Pirelli

En 1973, certaines Porsche 911 de course ont été équipées de roues arrière plus grandes pour recevoir des pneus 215/60VR15. Actuellement, en plus de fabriquer ce pneu 215/60VR15 P6000, ils fabriquent également le pneu avant 185/70VR15 P6000.

Bien que le 215/60VR15 ne soit pas la taille de pneu la plus inhabituelle, il est inhabituel d'avoir un pneu de taille 185/70VR15 avec le même dessin de bande de roulement pour votre Porsche RSR. Nous sommes donc heureux que PIRELLI ait fabriqué cet excellent pneu P6000.

Le pneu arrière Homologué N4 pour 911 Carrera et 930 Turbo

Lorsque la Lamborghini Countach a commencé à monter des pneus 205/50YR15 CINTURATO ™ P7 à l'avant dans les années 70, c'était le début d'une nouvelle ère de pneus à profil ultra bas.

Aujourd'hui ce 205/50YR15 P7 CINTURATO™ fait partie du début d'une petite gamme de pneus P7 très destinés à satisfaire les besoins des propriétaires de Porsche Classic, ce P7 est assorti à un pneu arrière 225/50YR15 CINTURATO™ P7 qui étaient montés sur les Porsche 930 3.0 Turbo et 930 3.0 Carrera. La Porsche 911 haut de gamme du milieu des années 70

en 1972, Porsche a commencé à installer la plus grande taille 215/60 à l'arrière de voitures telles que la 911 RS et Carrera & Carrera, puis cela a commencé à devenir plus courant. La combinaison CN36 est la seule paire de pneus d'époque avant et arrière d'époque. Et les seuls pneus de route vraiment adaptés.

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215

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n 1968, lorsque le développement de la technologie des pneus à profil bas a pris la route, PIRELLI était à l'avant-garde avec ce 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36. La carcasse arrondie a donné une direction progressive qui est essentielle aux voitures de cette période, et ils ne peuvent pas être remplacés par des pneus modernes sans gâcher la tenue de route de ces voitures. Il convient de souligner que même si la taille de pneu 185/70WR15 n'était pas un équipement d'origine sur de nombreuses voitures, un pneu 185/70WR15 est une alternative à profil bas à un pneu de taille 165R15, c'est pourquoi ce PIRELLI 185/70WR15 CINTURATO ™ CN36 est un excellent choix pour les personnes qui souhaitent mettre un pneu plus gros.

Il est juste de dire que la taille 185/70WR15 est principalement associée à la première Porsche 911 car ce pneu était un équipement d'origine sur une 911 de 1969 lorsque le CN36 est sorti pour la première fois jusqu'en 1986, date à laquelle ils sont devenus légèrement plus grands à l'avant, ayant bien sûr ajusté la voiture pour s'adapter à des carcasses de pneus plus modernes. Il y a eu des tests approfondis sur les pneus qui conviennent le mieux au début de la 911 et l'article allemand ci-dessous prouve catégoriquement que le CN36 CINTURATO ™ est celui-là, ceci est soutenu par Porsche attribuant à ces pneus l'homologation N4 Porsche.

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185

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Ce pneu a récemment été réintroduit par Pirelli en collaboration avec Porsche qui a homologué ce pneu avec N4 , comme le pneu 165R15 recommandé par Porsche pour leurs voitures. C'est le seul bon pneu classé V dans cette taille. La bande de roulement CN36 est sortie en 1968

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165VR15PIRCINT

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Le 165HR15 CINTURATO™ CA67 a été reproduit en novembre 2014 par PIRELLI. 165HR15 est une taille de pneu très importante pour une large gamme de voitures classiques. Des voitures telles que la VW Beetle, la TR4, la Daimler Dart, la Porsche 365, etc. auraient été équipées d'un 165HR15. C'est la première fois depuis quelques années qu'un véritable pneu d'époque de la taille 165HR15 est disponible pour les voitures d'avant 1965.

De nombreuses voitures équipées de pneus à plis croisés (plis croisés) de taille 5.60-15 ou 5.90H15 peuvent souhaiter monter un pneu radial 165HR15 pour améliorer la stabilité directionnelle de la voiture, auquel cas le 1952 CINTURATO ™ CA67 165HR15 de PIRELLI est le pneu idéal.

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165HR15PIRCINT

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18" PIRELLI PZERO ROSSO 235/40/18 N5

taille 235/40/18
Les pneus en liquidation sont à un prix spécial avec un stock limité

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018P2354018

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