes Super Vee nécessitent un alésage de 94 à 96 mm

Convient également
VW Type 411/412
(Peut nécessiter une modification mineure de l'étain du moteur)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

039101351E

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jauge de niveau à flotteur pour carburateur à trois corps. Porsche911/964/993

La jauge de niveau à flotteur PMO mesure le niveau de carburant du bol à flotteur lors de l'utilisation de carburateurs PMO, Weber ou Zenith à 3 corps.
Comprend des instructions et des rondelles de réglage.
Vendu à l'unité et il est suggéré d'installer deux jauges, une par bol.

Convient
Porsche911
Porsche964

Porsche993

Veuillez consulter l' aperçu du PMO vs OE Carb.

Kit de liaison d'accélérateur à induction PMO pour carburateur Weber.
Veuillez consulter l' aperçu des carburateurs PMO et OE

Le kit comprend
Levier d'actionnement du carburateur
Tige d'accélérateur avec rotules x 3
Embouts à boule x 5
Support de levier d'actionnement x 2

Convient
Porsche 911
Porsche 964

Porsche 993

Kit de tringlerie d'accélérateur lors du montage de carburateurs PMO.