Ohlins

Kit de suspension réglable, kit Motorsport avec ressorts plus rigides.

Convient à :
Porsche Cayman GT4 Clubsport (981C) 2015-2016
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (982C) 2019 >> *Ne convient pas à la GT4 RS

Caractéristiques générales :
• Technologie TTX
• Réglable dans 2 directions
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison avec des ressorts plus rigides
- face avant : 48120-21 (principal) / 05173-17 (aide)
- arrière : 48140-25 (principal) / 05173-17 (aide)

Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Ressort principal à raideur 120 N/mm (KIT SPORT AUTOMOBILE)
• Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
• Amortisseur conventionnel
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Kit d'annulation EDC :
• Kit d'annulation Ohlins EDC, référence : 35020-13 (non inclus)
• Le kit d'annulation EDC n'est pas inclus et doit être commandé séparément.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POFMR10KIT2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable, kit pour journées sur circuit avec ressorts plus souples.

Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 (982), 2019 >>
Porsche Cayman GT4 (981C), 2015 – 2016

Caractéristiques générales :
• Technologie TTX
• Réglable dans 2 directions
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison avec des ressorts plus souples
- recto : 48120-17 (principal) / 05173-17 (aide)
- arrière : 48140-21 (principal) / 05173-17 (aide)

Devant:
• Jambe de McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Ressort principal à raideur 120 N/mm (KIT JOURNÉE SUR PISTE)
• Ressort auxiliaire de raideur 20 N/mm
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
• Amortisseur conventionnel
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Kit d'annulation EDC :
• Kit d'annulation Ohlins EDC, référence : 35020-13 (non inclus)
• Le kit d'annulation EDC n'est pas inclus et doit être commandé séparément.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POFMR10KIT1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ohlins Adjustable suspension kit TTX-Technology

Fits:
Porsche 911 (997) GT3 RS, 2006 – 2011
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0L 2011

GENERAL FEATURES:
• TTX-technology
• Fully independent two-way adjustable shock absorbers
• Rebuildable
• 2 year limited warranty
• Height adjustable
• 20 mm lower than standard
•  Delivery with springs
    - front: 25039-12 (main) / 05173-15 (help.)
    - rear:  01096-69 (main) / 05173-02 (help.)

The Porsche Club Sport Kit features the Öhlins well known TTX (Twin-Tube) technology. The unique combination of a 46 mm, two way adjusted, through rod and lightweight McPherson strut for the front and rear will completely transform your car.

The Öhlins Club Sport kit use the technology derived from Touring cars and GT3 racing but in this version, the shocks are also set up for street use. With the club race kit you will cut seconds of your lap times compared to the standard setup on the racetrack, and you are only a few clicks away from the street comfort setting.

With more adjustability options, you are able to fine-tune the suspension setting for each individual track as well as the tires you chose to use. Öhlins professional test drivers have tested all settings to find the optimum performance so you can focus on the driving.

FRONT FEATURES:
• MacPherson strut
• Two-way adjustable
• Spring preload adjuster
• Coil springs
• Use with original top mounts

REAR FEATURES:
• MacPherson strut
• Two-way adjustable
• Spring preload adjuster
• Coil springs
• Use with original top mounts

Additional Options:
•  Öhlins EDC Cancellation Kit, part no: 35020-10 (not included)

Notes: Car information system update might be required (please see mounting instructions).  

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POVMY00KIT2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ohlins Adjustable suspension kit TTX-Technology

Fits:
Porsche 911 (997) GT2, 2007 – 2010

GENERAL FEATURES:
• TTX-technology
• Fully independent two-way adjustable shock absorbers
• Rebuildable
• 2 year limited warranty
• Height adjustable
• 20 mm lower than standard
• Delivery with springs
    - front: 48140-21 (main) / 05173-17 (help.)
    - rear: 48200-31  (main) / 05173-17 (help.)

The Porsche Club Sport Kit features the Öhlins well known TTX (Twin-Tube) technology. The unique combination of a 46 mm, two way adjusted, through rod and lightweight McPherson strut for the front and rear will completely transform your car.

The Öhlins Club Sport kit use the technology derived from Touring cars and GT3 racing but in this version, the shocks are also set up for street use. With the club race kit you will cut seconds of your lap times compared to the standard setup on the racetrack, and you are only a few clicks away from the street comfort setting.

With more adjustability options, you are able to fine-tune the suspension setting for each individual track as well as the tires you chose to use. Öhlins professional test drivers have tested all settings to find the optimum performance so you can focus on the driving.

FRONT FEATURES:
• MacPherson strut
• Two-way adjustable
• Spring preload adjuster
• Coil springs
• Use with original top mounts

REAR FEATURES:
• MacPherson strut
• Two-way adjustable
• Spring preload adjuster
• Coil springs
• Use with original top mounts

EDC Cancellation Kit:
•  Öhlins EDC Cancellation Kit, part no: 35020-10 (not included)
•  The EDC Cancellation kit is not included and needs to be ordered separately.

Notes: Car information system update might be required (please see mounting instructions).  


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

POVMY00KIT1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Adjustable suspension kit, Motorsport kit with stiffer springs.

Fits:
Porsche 911 (991.1) GT3/RS, 2013 – 2015
Porsche 911 (991.2) GT3/RS, 2017 – 2018

TTX technology:
•  2-way adjustable
•  Height adjustable
•  Rebuildable
•  Corrosion salt spray tested (ISO 9227)
•  2 year limited warranty
•  Delivery with stiffer springs
   - front: 48120-21 (main) / 05173-12 (help.)
   - rear: 48140-37 (main) / 05173-12 (help.)

Front:
•   McPherson strut, upside down
•   Twin tube technology
•   Separate compression and rebound adjusters
•   Spring preload adjuster
•   Approx. 20 mm lower than standard with recommended setup
•   Spring rate main spring 120 N/mm (MOTORSPORT KIT)
•   Spring rate helper spring 7,5 N/mm

•   Dustcovers
•   Use with original top mounts

Rear:
•   McPherson strut, upside down
•   Twin tube technology
•   Separate compression and rebound adjusters
•   Spring preload adjuster
•   Approx. 20 mm lower than standard with recommended setup
•   Dustcovers
•   Use with original top mounts

Purchased Parts Package:
•  1x Shock absorber set, part no. POF MR00
•  2x Front spring, part no. 48120-21
•  2x Rear spring, part no. 48140-37
•  4x Helper spring front/rear, part no. 05173-12
•  1x C spanners (tool for spring preload adjustment)

EDC Cancellation Kit:
•  Ohlins EDC Cancellation kit, part no: 35020-13 (not included)
•  The EDC Cancellation kit is not included and needs to be ordered separately.

Kit de suspension réglable, kit pour journées sur circuit avec ressorts plus souples.

Convient à :
Porsche 911 (991.1) GT3/RS, 2013-2015
Porsche 911 (991.2) GT3/RS, 2017-2018

Technologie TTX :
• Réglable dans 2 directions
• Hauteur réglable
• Reconstructible
• Test de corrosion par brouillard salin (ISO 9227)
• Garantie limitée de 2 ans
• Livraison avec des ressorts plus souples
- recto : 48120-17 (principal) / 05173-12 (aide)
- arrière : 48140-37 (principal) / 05173-12 (aide)

Devant:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Ressort principal à raideur 200 N/mm (KIT JOURNÉE SUR PISTE)
• Ressort auxiliaire de raideur 7,5 N/mm

• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
• Jambe de force McPherson, à l'envers
• Technologie à double tube
• Réglages séparés de la compression et de la détente
• Réglage de la précharge du ressort
• Environ 20 mm plus bas que la normale avec la configuration recommandée
• Housses anti-poussière
• À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Ensemble de pièces achetées :
• 1x Jeu d'amortisseurs, référence POF MR00
• 2 ressorts avant, référence 48120-17
• 2 ressorts arrière, référence 48140-37
• 4 ressorts auxiliaires avant/arrière, référence 05173-12
• 1 clé en C (outil pour le réglage de la précharge du ressort)

Kit d'annulation EDC :
• Kit d'annulation Ohlins EDC, référence : 35020-13 (non inclus).
• Le kit d'annulation EDC n'est pas inclus et doit être commandé séparément.

Kit de suspension réglable Öhlins

Le kit comprend :
Amortisseur avant x 2
Amortisseur arrière x 2
Ressort hélicoïdal avant x 2
Ressort d'assistance avant x 2
Ressort hélicoïdal arrière x 2
Ressort d'assistance arrière x 2
Kit d'annulation PASM x 1
Kit adaptateur de levage avant x 1

Convient à :
Porsche 992 GT3 (à partir de 2021) - AVEC système de levage avant

Kit d'annulation
Pour les voitures équipées d'équipement d'origine   avec une suspension réglable électroniquement, il faut utiliser le kit d'annulation Öhlins.

Kit adaptateur de levage avant
Kit d'adaptateur de levage TTXC Pro OE

Caractéristiques générales :
Technologie Öhlins Twin-Tube (TTX)
Réglage bidirectionnel entièrement indépendant du rebond et de la compression
Réglable en hauteur
Produit en aluminium à haute résistance et léger
Utilisation possible du système de levage Porsche OE
Reconstructible
Testé au brouillard salin de corrosion (ISO 9227)
Garantie de 2 ans

Devant:
Amortisseur conventionnel
Réglages séparés de la compression et du rebond
Ajusteur de précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Arrière:
Amortisseur conventionnel
Réglages séparés de la compression et du rebond
Ajusteur de précharge du ressort
À utiliser avec les supports supérieurs d'origine

Le kit Öhlins Advanced Trackday pour Porsche intègre la célèbre technologie TTX d'Öhlins. Les amortisseurs TTX légers transformeront complètement votre voiture, car ces produits sont largement utilisés dans les plus grandes compétitions de sport automobile, les courses GT et les courses de voitures de tourisme de haut niveau.

Équipé de notre technologie TTX, l'amortisseur maintient la pression en équilibre, vous permettant ainsi de vous concentrer uniquement sur la piste devant vous.

Grâce à davantage d'options de réglage, vous pouvez affiner le réglage de la suspension pour chaque piste individuelle ainsi que les pneus que vous choisissez d'utiliser.

Les pilotes d'essai professionnels Öhlins ont testé tous les paramètres pour trouver les performances optimales afin que vous puissiez vous concentrer sur la conduite.