Nordlicht

La perfection du refroidissement par air : Rien ne se compare à l'attrait d'une Porsche classique refroidie par air. De son look intemporel à son son et son caractère incomparables, ces voitures représentent l'expérience de conduite analogique ultime. Il n'y a vraiment rien que nous changerions... à part les feux arrière d'origine. Les ampoules à incandescence d'usine des années 80 n'ont tout simplement pas aussi bien vieilli que le reste de l'emblématique 993. Étant donné que la seule partie que la plupart des gens verront lorsque vous passerez à toute vitesse sera l'arrière, elle devrait être aussi belle qu'elle le semble, n'est-ce pas ?

Ajustement parfait : ces feux arrière sont un remplacement direct pour tous les modèles Porsche 911 de 1995 à 1998, y compris les modèles Carrera, Carrera S, Cabriolet, Targa et Turbo. Ils utilisent tous les points de montage d'origine et peuvent être installés en moins d'une heure.

Simplicité du Plug-and-Play : les feux arrière sont conçus pour fonctionner sans aucune modification. Il suffit de les brancher sur les connecteurs d'usine pour une intégration transparente avec toutes les voitures aux spécifications américaines. Le feu arrière central comprend même le câblage pour les feux antibrouillard arrière rouges présents sur les modèles aux spécifications européennes.

Style signature : tout comme la 993 a propulsé le design Porsche vers de nouveaux sommets, nous avons repensé les feux arrière pour qu'ils correspondent à cet héritage. Inspirés de l'esthétique restomod, ils sont totalement uniques et fabriqués à partir de tout nouveaux composants moulés par injection. Que vous choisissiez la version classique à lentille rouge, qui se marie parfaitement avec le design d'origine, ou la lentille fumée pour un look plus agressif et moderne, ces feux mettent en valeur l'arrière de votre 993 sans compromettre ses lignes emblématiques.

Fonctionnalité complète : le conduit lumineux intégré le long du bord supérieur met en valeur le becquet tout en servant de feu de stationnement. Quatre optiques rouges haute intensité de chaque côté fournissent des feux de freinage et des clignotants orange, tandis que le centre comporte deux puissants feux de recul à LED blancs et des feux antibrouillard arrière rouges en option. Tous les éléments sont conformes aux normes DOT pour la sécurité et la visibilité.

Conçus pour durer : fabriqués avec des lentilles en polycarbonate durables traitées contre les UV, ces feux sont conçus pour résister à l'épreuve du temps et conserver leur aspect neuf pendant des années. Avec un câblage et des connexions de qualité OE, les optiques internes offrent une luminosité et une clarté de niveau moderne. Ces feux arrière dépassent la qualité OEM Porsche et sont conçus pour durer aussi longtemps que votre 993 classique. Comme le dit le dicton : vous en avez pour votre argent, et ces feux valent chaque centime

Le kit comprend :
2 x feux arrière
Faisceau de câbles / adaptateur Plug and Play (voitures américaines uniquement)

Compatibilité parfaite : ces phares sont une mise à niveau boulonnée directe pour toutes les 911 de 1965 à 1994, couvrant les modèles 911, 912 et 964. Ils sont livrés avec de nouveaux anneaux de montage de garde-boue et des faisceaux d'adaptateurs H4 à H5, ce qui rend l'installation rapide et facile. Ne prévoyez pas plus d'une heure pour la terminer.

Puissance Bi-LED : Les phares à LED sont équipés de projecteurs Bi-LED à haut rendement, similaires aux éclairages OEM des nouveaux modèles 991 et 992. Ils ne sont pas seulement incroyables : ils offrent un faisceau de croisement nettement plus large et plus lumineux, ainsi qu'un faisceau de route qui éclaire la route au loin. Et, bien sûr, ils respectent et dépassent les normes SAE et DOT lorsqu'ils sont correctement orientés, ce qui est facile à faire grâce aux dispositifs de réglage intégrés.

Plug & Play : aucune modification nécessaire. Ces phares sont conçus pour se brancher directement sur les connecteurs H4 à 3 broches d'usine sur les anciens modèles, avec des adaptateurs H5/9007 inclus pour les versions ultérieures. Un faisceau séparé est également inclus pour les feux de jour, ce qui facilite l'installation.

Design classique avec une touche de modernité : ces phares modernisent parfaitement l'avant de votre 911 classique sans perturber son style emblématique. Le design conserve une grande partie de la texture de la lentille d'origine, tandis qu'un conduit de lumière optique s'enroule autour du périmètre, agissant comme un feu de stationnement à faible intensité et un feu de jour brillant. Les quatre points chauds distincts dans les coins font un clin d'œil subtil aux voitures de la génération 991 de Porsche, apportant juste la bonne dose de style moderne.

Blanc classique ou moderne : choisissez entre le blanc classique , doté de LED chaudes qui se marient parfaitement avec l'aspect d'origine de la voiture, ou le blanc moderne pour une touche plus contemporaine. Les deux options sont assorties aux feux de jour et au projecteur LED principal de croisement/route pour une apparence uniforme.

Conçus pour durer : Fabriqués avec une lentille en polycarbonate traitée contre les UV, ces phares sont conçus pour résister aux éléments, les gardant clairs et nets pendant des années. Le câblage et les connexions de qualité OE garantissent que tout fonctionne selon les normes les plus élevées, offrant une visibilité comparable à celle des Porsche modernes d'aujourd'hui. Le prix reflète la qualité et, comme le dit le dicton, vous en avez pour votre argent. Ces phares sont conçus pour dépasser les attentes et durer plus longtemps que votre 911

Le kit comprend :
2 phares à LED, spécifications américaines (conduite à gauche)
2 x nouveaux supports de lentille (noir brillant / pouvant être peints)
Faisceau de câbles H4 Plug and Play, prise de fusible, adaptateurs H4 vers H5/9007

Performances des feux de croisement (blanc classique) : +107 % (550 lux [halogène] à 1 140 lux)
Performances des feux de route (blanc classique) : +109 % (660 lux [halogène] à 1 380 lux)
Performances des feux de croisement (blanc moderne) : +400 % (550 lux [halogène] à 2 750 lux)
Performances des feux de route (blanc moderne) : +387 % (660 lux [halogène] à 3 220 lux)
Intensité : 3 200 lm (brut ; chacun)
Schéma de circulation : LHD uniquement (spécifications américaines)
Entrée : H4 ou H5 3 broches
Fonctions : DRL (blanc), stationnement, faible, élevé
Matériau : plastique ABS (boîtier), polycarbonate résistant aux UV (lentille)
Optique : Bi-LED Kuria Optic 3" simple
Revêtement UV : Momentive UVHC3000