Ohlins
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Öhlins Racing est une pierre angulaire des industries du sport automobile, de la moto et de l'automobile depuis plus de 45 ans. Depuis le premier jour, notre objectif est de fournir des produits, des services et une assistance de haute qualité, du circuit MotoGP aux événements de course nationaux et locaux, dans plus de 50 pays distributeurs. Nous fournissons au marché secondaire Porsche, aux partenaires OEM et aux équipes une technologie de suspension haut de gamme et nous nous efforçons de dépasser les attentes de nos clients du monde entier.
POSMU10S1
Product Information
Compatible avec les véhicules suivants :
Porsche 911 (992) Carrera, Carrera 4, Targa, Turbo (tous les modèles)
L'ensemble de ressorts sera livré avec des ressorts.
Caractéristiques générales:
• Technologie DFV (Dual Flow Valve)
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
Caractéristiques avant :
• Jambe McPherson, à l'envers
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 70 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Caractéristiques arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 140 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Paquet de pièces achetées :
1x kit amortisseur POS 5U00
2x ressort avant
2x ressort arrière
Clé en C (pour le réglage de la précharge du ressort)
Manuel du propriétaire et instructions de montage
Ensemble d'autocollants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POSMU10S1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Kit de suspension réglable (avec ressorts), technologie DFV.Compatible avec les véhicules suivants :
Porsche 911 (992) Carrera, Carrera 4, Targa, Turbo (tous les modèles)
L'ensemble de ressorts sera livré avec des ressorts.
Caractéristiques générales:
• Technologie DFV (Dual Flow Valve)
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
Caractéristiques avant :
• Jambe McPherson, à l'envers
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 70 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Caractéristiques arrière :
• Amortisseur conventionnel
• Amortissement de la compression et du rebond avec un seul dispositif de réglage
• Ajusteur de précharge du ressort
• Environ. 10 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
• Taux de ressort 140 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Paquet de pièces achetées :
1x kit amortisseur POS 5U00
2x ressort avant
2x ressort arrière
Clé en C (pour le réglage de la précharge du ressort)
Manuel du propriétaire et instructions de montage
Ensemble d'autocollants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POSMU10S1
48010-19
48010-47
POSMU00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
3 504,55 € inc. VAT
Maintenant 3 399,41 € inc. VAT
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
48010-47
Product Information
Prix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-47
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Ressort hélicoïdal Öhlins arrière, 80 N/mm, 200 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-47
48010-47
4801047
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
68,71 € inc. VAT
Maintenant 66,65 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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POR6L00
Product Information
Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)
Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond grâce à l'utilisation d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
OHLINS Amortisseur arrière.Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)
Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond grâce à l'utilisation d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
692,72 € inc. VAT
Maintenant 671,94 € inc. VAT
En stock - Expédition 24 heures sur 24
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Garantie 12 mois
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POR5L00
Product Information
Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)
Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond grâce à l'utilisation d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L00
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Product Information
OHLINS Amortisseur avant non réglable .Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)
Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond grâce à l'utilisation d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
863,48 € inc. VAT
Maintenant 837,58 € inc. VAT
Commandable - 7 à 10 Jours
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POR5L50
Product Information
Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)
Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond à l'aide d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L50
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
OHLINS Amortisseur avant réglable .Convient :
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Produit de course, non destiné à une utilisation sur la voie publique
- Technologie STX
- Insert pour jambe de force McPherson, tube extérieur d'origine Bilstein de 40 mm (avant),
- Amortisseur conventionnel (arrière),
- Barre de torsion à ressort recommandée, dans le segment supérieur le plus rigide,
- Reconstructible,
- Garantie limitée de 2 ans
Rallye historique Porsche 911 (1963-1989)
Basé sur le système de kits étendu Öhlins, des applications pour les rallyes historiques sont disponibles. Ces versions incluent la voiture Porsche 911 Historic Rally.
L'amortisseur avant est disponible en version non réglable et réglable. La version non réglable est basée sur un tube cylindrique de 40 mm qui s'insère dans le tube extérieur d'origine Porsche McPherson Bilstein. L'arbre du piston mesure 12 mm et possède un réglage équilibré développé à la fois pour le tarmac et le gravier. La version réglable à l'avant est dotée d'un arbre de piston de 16 mm creusé d'une valve et d'un jet réglable de l'extérieur. Ce dispositif de réglage ajuste à la fois la compression et le rebond à l'aide d'un système de purge et dispose également d'un système de compensation de température. Il est également entièrement reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
L'amortisseur arrière est doté d'un piston d'amortissement de 46 mm utilisé avec un arbre de piston de 16 mm avec compression et rebond réglables avec un dispositif de réglage externe. Cette conception dispose également d'un système de compensation de température et est bien sûr reconstructible et permet de personnaliser les réglages.
Cette combinaison de l'avant et de l'arrière Öhlins a déjà fait preuve de performances exceptionnelles lors de divers rallyes historiques. Le produit est un Öhlins classique et donc entièrement reconstructible et possible de réaliser des réglages sur mesure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
969,81 € inc. VAT
Maintenant 940,72 € inc. VAT
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
G78055-01
Product Information
Paquet de pièces achetées :
2x Adaptateur
2x Fil de commande 280 mm
2x bouton de commande
2x Bouton de commande à vis M4x0,7
Convient :
Porsche 911 (996) Carrera2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)
Product Information
Le kit d'extension de fil Öhlins permet un accès facile à l'amortissement réglé, lorsque votre voiture est équipée d'un système audio BOSE ou est un cabriolet. Le dispositif de réglage sera étendu et placé au-dessus du panneau arrière.Paquet de pièces achetées :
2x Adaptateur
2x Fil de commande 280 mm
2x bouton de commande
2x Bouton de commande à vis M4x0,7
Convient :
Porsche 911 (996) Carrera2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
245,20 € inc. VAT
Maintenant 237,84 € inc. VAT
Dû en 30+ Jours
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Garantie 12 mois
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POFGR01
Product Information
Convient :
Porsche 981C Caïman GT4
Caractéristiques générales:
Technologie TTX
réglable dans 2 directions
Réglable en hauteur
Reconstructible
Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans
Devant:
Jambe McPherson, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 100 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
Housses de protection
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
McPherson se pavane, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 120 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
Housses de protection
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Product Information
Kit de suspension réglable. Porsche Cayman GT4 (981c) avec Ressorts 100/120 N/mm (kit trackday)Convient :
Porsche 981C Caïman GT4
Caractéristiques générales:
Technologie TTX
réglable dans 2 directions
Réglable en hauteur
Reconstructible
Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans
Devant:
Jambe McPherson, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 100 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
Housses de protection
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
McPherson se pavane, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 120 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
Housses de protection
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
8 014,50 € inc. VAT
Maintenant 7 774,06 € inc. VAT
Commandable - 7 à 10 Jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
POFGR02
Product Information
Convient :
Porsche 981C Caïman GT4
Caractéristiques générales:
Technologie TTX
réglable dans 2 directions
Réglable en hauteur
Reconstructible
Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans
Devant:
Jambe McPherson, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 120 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
Housses de protection
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Arrière:
McPherson se pavane, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 140 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
Housses de protection
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine
Product Information
Kit de suspension réglable. Porsche Cayman GT4 (981c) avec Ressorts 120/140 N/mm (kit sport automobile)Convient :
Porsche 981C Caïman GT4
Caractéristiques générales:
Technologie TTX
réglable dans 2 directions
Réglable en hauteur
Reconstructible
Testé contre la corrosion au brouillard salin (ISO 9227)
Garantie limitée de 2 ans
Devant:
Jambe McPherson, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 120 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
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Arrière:
McPherson se pavane, à l'envers
Technologie à double tube
Ajusteurs de compression et de rebond séparés
Ajusteur de précharge du ressort
Environ. 20 mm plus bas que la norme avec la configuration recommandée
Taux de ressort ressort principal 140 N/mm
Ressort auxiliaire 20 N/mm
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Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
8 014,50 € inc. VAT
Maintenant 7 774,06 € inc. VAT
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48140-21
Product Information
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Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Öhlins Ressort hélicoïdal arrière principal, 120 N/mm, 140 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
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Öhlins Ressort hélicoïdal avant principal, 120 N/mm, 120 mmPrix par pièce.
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Aide arrière à ressort hélicoïdal Öhlins, 20 N/mm, 40 mm
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Ressort hélicoïdal Öhlins arrière principal, 200 N/mm, 140 mmPrix par pièce.
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Öhlins Ressort hélicoïdal aide frontale 20 N/mm, 40 mmPrix par pièce.
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Öhlins Ressort hélicoïdal avant principal, 100 N/mm, 120 mmPrix par pièce.
Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48120-17
48120-17
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58,23 € inc. VAT
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48010-23
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Öhlins Ressort hélicoïdal arrière, 80 N/mm, 200 mm
Prix par pièce. Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.
Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 80 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 89 mm
Diamètre du fil : 12 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
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48010-23
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Öhlins Ressort hélicoïdal arrière, 80 N/mm, 200 mmPrix par pièce. Il n'y a pas d'ABE individuel, "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériau/cohérence ou d'autre documentation pour les ressorts Road & Track disponibles.
Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Raideur du ressort : 80 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 89 mm
Diamètre du fil : 12 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
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48010-23
48010-23
4801023
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48010-39
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Prix par pièce. Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Taux de ressort : 120 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 93 mm
Diamètre du fil : 13,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
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48010-39
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Ressort hélicoïdal arrière, 120 N/mm, 200 mmPrix par pièce. Il n'existe pas d'ABE individuels, de "Teilegutachten" (TÜV), d'approbations de matériaux/consistance ou d'autres documents disponibles pour les ressorts Road & Track.
Certains produits de la série de suspensions Road & Track d'Öhlins sont livrés sans ressorts. Les ressorts recommandés doivent être commandés séparément.
Spécifications techniques :
Taux de ressort : 120 N/mm
Longueur : 200 mm
Diamètre intérieur : 65 mm
Diamètre extérieur : 93 mm
Diamètre du fil : 13,5 mm
Couleur : jaune, revêtement en poudre
Matériau : acier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48010-39
48010-39
4801039
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