Pagid

Cloche de montage de disque de frein avant Pagid RBD racing.

Vendu à l'unité - 2 requis par voiture

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4

#de face#
Cloche de montage de disque de frein avant uniquement
Disque de frein et bobines achetés séparément

spécification

Type - Cloche de montage
Chapeau Interface PCD - 12 x 246,6
Diamètre intérieur - 93 mm
Essieu - Avant
Goujon Cercle - 5 x 130
Décalage - 30mm
Épaisseur du visage - 6 mm

La cloche de montage de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.

Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.

En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace

Cloche de montage de disque de frein avant Pagid RBD racing.

Vendu à l'unité - 2 requis par voiture

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique

#de face#
Cloche de montage de disque de frein avant uniquement
Disque de frein et bobines achetés séparément

spécification

Type - Cloche de montage
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Diamètre intérieur - 93 mm
Essieu - Avant
Goujon Cercle - 5 x 130
Décalage - 30mm
Épaisseur du visage - 6,5 mm

La cloche de montage de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.

Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.

En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace

Cloche de montage de disque de frein arrière Pagid RBD racing.

Vendu à l'unité - 2 requis par voiture

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#arrière#
Cloche de montage de disque de frein arrière uniquement
Disque de frein et bobines achetés séparément

spécification

Type - Cloche de montage
Chapeau Interface PCD - 12 x 208
Diamètre intérieur - 103 mm
Essieu - Arrière
Goujon Cercle - 5 x 130
Décalage - 38,8 mm
Épaisseur du visage - 6,5 mm

La cloche de montage de Pagid Racing offre la solution idéale pour un partenariat sans compromis et très efficace entre la plaquette de frein et le disque de frein.

Des contrôles de qualité stricts au cours d'un long processus de développement aboutissent à un disque de frein de course haute performance, optimisé pour le poids, les performances de refroidissement et la résistance aux fissures.

En conjonction avec les plaquettes de frein, les produits créent une équipe de freinage très efficace

Disque de frein avant flottant Pagid RBD endurance racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
Porsche 981 Cayman GT4 Club Sport
Porsche 718 Cayman GT4 Club Sport

#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 15 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour de meilleures performances du système et des caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein arrière flottant Pagid RBD sprint et endurance racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Porsche 991 GT3 Cup - Sprint et Endurance
Porsche 991 GT America - Sprint et Endurance
Porsche 981 Cayman GT4 Clubsport - Endurance
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Endurance

#arrière#
Disque de frein arrière uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Application Course - Sprint et Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 30 mm
Diamètre intérieur - 280 mm
Chapeau Interface PCD - 12 x 260
Profondeur maximale du tampon - 50 mm
Ouverture d'aération - 17 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein avant flottant Pagid RBD sprint racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique

#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Inscription à la course - Sprint
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 17 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein avant flottant Pagid RBD sprint racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément


Inscription à la course - Sprint
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 250 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 228,6
Profondeur maximale du tampon - 65 mm
Ouverture d'aération - 17 mm

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein avant flottant Pagid RBD Endurance Racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#de face#
Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm

L'ensemble de disque de frein avant se compose de
• Disque de frein avant
• Cloche de montage
• Jeu de canettes

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

Disque de frein arrière flottant Pagid RBD Endurance Racing.

Pour une utilisation sur piste de course uniquement



Convient :
Coupe Porsche 997 GT3

#arrière#
Demande de course - Endurance
Diamètre du disque de frein - 350 mm
Épaisseur du disque de frein - 28 mm

L'ensemble de disque de frein arrière se compose de
• Disque de frein arrière
• Cloche de montage
• Jeu de canettes

La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.

Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.

Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.

La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.

• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale

PLAQUETTES DE FREIN NOUVELLEMENT DÉVELOPPÉES POUR DISQUE DE COURSE EN CÉRAMIQUE .

Ce produit convient :

Porsche 991 Turbo 2013>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 RS 2015>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991 GT3 2013 >>[freins céramiques] (AVANT)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 718 Cayman GT4 2019>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 991.2 GT2 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 2018>> [freins céramiques] (AVANT)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [freins céramiques] (AVANT)

Porsche 992 3.0L Carrera 2S / Carrera 4S [freins céramiques] 2018>> (AVANT)
Porsche 992 GT3 [freins céramiques] 2020>> (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSC sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de technologie de disque de frein composite céramique et respecter ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

Le RSC 1 est un matériau lié à une résine à faible teneur en métal contenant des fibres d'acier et d'aramide. Ce matériau présente de bonnes caractéristiques globales et convient à tous les types d’utilisation.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCES GÉNÉRALES
• ADAPTÉ AUX DISQUES

GAMME D'APPLICATION : Composé de course et de piste pour tous les types connus de disques de frein en céramique.

Informations sur la friction et la température

Informations sur les caractéristiques des composés de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S4927C01001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN DE COURSE

Plaquettes de frein composées PAGID RST-3

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 986 Boxster 1996 - 05 (Avant)
Porsche 987 Boxster 2005 - 12 (Avant)
Porsche 987C Cayman 2006 - 09 (Avant)

Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de rallye, de sprint et de course de stock car. Ils respectent ou surpassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RST 3 est un composé métallo-céramique à frottement moyen-élevé contenant des fibres d'acier et est donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• FAIBLE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE
• EXCELLENTES CARACTÉRISTIQUES DE MODULATION ET DE DÉCLENCHEMENT

DOMAINE D'APPLICATION : rallye asphalte et gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course sur circuit, voitures de formule et course de club. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôlabilité.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S2407T03001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN COURSE

Plaquettes de frein composées PAGID RST-4

Ce produit convient :

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Avant*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Avant
Porsche 987C Cayman 06>> Avant
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Avant*
Porsche 997 3,6L C2/C4* 05-09 Avant
*Pas S 3,8L
Porsche 997 3,6L C2/C4* 09>> Avant
*Pas S 3,8L


Porsche 996 C4S 02-05 Arrière*
Porsche 996 GT2 02-05 Arrière*
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Arrière*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Arrière*
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Arrière*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Arrière
*Ces voitures nécessiteront de nouveaux capteurs de plaquettes de frein 99761267701. Veuillez les ajouter à votre panier.

Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de courses de rallye, de sprint et de stock car. Ils respectent ou dépassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RST 4 est un matériau lié à une résine semi-métallique contenant des fibres d'acier. Ce matériau présente un niveau de friction moyen et une résistance aux températures élevées.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN
• BONNE MOUCHE INITIALE
• COURBE DE COUPLE PROGRESSIVE DOUCE
• TOLÉRANCE ÉLEVÉE À LA CHALEUR AVEC UNE SENSATION CONSTANTE

GAMME D'APPLICATIONS : Voitures de formule et courses à roues ouvertes. Matériau de l'essieu arrière pour Rallye (asphalte et gravier) et pour toutes les voitures à moteur avant. Également utilisé en NASCAR sur les ovales longs.

Informations sur la friction et la température


Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S2405T04001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL-2 Plaquettes de Frein Jaunes

Ce produit convient :
#arrière#
Porsche 997.2 3.6L C2 / 3.6L C4 2008 - 11 (Arrière)

Porsche 997 Turbo 2006 - 12 (Arrière)
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2007 - 12 (Arrière)
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 12 (Arrière)

Porsche 997 GT3 Cup [Plaquettes épaisseur 19 mm] 2005 - 12 (Arrière)
Porsche 997 GT3 Rallye 2005 - 12 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSL 2 est basé sur le composé RSL 1 mais a été encore amélioré en termes de durée de vie des plaquettes et des disques ainsi que de la stabilité au frottement par rapport à la température. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. De plus, il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• EXCELLENTE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

DOMAINE D'APPLICATION : Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation souvent également utilisées dans les courses de sprint.

VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S8006L02001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RSL-2 Plaquettes de Frein Jaunes

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 997 GT3 Cup [plaquettes épaisseur 19 mm] 2005 - 2012 (AVANT)

Les composés PAGID Racing RSL sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course d'endurance et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RSL 2 est basé sur le composé RSL 1 mais a été encore amélioré en termes de durée de vie des plaquettes et des disques ainsi que de la stabilité au frottement par rapport à la température. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. De plus, il maintient un niveau de frottement constant sur une large plage de températures.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• LONGUE DURÉE DE VIE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES
• EXCELLENTE STABILITÉ AU FROTTEMENT VS. TEMPÉRATURE

DOMAINE D'APPLICATION : Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course d'endurance. En raison d'excellentes caractéristiques de modulation souvent également utilisées dans les courses de sprint.


VEUILLEZ NOTER : Les plaquettes de frein Pagid RSL sont conçues pour une utilisation en compétition/tout-terrain et, en tant que telles, ne sont pas approuvées pour une utilisation sur route.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S8004L02001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RS-14 Plaquettes de Frein Orange

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 996 C4S 02-05 Avant
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Avant
Porsche 996 Turbo 02-05 Avant
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Avant
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Avant

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 14 présente de bonnes caractéristiques polyvalentes pour de nombreuses applications. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide.

• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITE
• FAIBLE TAUX D'USURE ET RÉSISTANT À LA DÉCOLORATION JUSQU'À 700 °C

GAMME D'APPLICATIONS : voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.


Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E247414010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

PAGID RS-44 Plaquettes de Frein Orange

Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Avant)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Avant)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Avant)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Avant)
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Avant)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Avant)

#arrière#
Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 GT2 & RSR (380 disques) 95 - 97 (Arrière)

Les composés PAGID Racing RS sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de course et atteindre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.

RS 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu'aux voitures particulières plus légères. Il s'agit d'un matériau à faible teneur en résine métallique contenant des fibres d'acier et d'aramide. La progression douce du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

• COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN
• MORDURE INITIALE MOYENNE
• EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D'APPLICATION : Très bonne plaquette d'essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Composé de course de club très populaire.

Informations sur le frottement par rapport à la température

Informations sur les caractéristiques du composé de course

Informations sur la taille des plaquettes de frein

Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

E120444010

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros