Nordschleife

1 jeu de bras de retenue à réparer défectueux.
Numéros de référence : 477857095, 477857123.



Convient :
Pour véhicules avec airbag
Porsche 944 II ('85 -'91)
Porsche 968 (aussi CS)

• Solution de réparation simple et solide dans un design original
• Qualité "Made in Germany"

Note:
La géométrie correspond "1 à 1" aux bras de maintien d'origine et est donc unique sur le marché.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

5023

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Patin coulissant / protège-tendeur + vis / vis pour modèles Porsche 944/928 DOHC.
Numéro de référence Porsche : 92810534701.



Convient :
Porsche 944 S / 944 S2
Porsche 928 S 5.0 / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS

Ce patin en polyamide appartient au tendeur de chaîne inférieur de toutes les culasses 944 et 928 à quatre soupapes. Chez Porsche, cette pièce n'est pas disponible à l'unité mais il est très important de l'échanger pour éviter un endommagement du moteur par un sabot cassé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1055

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Goujon double avec excentrique pour barre anti-roulis. Essieu arrière.
Remplacement pour Porsche n° : 477511515, 477511516.



Convient :
Porsche 924
Porsche 944
Porsche 968


Les vis d'origine sont souvent rouillées et les surfaces de la clé survivent rarement au démontage sans dommage. Voici une nouvelle vis. Cette vis est fabriquée dans un matériau à haute résistance et répond aux spécifications des pièces d'origine.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1163

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis pour pompe de direction assistée.
Cette pièce s'adapte sur la référence de la pompe : 94434743200, 94434743203, 94434743208.



Convient :
Porsche 924S
Porsche 944 (aussi S, S2 et turbo) 1982-91
Porsche 968

La vis spéciale pour suspendre la servopompe est devenue fortement rouillée au fil des ans et difficile à démonter des supports de servopompe. Pour la révision de la servopompe, l'utilisation de nouvelles vis est recommandée, d'autant plus que la surface de la clavette et le filetage ne survivent souvent pas sans être endommagés.

Les vis sont maintenant galvanisées en noir et ont donc une meilleure protection contre la corrosion que l'original. (Photo similaire).

Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 17.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1082

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de suppression du moteur d'essuie-glace arrière.
Porsche réf n° 477845333
Pour les voitures avec un trou de 27 mm dans l'écran.



Convient :
944 S2 Turbo (1989-)
968 tous

Ce bouchon aveugle lors du démontage de l'essuie-glace arrière pour une étanchéité propre et visuellement discrète du trou dans la lunette arrière.

Un bel effet secondaire :
Le poids réduit dû au démontage du moteur d'essuie-glace assure l'ouverture automatique du hayon même déverrouillé.

Production:
Le capuchon est en aluminium laqué noir mat et est scellé des deux côtés avec des tampons en caoutchouc.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 45

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

4001

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Kit de réparation de traverse de lève-vitre électrique. Jeu de 3 rouleaux.



Convient :
Porsche 914
Porsche 924S
Porsche 944 (également S, S2 et turbo)
Porsche 968

Les vieilles vitres électriques deviennent lentes et bégaient parfois. Cela est souvent dû aux rôles usés qui se clipsent aux extrémités des bras croisés. Ils sont usés, en partie collés puis ne roulent plus au niveau du bord inférieur de la vitre. En partie, les rôles sont également complètement rompus. Ils ne sont pas disponibles individuellement chez Porsche et il n'y avait donc pas d'autre alternative que de chercher des fenêtres légèrement meilleures, usagées et toujours chères.

Avec ce jeu de trois rouleaux et un lubrifiant contenant du téflon (= PTFE) peut être un lève-vitre (gauche ou droite) renouveler. Les rouleaux sont faits d'un matériau thermoplastique durable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1096

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tapis d'isolation de capot avant. LOT DE 2.
N° de référence Porsche : 94451100513



Convient :
Porsche 968


Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.

Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tapis d'isolation de capot avant. LOT DE 2.
Numéro de référence Porsche : 92855624102, 92855628502.



Convient :
Porsche 928


Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.

Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1405

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tapis d'isolation de capot avant. JEU DE 2 (gauche et droite).
Numéro de référence Porsche : 477863771, 94455677201.



Convient :
Modèle Porsche 944 à partir de 1985/2


Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.

Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 et 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1117

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tapis d'isolation de capot avant. JEU DE 2 (gauche et droite).
Numéro de référence Porsche : 477863771, 477863772.



Convient :
Porsche 924/944 jusqu'à 1985/2

Ces nattes isolantes sont fabriquées selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des nattes isolantes d'origine, en partie plus disponibles.

Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 et 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1406

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tapis d'isolation de capot avant. JEU DE 2 (gauche et droite).
Réf Porsche 477863771, 477863772A.



Convient :
Porsche 924 Turbo

Ces isolants sont fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées et se distinguent à peine des tapis isolants d'origine, en partie plus disponibles.

Avantages :
• Dos autocollant
• Résistant aux températures de -40°C à + 150°C
• Répond aux normes automobiles pour le comportement au feu selon FMVSS302, DIN 75200
• Conception précise (structure, épaisseur et forme) selon les tapis isolants d'origine
• Fidèle au matériel d'origine
• sensiblement moins de bruit et de chaleur rayonnante du compartiment moteur


Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1 et 2.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tous les kits d'outils d'usine Porsche comprenaient cette clé de maintien de poulie à utiliser avec la clé à douille lors du desserrage de l'écrou de l'alternateur pour remplacer la courroie trapézoïdale.



Convient :
Porsche 911 2.0L / 2.2L / 2.4L 1969-74
Porsche 914-6 1970-72

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91172170200

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Support de plaque de ressort d'essieu arrière.
Référence Porsche : 477501089

Convient à :
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Ces butées sont en acier soudé, avec une finition électrozinguée et thermolaquée. Elles relient le tube de l'essieu arrière à la carrosserie. Au fil des ans, les butées d'origine sont généralement usées et poreuses. Il n'existe pas de pièces de rechange d'origine, ce qui explique le problème d'un essieu arrière trop spongieux sur de nombreuses 924-968.
Cette version rigide convient aussi bien à un usage routier qu'aux sports mécaniques.

Ses avantages :
• Conception sans usure
• Essieu arrière à guidage plus direct et donc tenue de route moins spongieuse.
• Élimination des bruits de grondement dus aux butées en caoutchouc usées.
• Excellente qualité de fabrication

Grâce à sa conception, l'installation est possible sans démonter l'essieu arrière !

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477501089

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de raidisseur (paire) pour support de barre stabilisatrice avant. Porsche 944, Nécessaire lors du montage de 944FSBA.



Convient :
Porsche 944 1985-91 avec triangles en alliage
Porsche 944 1983-85 avec triangles en acier

Améliorez votre stock ou votre barre stabilisatrice avant M030 avec ce simple boulon dans le support de montage.

Renforce le support de montage de la barre stabilisatrice d'usine faible en le triangulant à la traverse avant.

Empêche la flexion qui peut entraîner une défaillance par fatigue du support d'usine. Améliorez la réponse de la barre stabilisatrice en renforçant son support de montage flexible.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1140

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liens de baisse réglables (paire) arrière.



Convient :
Porsche 944 / 924 / 968 avec barre stabilisatrice d'usine.

Améliorez votre stock ou votre barre stabilisatrice arrière M030 avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine.
Longueur réglable pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice. Élimine les bagues de liaison en caoutchouc conformes aux normes d'usine pour une meilleure réponse de la barre stabilisatrice. Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine à la plaque de ressort arrière.
Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité.

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1160

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ces 2 bielles d'attelage (L+R) sont destinées à la tringlerie stabilisatrice sur l'essieu arrière
pour Porsche 911 G SC Stabilisateur essieu arrière UNIBALL

Remplacement pour 93033307100, 93033307101, 93033307200, 93033307201



Convient :
Porsche 911G 1978 - 1989
UNIQUEMENT pour les codes moteur suivants :
911.83 / 930.09 / 930.10 / 930.19 / 930.20 / 930.21 / 930.25 / 930.26 / 930.60 / 930.66

Avantages :
• Réponse plus directe du stabilisateur
• Plus grande rigidité globale du châssis
• Protection contre la corrosion grâce à l'électrozingage
• Lubrification à vie grâce aux paliers lisses en laiton.
• Réglables les unes contre les autres pour ajuster les charges des roues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1161

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros